Если принципиально нужна рамная машина - Mеrсedes GL.
ГЛ рамный?Ты ебанулся???Он на базе МЛ! Это кроссовер
Ок, не рамный, признаю, яндекс подвел в первой ссылке. Но ты как-то выборочно отвечаешь, так удобнее, да? Сначала к Q5 прицепился, теперь к GL. Больше сказать-то по сути нечего? Потому что по сути этот твой Лексус - устаревший, медленный и неповоротливый бегемот. И любой человек, которому не плевать, как ездит его машина за 5 млн, купит не его, а что-то из того, что я написал. Ну, разумеется, при условии, что ему нужна машина для повседневной жизни (город/межгород/дача), а не для поездок по аравийским пескам.
Ну хуй знает,поворачивает нормально,до сотки едет 7,5 секунд Стоил он 4 300 000,как половина упакованного,ломучего Рейнджа или Гээла с Геликом!Тормозилки штатные-говно,и телевизора нету,но это мелочи
Если мало,можно компрессор воткнуть,и G55 AMG натягивать
Это сообщение отредактировал razh - 9 авг. 2015 г. в 23:37
Если вы читайте исключительно между строк, то еще раз объясняю - рама для дачных целей не нужна. Эту машину не используют там, где нужен рамный внедорожник. Ну или крайне редко используют. И наличие или отсутствие рамы не влияет на технологичность автомобиля. Q5 можно вычеркнуть из списка, если вам угодно, спорить не стану. Останется все равно достаточно хороших машин. Если принципиально нужна рамная машина - Mеrсedes GL. Глючная электрика? В машине от за 4-5 лямов? Ну да... Хотя чем проще машина, тем она надежнее, тут спорить не стану. По цене в полтора раза выше? Вообще-то в споре шла речь о людях, которым это не существенно. Ну и плюс к этому, думаю, что вы не правы насчет цены. Не заставляйте меня гуглить цены, лениво :)
Как человек, который ездил и на рамном и без нее. Пока было строительство на даче был рамный аналог LX 570,потому как была дорога в 2 км из грунтовки и щебня.Ехал как по асфальту.Комфорт на 5+.вообще не замечаешь ухабов и ям.Плавность хода поразительная. Но на обычной дороге корова.Рама это и дополнительная безопасность, влетал пассажиром на крузаке лоб в лоб, вышли в себя от удара подушкой пришли и все.По плавности хода с ним не GL ни rr vogue не сравнится.Последние два в управлении не намного лучше.Машины для дальних дорог и путешествий это.И на гравийной прыгают во все стороны, не комфортно. Да и по качеству внутренней отделки с ним сравнится только rr vogue.audi, GL, BMW не дотягивают качеством пластика и подгонкой деталей,но дерево у них получше.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 9 авг. 2015 г. в 23:47
По плавности хода с ним не GL ни rr vogue не сравнится.Последние два в управлении не намного лучше.Машины для дальних дорог и путешествий это.И на гравийной прыгают во все стороны, не комфортно.
Ну хуй знает,поворачивает нормально,до сотки едет 7,5 секунд Стоил он 4 300 000,как половина упакованного,ломучего Рейнджа или Гээла с Геликом!Тормозилки штатные-говно,и телевизора нету,но это мелочи
Не рулится, не разгоняется (7.5 для машины за эти деньги - неприлично много). Стоит между 5 и 6. Ровер ломучий ? Это спор вечный, не буду его начинать:) Скажу только, что Range Rover Sport стоит на уровне 570го. Не путай с большим Ровером. В любом случае, еще остаются все немцы. Причем совершенно разные, и каждый из них лучше этого Лексуса. Причем не из-за наличия телевизора.
Есть Mercedes-Maybach. И продается практически всеми дилерами Мерседес. И все индексы стали мерседесовские(да, он практически 1 в 1 222) типа S400(будет и такой мерсемайбах в скором будущем) и прочее.
Прям так и один в один? Майбах в принципе отличается от длиннобазного Мерседеса как минимум очертаниями и размерами кузова — база длиннее на 200 мм, другая форма задней двери (с дополнительным окошком на задней стойке), другая форма заднего ската крыши.Помимо этого, в машину ставят часы IWC, как это обычно делают в AMG.На него ставят другие,противошумные шины, намного лучше run flat.И шумка в целом качественнее...
все перечисленные тобой "различия" хорошо указываются в мою фразу "практически 1 в 1 222"
Ну хуй знает,поворачивает нормально,до сотки едет 7,5 секунд Стоил он 4 300 000,как половина упакованного,ломучего Рейнджа или Гээла с Геликом!Тормозилки штатные-говно,и телевизора нету,но это мелочи
Не рулится, не разгоняется (7.5 для машины за эти деньги - неприлично много). Стоит между 5 и 6. Ровер ломучий ? Это спор вечный, не буду его начинать:) Скажу только, что Range Rover Sport стоит на уровне 570го. Не путай с большим Ровером. В любом случае, еще остаются все немцы. Причем совершенно разные, и каждый из них лучше этого Лексуса. Причем не из-за наличия телевизора.
