Ну как минимум колеса он переобувал за эти годы и поставил бескамерку! И раньше "пипки" были металлические.
Я тебя может удивлю.В декабре 1985 года отцу на работе выделили Волгу ГАЗ 24.Тогда шли переходные машины перед началом выпуска ГАЗ 24-10.Так на нашей уже стояли шины бескамерки.Тоже 30 лет прошло.Думаю уж у немцев то тоже они уже были.
Добавлено в 18:36
Цитата (Castiron @ 21.12.2015 - 09:41)
Цитата (6PATAH @ 21.12.2015 - 09:32)
Какие интересно могут быть причины, чтобы 30 лет не пользоваться машиной и при этом не продавать ее еще и поддерживать состояние?
Присесть, в местах не столь отдаленных - к примеру...
За кражу "Мерса" из салона.
Это сообщение отредактировал sllava - 21 дек 2015 в 18:31
Посмотрел........ Авто сильно деланое и крашеное. Причём не очень качественно. Двигатель стоит 2.5л -шестицилиндровый,беда у него в очень хитром карбюраторе,который мало кто отрегулировать может. Ну и запчасти на него только оригинал и то не всё есть в наличии. А в общем то авто неубиваемое. Да,кстати,-модель этого агрегата - W114,от моего W115,отличается зеркалами и форточками передних дверей.....(у меня их нет) П.С. Если вы из России ,то ввезти это авто не сможете,экология не соответствует.....
Хоть я и не автолюбитель, думаю нада весту брать и в консерву ие! Малоли, когда через 38 лет ни одной не останется, каак вытащу из гаража, продам коллам за лютые 156 баксов! Щитай пенсию до смерти отыграю)))
Кто знает что с нами всеми будет через 38 лет. Далеко вперёд смотрим.
Не говорите ерунды, если не разбиратесь, ничего тем сальникам не станет, да и кстати на коленвалу там не сальник, а набивка, как у ЗИЛа, только вечная.
Ну незнаю, чтоб его сохранить как новым, нужно правильное хранение, физику с химией не обманешь, все равно резина растрескивается, есть такое физическое явление как старение металла ( что то связанно с внутренним напряжением в металле), так что даже незнаю, я бы лучше взял новый мерседес е класса.
Сомневаюсь в работоспособности этой машины. Уж очень в ней много резиновых и пластмассовых деталей, которые придется менять. У моего знакомого туфли пролежали в шифоньере 10 лет, в коробке. Когда он их решил надеть, то подошва через несколько шагов прилипла к асфальту.
У самого Гольф-2 `86 года, в этом году решил поменять корпус термостата и все датчики на нем... Так вот датчики были родные, отпахали тридцать лет . После провреки решил не менять, оставил как есть. Сдается мне новые столько не протянут
Сомневаюсь в работоспособности этой машины. Уж очень в ней много резиновых и пластмассовых деталей, которые придется менять. У моего знакомого туфли пролежали в шифоньере 10 лет, в коробке. Когда он их решил надеть, то подошва через несколько шагов прилипла к асфальту.
У самого Гольф-2 `86 года, в этом году решил поменять корпус термостата и все датчики на нем... Так вот датчики были родные, отпахали тридцать лет . После провреки решил не менять, оставил как есть. Сдается мне новые столько не протянут
однозначно....сейчас делают что бы бабло содрать....
Какие интересно могут быть причины, чтобы 30 лет не пользоваться машиной и при этом не продавать ее еще и поддерживать состояние?
Да у меня родственник такой же - купил в свое время копейку, которая практически все свои годы провела в гараже безвыездно. В итоге теперь нахер никому не нужна и все равно сыпется. И этот крендель наверняка по тем же причинам не выгонял этого мерса. Люди не понимают, что могут кони двинуть в любой момент и жизнью надо наслаждаться пока есть время. Жданость и фраеров и фраериц губит!
был у меня w124 E280. Рядная 6 ка (104 мотор, миллионник), автомат 722. 1995 года выпуска, пробег 200 т. км. Как же я за....лся ремонтировать всё электрику на нём. Куда не коснись,всё заводское и тупо сгнило. Болезнь - коса , тупо скрошилась на крышку головки . Задние стоки менял, развалились все резинки в рычагах, всё стояло оригинал. Передние пружины от тяжелого двигателя просели, решил поменять, тоже все резиновые изделия развалились. В итоге за 2 года владения я потратил в районе 200 тыров рублей. Ни копейки не жалел и получал только положительные эмоции от него. С современными мерсами не сравнить конечно. Был потом w220, там уже всё другое. Нет этого духа надёжности. Про то как с ним можно заепаца даже писать не буду
Сомневаюсь в работоспособности этой машины. Уж очень в ней много резиновых и пластмассовых деталей, которые придется менять. У моего знакомого туфли пролежали в шифоньере 10 лет, в коробке. Когда он их решил надеть, то подошва через несколько шагов прилипла к асфальту.
машина тоже стоять не должна. 30 лет в гараже - для нее большой срок. Да, кузов новый, но все сочленения деталей, все подвижные механизмы - либо менять, либо хорошо смазывать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Авто сильно деланое и крашеное. Причём не очень качественно. Двигатель стоит 2.5л -шестицилиндровый,беда у него в очень хитром карбюраторе,который мало кто отрегулировать может. Ну и запчасти на него только оригинал и то не всё есть в наличии. 
. После провреки решил не менять, оставил как есть. Сдается мне новые столько не протянут 
yaplakal.com
Грубый21 дек 2015 в 17:55