Ну во-первых, это реплика не Хамера, а Хамви - это как восьмерку и Ниву одной машиной назвать - Лада!
Во вторых, реплика не точная, и очертания шишиги узнаются, да и ширина не хамерская. НО! Мужик безусловно молодец.
Я года два назад делал проект одному дяденьке, так у него в качестве "покатушной машинки" настоящий хамви, с грузовым отсеком (короче с крытым укрепленным багажником).
Купил он его штатах на распродаже военной техники, которая списывалась по амортизации (есть там такие вещи, на них можно купить от М16 до Апачей, только без силового вооружения, активной брони, и - 85% пассивной брони ( там оставляют усиления днища, и узлов подвески - за что эти бибики и ценятся)).
Вышло ему 25 000 $ - перевозка и оформление около 3000$, нашо! государство взяло что-то около 15 000 $ и еще ему Nую сумму пришлось отдать какому-то прошаренному таможенному брокеру с получением документов, ибо согласно нашим "деревянным" законам броня должна сниматься 100%, + там очень херово относятся к военно - огражданственной технике, особенно амерской.
Я полазил там, места мало - но! еще месяц мне эта тачка снилась, она действительно крутая.
п.с. чувствую уаизико-патриоты мне щас карму почистят
Добавлено в 17:26
Цитата (play @ 10.12.2015 - 17:56)
похоже, что хаммер нервно курит со своей проходимостью и прочими атрибутами )))
вы сурьезно? не читайте советских газет, особенно утром!
Колёса бы ещё ободрать до 4х слоёв и протектор ёлочкой...Чтобы на низком давлении юзать. Цены бы не было ЗЫ. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.
одинизмногих Ценник на Садко озвучьте) Ну и получился не аналог Садко, а аналог хаммера. Зачем он такой нужен - совершенно другой вопрос) ну и людям просто нравится делать подобное
Судя по ценам в интернете - ценник на новый стартует от 1,3 ляма за самую босятскую версию с двойной кабиной, открытым кузовом и 4х4. Теперь считаем во что выльется самодельный хамвик: 1) как минимум два условно живых донора; 2) аренда мастерской минимум на полгода; 3) работа специалистов (переборка агрегатов, подварить - выточить, собрать, перекинуть кузовню краном и пр.); 4) легализовать переделку и оформить хотя-бы как трактор; 5) ну и зарплата себе за срок постройки. Так на так и выйдет, но головной боли значительно меньше.
1. донор один, от второго кусок кузова нужен, даже без документов - по цене металлолома можно найти. 2,3, 5 это хобби обычно, нельзя вот так вот взять и все сплюсовать. Если же человек идет в мастерскую и просит сдлеать ему хаммер из шишиги - то да, это неразумно и стоит дохрена. Но таких примеров я не встречал, обычно все своими руками делается 4. хз как сейчас, постоянно меняются эти правила регистрации самоделок, но раньше это стоило кучу времени, но не денег.
У Хаммера совсем другая подвеска и коробка. А вот есле ему поставить оба моста передние и перекинуть гидравлику, то у него и задние колеса будут подруливать.
Почему "один мужик сделал"? Читал про эти переделки из 66-го (заметили, здесь на фото 2 разных машины?) еще несколько лет назад - какая-то подмосковная фирмочка из донорской "шишиги" и дополнительной кабины ваяла такие вот пепелацы под брендом "Партизан". Работу, если правильно помню, оценивали в 600 тыр. И материал заказчика. И именно эти две машины - зеленая и камуфлированная - приводились в той статье. А так - аппарат достоин уважения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com