Ты внутри этой помойки ездил? А внутри рав4? Вот прокатись на каждой, хотябы как пасасажир, я уж про "за рулем" вообще молчу. Тогда ты сразу поймешь что это совсем не одно и тоже и почему это говно в два раза дещевле стоит. Особенно осознание придет к год так 3му-5му эксплуатации, когда она по болтам рассыпатья начнет
Новый внедорожник компании BAW неслучайно похож на мерседесовскую модель. Причем, его нельзя назвать клоном - по сути, это и есть перелицованный GL первого поколения (X164).
И почему-то никто не возмущается "АААА руль у хендая спиздили своего придумать ничего не могут ФУУУУУУУ!!"
Действительно, нужно наконец возмутиться и таким как ты сказать - не хендай, а ХЁНДЭ
Не пизди. В 1996 году сам своими глазами видел ПТС - написано было "Микроавтобус Хуйдай"
Ездил я на хуйдае 2009 года, элантра J4 ее прозвали. Автомобиль - с большой буквы, двери картон, крышка багажника картон. Сидения не удобные - поясничный валик такой, что копчик куда то проваливается, и за два часа в день в ней у меня просто отваливалась спина! Даже ебаный аукс ФОНИЛ/пищал. На 3000 оборотах ехать вообще нет желания (110км/ч) - рев мотора, как на шишиге при 70. При пробеге 30 000км скончался комплект сцепления. Началась дикая вибрация по кузову, свист от мотора. При резком старте машина прыгает, тупо прыгает. Кнопки ЭСП начали отказывать по очереди. Радовало одно - расход и стоимость ТО. хуЙдай - продал и счастлив. Купил фокус 09 2.0 титаниум.
Весь советский автопром был копипастой, а вы накитайцев гоните)) Главное чтобы красиво, оригинально и не дорого А вот и газ24- форд фалькон
Обсасывалось уже неоднократно. Фалкон- рамный, с совершенно другой кинематикой подвески. ГАЗ-24- несущий кузов. Мало того- он даже внешне другой- дутый, по моде тех лет. ГАЗ-24- имеет больше острых углов. Так что сходство лишь внешнее- в угоду дизайна тех лет.
Это сообщение отредактировал Metalkrot - 26 ноя 2015 в 11:36
SsangYong же не китайская, а корейская марка... хотя эксперименты с дизайном у них ещё более упоротые
У меня старый Musso. Хз кому как, а мне нравится этот Кореец! Во всяком случае благодаря форме авто имеет неплохую аэродинамику, благодаря чему, при движении по грязной трассе, грязью засирается лишь 5-я дверь (универсал же). А еще у этой машины определенно есть свое лицо. И мне это лицо симпатично. Его точно ни с кого не копировали! Еще есть Rodius- офигенный полноприводный минивэн. Но дизайн у него упорот наглухо...
Это сообщение отредактировал Metalkrot - 26 ноя 2015 в 11:51
Этот интерьер на фотке - лютый фотошоп когда ты в реале сядешь по очереди то в одну то в другую машину ты поймешь насколько он дешево выглядит в этом x-60 Там реально все начиная от торпедо заказнчивая тканью и обшивкой и подгонкой деталей салона - все просто пронизано внешней "дешевостью" про "запах новой денди" я вообще молчу.
Эти экземпляры предназначены для внутреннего рынка Китая. За границу их не вывезти.
Не мое, сразу говорю. С Дрома)) Про Китайскую Тойоту Марк Х. Причем. в Японии они только с правым рулем. В Китае - с левым. Мечта Российского марковода! Вот автор пишет: Сегодня увидел, что наконец-то спустя год! после премьеры в Японии - стартовали продажи обновленного Марк X в Китае. Уже было подумал, что данную модель уже сняли с производства на китайский рынок, но ошибался.
По пути назад с суньки до гуанчжоу увидел несколько автовозов с Рейзами, и действительно только начали в начале сентября продавать обновленную модель. Если честно - поменял бы обратно свой Gs250 на Рейз - ну неоправданно дорого просят за Лексус в Китае, причем в самой пустой комплектации. Рейз с аналогичным двигателем шустрее - проверено.
По официальной статистике завода-изготовителя и дилеров Тойота в Китае - с момента начала производства в 2010 году новой модели Рейз было продано всего 209800 шт
Из новшеств обновленного - изменили дизайн фар и бамперов - вставили наконец светодиодные дневные огни - длинна авто увеличилась на 20 мм - новые цвета оттделки салона - кофейный и слоновая кость + синий цвет жк дисплея климата - впервые добавили систему FAD - сенсоры загрузки салона и колебаний подвески, которые считывают во время движения вибрацию подвески в завис от состояния дорожного покрытия и загрузки салона - и настраивают ее для максимального комфорта В остальном вроде как без изменений
Ну и напоследок цена, которые китайцы будут платить за обладание обновленным рейзом - 209 тыс юаней или 1 млн 120 тыс рублей за минимальную комплектацию 2.5S
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Еще есть Rodius- офигенный полноприводный минивэн. Но дизайн у него упорот наглухо...
yaplakal.com
RelaxMusic26 ноя 2015 в 11:19