Вот у меня был примерно такой "сборный" Ю-4 как на картинке, только сидука поприличнее - с 5-ки, катался на нем долго по дачным дорожкам, и он нигде не отказывал. Решил перебрать поршневую (и вообще все) после того как основательно загрохотал (таскал на колясочной раме по тонне-полторы сосновых бревен), а такая нагрузка приводит к распрессовыванию левого колена, растяжению моторной цепи и вообще... Но как одиночка с пассажиром он еще долго ходил после таких нагрузок! И - что нравилось - в отличие от чешских "паркетников" - он легко шел поперек пашни, по всем ухабам и говнам, даже будучи нагруженным 3-мя человеками. Высокие обороты, "короткие" передачи, российский "запас прочности" в деталях коробки (сравните с деталями от JAWA) - все это делало ИЖачок выносливым тягачом, сродни и УРАЛу (подвоз бревен) и шоссейнику вроде JAWA - до 120км/ч я точно разгонялся, и ему очень просилась 5-я передача, которой не было. На Ю-4 можно было ехать на 4-й от 40-ка до 140-ка км/ч.
P.S. На фото - год 2000-й примерно. Справа - мойя "четверка", слева - "250-я" братца
Это сообщение отредактировал AquaSerg - 16 дек 2014 в 20:37
Когда у меня получалось завести батин Ю5, я его не глушил сутками :) потому что капризен был - это 3,14здец. доведешь до идеала, карб отрегулируешь, все помоешь - почистишь, пару дней радуешься. А потом опять скачешь на кике до одури. 12 лет мне было. И это был мой 2! мотоцикл
была четверка, если с первого-третьего раза не заводилась, значит что-то не так, или бенза нет или акум сдох)) рвала та четверка, мама не горюй, от урала одиночки с места уходила, правда потом урал включал третью и ..))) однао четверка та немного отличалась от остальных, которые как правило больше в гаражах стояли, а если не стояли, то ездили на одном цилиндре)) за исключением некоторых деталей самым заметным отличием был шильдик на лючке сцепления, вместо букв ИЖ, там была какая-то стрелочка на черном фоне, легенда гласит, что это самые первые четверки собранные на каком-то другом заводе, х.з. правда или нет, нот надежность была на уровне
Вот такой у меня был самый первый, свой Юпак4 12 вольтовый, рыженький такой, Поршневая от 5 стояла, карбюратор от Явы, передняя звездочка 21 зуб. около 150 км/ч шел легко, правда страшно пипец, кидать жопу начинало. Скорость засекали с ваз 21083.
Добавлю. Был еще и Иж 56, на нем только в лес!!!
Это сообщение отредактировал duxas - 16 дек 2014 в 21:34
КА-15!!! Бак КАПЕЛЬКА,резонатор,карбон Микуник(япон).Первая и вторая скорости совмешены.Ручка газа должна быть короткоходка!!!Сколько зубов на задней звезде,не помню Мы их в 80е,прямо с завода по частям выносили,и в гаражах собирали....
А на заднем плане лифчиг кокого размера сушится ???
Это сообщение отредактировал Stropalhik - 16 дек 2014 в 21:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Псинка!!!!
КА-15!!! Бак КАПЕЛЬКА,резонатор,карбон Микуник(япон).Первая и вторая скорости совмешены.Ручка газа должна быть короткоходка!!!Сколько зубов на задней звезде,не помню 
???
yaplakal.com