свят свят свят... да что б я сел за баранку этого пылесоса..никогда...купили в компанию 10 штук...еще в салоне отровали ручку при открытии двери... на другой при нажатии тормоза вылетела вся жидкость..еще на другой отвалился ручник... что было при отбытии машин в регионы в переферию - отдельная история - нафуй этот тарантас...
На 30% рухнули Причем ведь упертый, отзыв реального владельца Ховера вообще не воспринимает, говорит 4 летний Ховер старье, надо видимо раз в год новый брать
У меня тоже дилемма была… новую Бухань купить или б/у. Выбрал б/у потому как новую пришлось бы всю перетрясать и делать все тоже самое, что и с б/у, отличие только в двигатель с коробкой не полезешь. + я купил с карбом и "кривым", максимально простую, всеядную и понятную.
В лесу зайка тебе диагностику не проведет какой у тебя датчик наебнулся.
ППКС Сам коплю на "Буханку", если сложится, весной-летом возьму, но по ходу надо брать именно б/у, где все заводские болячки вылечены, а не вылеченные владелец уже знает. Запчасти дешевые, можно ремонтировать в любом сервисе, чудо, а не машина.
Не в сервисе такие машины ремонтируются, а на даче или в гараже с пивом. Сейчас сервисмены охуели в край, снять поставить 100500 рублей давай. Ни разу не чинил у них бухань, обдерут до нитки с такой машиной. Даже движок моторист делал в гараже (халтура, да друг хороший и работает только с уазами). Все делай сам, своими руками, все поймешь, что и как работает.
Добавлено в 14:45
Цитата (Finita @ 10.11.2015 - 14:39)
свят свят свят... да что б я сел за баранку этого пылесоса..никогда...купили в компанию 10 штук...еще в салоне отровали ручку при открытии двери... на другой при нажатии тормоза вылетела вся жидкость..еще на другой отвалился ручник... что было при отбытии машин в регионы в переферию - отдельная история - нафуй этот тарантас...
У вас там диверсант походу какой то работает. За раз вся жидкость не уходит при нажатии на педаль, проверено, факт. Пиздежом попахивает, что с одного качка вся жидкость ушла. А нахуя тогда прокачивать тормоза и сцепление, если достаточно одного качка?
Higler Чем же Вам так Ульяновский автозавод то насолил? Сейчас 70% процентов автопроизводителей выпускают продукцию на которой страшно на 200-300 км. удаляться от официального автодилера...
У нас буханки доводят до ума и можно запросто проехать 3-5 тыс км без нареканий!!! Еще их обязательно у нас лифтуют и ставят "конячью" резину и вуаля - лучшего надежного вездехода не найти!!!
затраты без ремонта 70 000. + пожрать что то нужно. 80 000. стоит в продаже улучшенный (примерно на 20 000) итого - перегон 100 000. купил 570 000. в продаже 585 000. получается 15 000 за 2 недели работы. Возможно что то из запчастей привёз.. на них навар... а так за 15 000 пол месяца гнать батон...... херовый бизнес!
Если гнать машину, нужно ее загрузить по максимуму еще каким-нибудь ликвидным грузом. Абсолютно любым. Главное ликвидным, чтобы реализовать быстро. Не малое расстояние между городами диктует ценообразование.
красиво написано... ЯПбзднул на такую дистанцию на буханке. Да еще каждый день под ней лазать, да зимой, да один, ой мама, не мое. На иномарочке да по сухой дороге - это да, можно пару тыс сгонять. А свобода в таком ее понимании - не кочевой я товарищ. Хотя рульнуть всегда хочется куда нибудь)))))
Енотко-" Всегда поражался узколобости продаванов прулей . Мне-то понятно что производство похерили и заработать можно только перепродажей ввозимого автохлама . Тут трудно спорить . Но их нежелание понимать все что находится за пределами их авторынка - раздражает" Я не продаван прулей, как ты говоришь. Я лишь всего навсего использую Тойоту с правым рулем. Вот уже 8 лет. Из вложений масло, колодки( пробежал на ней 100 т.км). Но есть у меня еще и говнотаз(шеви нива). Вот угораздило дурака купить!)) Так я в нее вложил денег за три года и 10 т.км пробега уже 30 тыр.
Незнаю как сейчас, но два-три года назад ситуация с качеством была один в один как описал автор. Стоят 20-30 машин, все обходишь, выбираешь. В одной обороты падают (как тогда говорили продавцы "надо поменять компьютер"), в другой печка не работает, двери не закрываются и т.п. Все водители после покупки устраивают тотальный осмотр машины, потом едут на утепление, усиление кузова. После этих работ на уазике можно ездить относительно спокойно, с набором ключей, запасных ремней и расходниками. Живу в Республике Саха. На прошлой неделе меняли ремень генератора на буханке, евро4, приятного мало, там два ремня, хорошо хоть морозы не сильные, -27 всего, но все равно руки закоченели. Есть еще японка и бмв семерка, подход к автомобилестроению у трех заводов конечно разный)
От себя добавлю, что ситуация с качеством сборки похоже не изменилась.... В конце семидесятых довелось побывать в Ульяновске,брали УАЗ- 452Д Тянули все, что только можно ! А на кузове гайки были затянуты от руки !
