Поясню: 1) Любые затраты в "тюнинг" не будут оправданы при продаже. Ты купил тачку за 200 + ввалил полляма, а продаешь её в лучшем случае за те же 200 тыров. Никто не оценит "тюнинг ВАЗ-а". То есть изначально это не вложение, это хобби и достаточно затратное хобби. 2) Давайте честно, усилив пихло данной железки в 2-3 раза от "стандарта" - как обстоит дело с пересчетом прочности корпуса? Развесовки корпуса? Как обстоят дела с безопасностью (хотя для ВАЗ-а это впринципе не сильно актуально)? Как обстоит дело с "погашением" лишней мощности - тормозами? Короче на сколько эта "игрушка" самоделка - осталась хотя бы безопасна для окружающих, не говоря уже для "пилота"? Если это проект для 400метров порысачить или круги на дроме накручивать - то всячески ЗА, а если оно будет "летать" между другими НОРМАЛЬНЫМИ машинами - то нахрена такое счастье нужно "соседям" по дороге? 3) Все переделки естественно сделаны под черным флагом и ни одной бумаги о переделке и безопасности этого нет? В техпаспорте так и осталось 70 лошадок стоять по налогам и страховке?
P.S. Ну и наверное никогда не понимал переделки ВАЗ-ов.... когда есть изначально "конструкторы" пустые для заточки, те же: субарики, митцушки, тойоты.... Просто когда видишь тюнинг раллийных тачек и ВАЗ-ов... короче обнять и плакать...
Я все понимаю, руками сделано, и сделано не плохо.
Меня интересует одно, зачем вкладывать такие деньги в ВАЗ или вообще в наши машины.. особенно старые, если можно взять любую б/у иномарку (фактически по деньгам выходи также +- в зависимости от машины) и получится гораздо красивее, а зачастую и лучше?
Да и аэродинамика у наших машин как у.. я даже не знаю.. пусть будет как у кирпича..
Не, срача ради спрашиваю, я серьезно этого не понимаю :/
Это сообщение отредактировал ДворовыйКот - 10 июн 2015 в 16:56
Это все разговоры ни о чем. У меня полгода под окном ржавеет 09 1983 года. Продавать бессмысленно. Двигатель, коробка после ремонта. Может быть у кого-то завалялся кузов от Импрезы? Я б ее тюнинговал наоборот
Это все разговоры ни о чем. У меня полгода под окном ржавеет 09 1983 года. Продавать бессмысленно. Двигатель, коробка после ремонта. Может быть у кого-то завалялся кузов от Импрезы? Я б ее тюнинговал наоборот
Это все разговоры ни о чем. У меня полгода под окном ржавеет 09 1983 года. Продавать бессмысленно. Двигатель, коробка после ремонта. Может быть у кого-то завалялся кузов от Импрезы? Я б ее тюнинговал наоборот
Ты жесток! :D
Да, предложившему кузов, обещаю эксклюзивное видео первого теста по российским дорогам. Потом, возможно, поставим дело на поток. В стране возникнет ажиотажный спрос на ведро в японской упаковке. P.S. Шутка, к хобби ТС отношения не имеет. Работа сделана на 5+. Только как и все у нас сделанное, вызывает вопрос: нунакуа тебе это?
Это сообщение отредактировал OlegBT - 10 июн 2015 в 17:07
Безусловно машина хорошо смотрится, но мне всегда было интересно, а почему нельзя купить ту же целику сразу с таким движком и тюнить ее, или калду, и свапнуть в нее 3S-GTE, или сразу купить калдину gt. мне кажется так дешевле и безопаснее вышло бы, поправьте если не прав. Или преследовались другие цели? Например чисто технический интерес, "как вкорячить, турбовый иностранный движок в ваз"?
Сделали, отлично! Молодцы! А вот если ценник озвучите, то здесь сразу забурлят "да за такую цену лучше Бэху подержаную купить" и т.п. По моей прикидке вложено минимум 300-400т.р. И, мля, задолбали с высказываниями "лучше Солярис", "лучше японку". Каждый дрочит так, как хочет. Это хобби человека и он тратит деньги на то, что ему интересно. Ну не интересно ему тюнить японок и все тут! И не надо решать за человека, на что ему потратить деньги, может у него в гараже три Соляриса и два Ленд Крузера, а это авто чисто хобби.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 10 июн 2015 в 17:09
Безусловно машина хорошо смотрится, но мне всегда было интересно, а почему нельзя купить ту же целику сразу с таким движком и тюнить ее, или калду, и свапнуть в нее 3S-GTE, или сразу купить калдину gt. мне кажется так дешевле и безопаснее вышло бы, поправьте если не прав. Или преследовались другие цели? Например чисто технический интерес, "как вкорячить, турбовый иностранный движок в ваз"?
Честно, хоть не фанат нашего автопрома, а Приору вообще лишь как за мем считаю, тут я просто потёк: исполнение, стиль. Видно, что люди вложили частичку своей души в это авто. По-любому зелень!
Ведро с поменянной начинкой. А теперь вперед как тот ландух продавать машину за 900 тысяч. Это ж блять уникальный автомобиль. Статус епта. Лучше бы он себе нормальную машину купил.
Безусловно машина хорошо смотрится, но мне всегда было интересно, а почему нельзя купить ту же целику сразу с таким движком и тюнить ее, или калду, и свапнуть в нее 3S-GTE, или сразу купить калдину gt. мне кажется так дешевле и безопаснее вышло бы, поправьте если не прав. Или преследовались другие цели? Например чисто технический интерес, "как вкорячить, турбовый иностранный движок в ваз"?
Примерно да
Диагноз: мазохизм на фоне безответной любви к ВАЗ?
За работу и потраченное время - МАЛАДЕС! Руки откуда нужно растут. Но, как было ведро, так ведром и останется, что с ним не делай :( Продай гостям столицы, по баснословной цене заберут.
Вот все классно. Человек поработал на славу. И двигло крутое и экстерьер поменялся, катки зачетные, зеркала, а вот Жигули прямо лезут наружу. Трудно спрятать национальность.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com