Блеать! Добрая половина просто обалденна! Во многом лучше того унылого однообразия, что ездит по дорогам, и которое, за редким исключением без логотипа не отличить.
"Машина оснащалась 300-сильным V6 с двумя турбинами, разгонялась до скорости свыше 320 километров в час, а ее изюминкой стали активные аэродинамические элементы. Их у HSR-II было целое полчище: два активных спойлера сзади (причем при движении по скоростной дуге они работали независимо друг от друга), активный задний диффузор, передний сплиттер и боковые элементы. Коэффициент лобового сопротивления, таким образом, варьировался от 0,20 до 0,40. Задачей HSR-II было продемонстрировать возможности автомобиля будущего – причем под будущим японцы, похоже, понимали ограничения на дорогах в 300 километров в час. Автомобиль умел распознавать линии разметки, дорожные знаки и препятствия, используя видео-, инфракрасную камеры, а также ультразвуковые сонары. А еще мог мчать на большой скорости практически в автоматическом режиме."
После девятого эвика, который сдуру поменял на десятый - для меня Мицыки просто умерли. Девятка была их последней достойной машиной.Паджероводы, не пинайте)))
а вообще, мутсубоны нравятся, только преимущественно прошлые модели: галант остромордый (легнум вр4 просто бомба), паджеро и паджеро эволюшн, делика ну и эвики конечно. правда, сам на нонде сейчас езжу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com