У меня тоже дилемма была… новую Бухань купить или б/у. Выбрал б/у потому как новую пришлось бы всю перетрясать и делать все тоже самое, что и с б/у, отличие только в двигатель с коробкой не полезешь. + я купил с карбом и "кривым", максимально простую, всеядную и понятную.
В лесу зайка тебе диагностику не проведет какой у тебя датчик наебнулся.
ППКС Сам коплю на "Буханку", если сложится, весной-летом возьму, но по ходу надо брать именно б/у, где все заводские болячки вылечены, а не вылеченные владелец уже знает. Запчасти дешевые, можно ремонтировать в любом сервисе, чудо, а не машина.
Разочарую,делать его придется самому тк нормально чтоб делали(да еще и за приемлимые деньги) еще не видел.З\ч не так и дешевы.
Добавлю еще, что если ездить штатно, не забираясь в совсем уж экстремальные говны, то вполне нормально ездят УАЗки и Нивы. НУ а в жестких говнах и Патролы и иже с ними будут сыпаться. Давно известно, что для жестких покатух используют специально-подготовленные машины с командой техников и прицепом запчастей в комплекте. В независимости от марки авто. Так же как и любые другие серьезные гонщики, будь драгстеры, раллийцы и прочие. Одно время ставили звук на гонках, так всегда удивлялся профессионализму команд, особенно драгстеров. Заед-другой и пока ждут следующего этапа быстренько перебирают движок-коробку. И авто для серьезных заездов приезжают на жесткой сцепке присоединенной к фургону, в котором еще минимум одна машина запчастями лежит.
пстц а че пост не о том, как на оке из Калининграда до Гималаев через Буркина-Фасо и Касабланку по обочине? И сравнить до кучи с мини-купером и смартом, как наиболее подходящими по размерам, да? Когда моему брату его будущий тесть передавал в торжественной обстановке ключи от своего родимого Симбира, он настоятельно рекомендовал не продавать 8-летний Лансер: японец - жоповозка по пробкам и магазинам, УАЗ - для экстренной эвакуации изнасилованного супругой и обстоятельствами мозга в глухие ебеня, где птицы поют, деревья растут, мобильник не ловит и трактор глохнет на подступах. После возвращения мозга в норму - привести УАЗ домой, помыть, осмотреть, ликвидировать неизбежно возникающие после загула проблемы и оставить до следующего раза. Брат мой в плане уважения мудрых седин оказался редкостным долбоебом и в следующие полгода не слезал с УАЗа, потому что гы-гы, потому что на водителей крузаков сверху вниз смотрит, потому что на бордюры залезает. Ну и - УАЗ говно, УАЗ ломается, поеду я на море (из Москвы) на УАЗе. В итоге отпуск по пизде, УАЗ в гараже, тесть в ахуе, молодая жена в восторге оттого, что кредит на фф одобрили. Симбира с лансером продали за полцены каждый, потому что в автосалоне дали две недели на подумать, а на первоначальный взнос молодожены не накопили и родители, сволочи, не помогли. И тут юные супруги приобретают (в ипотеку) новое жилье... в Новой Москве... в ебенях, мимо которых рейсовый автобус проскакивает на четвертой. ФФ теряет юбки, гнет защиты, мнет пороги и обрастает изнутри сыром и плесенью, потому что несезон на территории Московской области - 11 месяцев в году. И вот тут начинается плач Ярославны по УАЗу и приценка к подходящим экземплярам б/у, для чего в качестве бесплатного консультанта по выходным привлекается тесть. Тесть бракует все экземпляры, которые интересны по цене, брат и бюджет бракуют все экземпляры, прошедшие техосмотр со стороны тестя на оценку выше 3+. А продаваны исправных УАЗов не гнутся по цене, им ваще похуй, продастся их аппарат или нет, они не продают, они хвастаются. Такая корова нужна самому, а если купишь дорого - я возьму себе другой и за месяц такой же сделаю. Брат решает, что седовласый опыт хуйня по сравнению с юношеским задором и современными технологиями, мутит схемы с продажей кредитного фокуса, на работе включает режим стахановца и через два месяца покупает - тадам! - крузера 2002 г. Покупкой довольны все, кроме тестя, которого и молодые, и собственная супруга обзывают уаз-патриотом и лохом педальным, не понимающим преимуществ и надежности АКПП. Тесть не успевает толком обидеться, как надежная АКПП наебывается на относительно ровном отрезке дороги наглухо. Сервисмены успокаивают встревоженного брата: хуйня делов, там закажем, тут подгоним, здесь открутим, и через каких-то пару месяцев у вас будет охуенная б/у коробка, с машины, владелец которой мамой поклянется, что она простояла в гараже километров 15-20, и обойдется все это в смешные 350 килорублей. А если изволите новый коробас и машина нужна уже через пару недель, то посмеемся над смешными 600к. Делов-то! В итоге сейчас брата окружают не родственники, а сплошные мудаки и пидарасы: этот не предупредил, тот не занял, та не пошла в поручители, а виноват во всем УАЗ. Хуле, ульяновцы, вам до сих пор не стыдно?