Таки ты ездил,сравнивал?Два Лексуса за один G класс АМГ,и меньше чем ДВЕ секунды разницы до сотни
Добавлено в 23:56
Цитата (Yopt @ 9.08.2015 - 23:51)
все перечисленные тобой "различия" хорошо указываются в мою фразу "практически 1 в 1 222"
Практически слово "практически",твое любимое слово
По плавности хода с ним не GL ни rr vogue не сравнится.Последние два в управлении не намного лучше.Машины для дальних дорог и путешествий это.И на гравийной прыгают во все стороны, не комфортно.
Вот волшебная клавиша
Эта клавиша никак не помогает на гравийке и скорости 60 км. На крузаке я спокойно еду по гравийке, пью кофе, могу смс набрать. На этих выходных ехал с другом по своей гравийке на RR vogue 60 км, весь пивом облился Я с вами согласен, что для дачи этих машин хватит, я сам поменял на пропеллер,но 60 уже ехать не могу, скрипы и прыгает машина. у меня 70% в городе 30 область, кроссовера от пропеллера хватает, но вот этот отрезок в 2км перед дачей просто бесит, тащусь теперь 20-30 км в час, а когда так каждый день бесит, утром спешишь, вечером охота домой скорее.Так что такая дилема, но я выбрал кроссовер потому как он лучше рулится на асфальте, а я провожу 70 % в городе.Ну и для меня 3 литра дизель и 249 лошадок имеют огромное преимущество перед бензиновым движком и 367 лошадок.
Есть у TLC и Lexus одно неоспоримое преимущество-они не ломаются.За это можно простить "новый дизайн"(который лают при каждом рестайле)Меня больше бесит то,что движок придушили в угоду экологии и экономии.Пара секунд до 100=это очень,очень много.А вкорячить компрессор на этот двиг качественно ещё ни у кого не получилось,насколько мне известно.
Таки ты ездил,сравнивал?Два Лексуса за один G класс АМГ,и меньше чем ДВЕ секунды разницы до сотни
Две секунды!! Это же разница не между 10 и 12, а между 5 и 7. Это сорок процентов, почти полтора раза! По поводу ездил или нет. На 570-ом только пассажиром. Можешь тыкнуть меня этим, но мне хватило, чтобы оценить разгон и неповоротливость. За рулем ездил на ТЛК, так что о бегемотах представление имею. Ну и плюс достаточно нарулился на X5, X6 и ML, так что разницу знаю.
Раньше японцы заказывали дизайн у итальянцев, как в случае с Прадо120, получались красивые внешне и надежные авто, как только стали рисовать кузова сами, пошли какие-то уродливые покемоны.
Я с вами согласен, что для дачи этих машин хватит, я сам поменял на пропеллер,но 60 уже ехать не могу, скрипы и прыгает машина. у меня 70% в городе 30 область, кроссовера от пропеллера хватает, но вот этот отрезок в 2км перед дачей просто бесит, тащусь теперь 20-30 км в час, а когда так каждый день бесит, утром спешишь, вечером охота домой скорее.Так что такая дилема, но я выбрал кроссовер потому как он лучше рулится на асфальте, а я провожу 70 % в городе.Ну и для меня 3 литра дизель и 249 лошадок имеют огромное преимущество перед бензиновым движком и 367 лошадок.
Вот это то, о чем я и говорю. Что разумный человек сравнит начинку и характеристики, потом попробует порулить и в итоге сделает выбор не в пользу устаревшего сарая. Причем если у Крузака аргументом может быть более-менее вменяемая цена, то у Лексуса даже этого аргумента нет.
А где в Крузере такая клавиша?Мне почему-то помогает,и ощущается реально изменения в "комфорте" и "спорте"!
Эта кнопка меняет работу амортизаторов,настройку пневмы ,где то рулевого управления,это помогает на трассе. Но на грунтовой дороге решает рама. Преш 60-70,80 по шебню,держать можешь руль одной рукой,машина идет как танк,прямо не раскачиваясь. Без рамы после 30 км кроссовер даже на пневме в комфорте качает из стороны в сторону,подвеска громыхает, неприятно.
Задний дифф-это неполноценно на фоне Гелика.Подвеска у немцев-расходник по нашим ебеням.Иксы хороши в управлении,М-просто бомба по динамике.Все чётко,но подвеска зубодробительная ,и,самое главное,хрупкая
Такому дегенерату как ты, когда вы уже, блядь, русский язык выучите?!
Наличие (отсутствие) 'ТЬ' в суффиксах глаголов проверяется так: Если в подходящем слову вопросе есть мягкий знак, значит и в самом слове он есть. Если в вопросе мягкого знака нет, то и в проверяемом слове его нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это кроссовер 
yaplakal.com
BarneyGumbl9 авг. 2015 г. в 23:30