Вот написано ахуитительно, а по сути, многими восхваляемая буханка - то еще говно. Вся разваливается.
Да, вполне возможно её свойства проходить непроходимое говно - это плюс, но сломаться столько раз за такое расстояние - это пиздец, товарищи.
Предложите альтернативу за эти же деньги?
кукурузер 80 возьмите. И геморрой не будет беспокоить, и ноги в тепле. А эта хуета как братская могила и выглядит так же. Капсула смерти бля. С новья говнище еще то, но (по рассказам) до 5000 без ремонта может дотянуть. Мосты если не армейские - здравствуй ужас. Зимой буржуйка в салоне может и спасет если все швы вместе с дверными и оконными заварить в круг. Про передвижение по трассе отдельный разговор так, например , я бы на месте завода проехавшему400 км бедолаге на этом чуде давал молоко и бесплатный билет к мануальщику. Проходимость? Да, единственный плюс - застрянет там куда другие сука просто не доедут, НО! блядь ебошить за помощью трактором 150 км по снежной целине или по болоту ебись оно конем. Вот тут уже правильно отметили - каждый дальний выезд подготовка как к запуску в космос. Этот авто для энтузиастов покатушек в зоне действия ближайшей трассы и трактира с водкой. На рыбалку или охоту не далее 150 км. Вот и все! Это армейский вариант авто и проектировался для армейских же целей так что накуй накуй
"УАЗ - говно", только почему-то вояки, менты, северяне и жители глубинки передвигаются исключительно на УАЗках. Им наверное просто в кайф в морозяку двигло перебирать, или в болоте шкворня шприцевать. *Sarcasm off* Давно известно, что лучшие авто выбирают силовики и таксисты.
Сам на Ниве катаю, но подумываю бухаммера взять с кузовком - и полазить в жестких говнах можно, и привезти чего по дому (в деревне живу, так что необходимость и в том, и в другом бывает).
У нашего офиса (Москва) часто паркуется УАЗ Патриот. На стекле наклейка "УАЗ - все остальное -паркетники". Глядя на эту унылую машину, мне кажется на самом деле лозунг должен быть такой "УАЗ - на лучшее нет денег".
Этот же лозунг является и ответом на твой комментарий. Такие автомобили покупают только от бедности. Тот случай, когда строят внедорожники и от УАЗ остается только часть кузова - я не рассматриваю. Хотя и тут выбор УАЗ продиктован чаще всего ограниченным бюджетом.
Можно долго говорить о том, что УАЗ выбирали сердцем, есть желание работать руками и т.п. Но если б на автомобиль было 1,5-2 млн хоть кто-то из преданных фанатов УАЗ купил бы его?
В каждом втором комментарии фантазеры задумываются о покупке б/у УАЗ для лазанья по говнам. Так что же еще не купили? Или это только фантазии для красного словца?
Я дико извиняюсь. но что то я не знаю в Ульяновске на привокзальной площади плитки. по которой отстукивали колёса чемодана.. там асфальт с 1970 года, а ступени гранитные. и стыки подогнаны, так. что таджикам и не снилось.... Дальше "ночной экспресс" с казанского вокзала. это скорее всего фирм. поезд 21/22, но блин его называть экспрессом?.... на тот момент в Ульяновске было два основных дилера (Взлёт и Вега) сейчас только Взлет. Есть конечно перекупщики..., но чтоб у них был большой выбор машин..... уже лет 5 как нет... Судя по отрывкам Фото. это склад взлёта. а там цина оф дилера. И вообще вопрос. а что ближе оф дилеров нет? прошли те времена. когда за УАЗами в Ульяновск. а за ВАЗами в Тольятти. ещё в эквадор за бананами можно сгонять.... В том же НСК и Красноярске есть дилеры УАЗа... Каюсь сам по молодости гонял УАЗы в соседние регионы, а назад ГАЗели, но мы всегда шли колонной. и тащили на прицепе вторую машину. а то путешествие не отбить! короче как по Станиславскому "НЕ ВЕРЮ!!!!" хотя написано годно. фото красивые. но блин 10лет бы назад поверил. а сейчас увы.
Домодедово, Казанский вокзал, ночной экспресс в Ульяновск,
К нам нет ночных экспрессов) Вообще нет экспрессов. Но поезда отходят после обеда, это да, и из Москвы, и из Ульска. Живу возле УАЗа, рямо из окошка видно. Спешал фор ЯП свежее фото) Слева в нижнем углу памятник дедушке Ленину) Указывает на главное здание Автозавода, которое находится через дорогу и которое сдается в аренду.
Это сообщение отредактировал Wonka - 10 ноя 2015 в 15:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Причем ведь упертый, отзыв реального владельца Ховера вообще не воспринимает, говорит 4 летний Ховер старье, надо видимо раз в год новый брать 
yaplakal.com