Почему больше всех ненавистников корейского автопрома - среди тех, кто им никогда не владел? :)
Личный опыт: 1. Elantra 1.6 2008 года, куплена новой, продана с пробегом 105 тыс, из ремонтов - замена привода (8 тыр), замена сцепления (5 тыр), антенный иммобилайзера (1000 р), замена пары задних рычагов (по 1000 руб каждый) и втулок/стоек стабилизатора по кругу (тыщи на полторы). 2. Grandeur 3.3 2008 года, куплена с пробегом 70, сейчас 140. Из ремонтов: одна шаровая, передние амортизаторы (потели), втулки стабилизатора по кругу, рулевые наконечники, замена смазки наружних ШРУСов... Сейчас для профилактики заднюю подвеску хочу всю перетряхнуть, пора бы уже... :)
Опыта владения корейцами нет и не будет, после того как я посмотрел ценники. Если бы корейцы стоили в 1,5 раза дешевле аналогичных моделей японцев, то имели бы шанс.
Посмотри текущие цены на новые авто... Корейцы единственные, кто не охуел с ценами в условиях кризиса.
Когда многие заныли,что уйдут с рынка из-за кризиса,то корейцы заявили о планах расширения производства и продаж.Кстати цена у них за год сравнительно не сильно поднялась(учитывая курс валют).
ЗЫ прокатитесь на 5-тилетке 5er BMW и Оптиме, чтобы понять разницу. которая начинается с момента того как ты потянешь за ручку, чтобы открыть дверь.
На современных пятерках ездить не доводилось, последняя, на которой катался - E39.
А вот на x5 e70 давали порулить довольно долго. Вообще не впечатлило. Так и не проникся, почему у нее столько поклонников. Какая-то она вся дубовая, едешь весь в напряжении, в сидушке не расслабиться...
Так же решил недавно узнать, за что же народ так хвалит Ауди. Поэтому дважды ездил на покатушки Audi Quattro camp, где несколько часов провел за рулем разных Ауди кватро на снежном полигоне - Q5, S4, A5, A6, A7. Вообще не проникся. Ну разве что S4 зацепила как машина для "фана". А после A6 (в фулле ) вообще сел в свой Грандер с огромным удовольствием, хотя ожидал совершенно обратного чувства.
З.Ы. Это я все не для споров, а для того, чтобы вы поняли, что каждому - свое. Нравится МВ - катайся, любишь Ауди - вперед. Но поливать грязью конкурентов тупо за то, что тебе они не по душе - тупо.
З.З.Ы. Лично знаю человека, пересевшего с 222 на нового Генезиса. Он реально парится, что ему скучно. Даже под акцию попал, где все ТО до 100 тыс. бесплатные, а в сервисе - зеленая дорога. Т,е. приехал к любому дилеру в любое время и без очереди прошел ТО, не заплатив ни копейки (даже за мойку).
ну тут неудивительно, что с опциями разберешься только через 2-3 мес эксплуатации, если не родное авто. Хотя, если не понял кайфа от е70, то твоя машина действительно Хундай. И переплачивать не стоит.
Понравилось что на киа покупашки, на ешках владельцы Холоп, он и в африке холоп.
Ну хуле...тяжела доля моя..я видимо холоп из оборонной промышленности.Житие мое....блеать.А вот и моя холопская повозка.Одно греет душу..я на нее сам заработал,работая слесарем 6 разряда на заводе.Так что пусть не "ешка",но зато моя и заработанная по-чесноку.У нас,на заводах короны на бошках не растут в основном,даже у тех кто ездит на машинах за 1,5 - 2 ляма.
Добавлю кстати.Да,я рукастый дядька с завода пересевший на КИА с отечественного автопрома.И мне заебца.
Ты смотри ка - не врут что в оборонку баблос вкладывают Слесаря - и то на иномарках
2е(пара т.е.) взяли 2 ипотеки, т.к. предприятие оплачивает половину месячного платежа. и в ус не дуют, т.к. ЗП поинтереснее моей будет. город Королев))
Я тоже поработал на госпредприятиях. Сразу после развала, когда еще СССР вот тока тока раскинулся и уже в середине 00-х. Так вот, социалка - тогда была все ж мощной, не чета. И помощь малоимущим/многодетным (деньгами/жилплощадью), помощь при поступлении ВУЗ.. В 00-х - почти все сдохло. По крайней мере глде я работал, осталось тока своя санчасть (с неплохими врачами кстати), бассейн и спортзал (Москва). А в советское время было вообще пиздато... Ну а если сейчас это вернут - пусть мож и з/п не такая крутая как у частника, но зато и плюшек много, например заводской детсад или там таже помощь в приобретении жилья. Это здорово.
Что касаемо авто - поздравляю с покупкой, чего уж там Что ни говори, но корейцы молодцы - долго и упорно развивали свой автопром, результат весьма достойный, я считаю.
со слов знакомого рихтовщика - лонжероны у корейцев гнутся ломом, для немцев уже обязательно нужен стапель. чет я ему доверяю больше, чем "независимым" рейтингам.
P.S. для понимания - человек трижды становился лучшим рихтовщиком СССР
вот именно, лучший рихтовщик в СССР. сейчас не то что ломом, пальцем гнтся что немец, что кореец ))))
Мой ответ, откроет истинные причины большинства покупок немцев и японцев.
Лично я бы хотел конечно взять немца или японца, ну чисто для понтов, а возможно и для надёжности и безопасности. Но если посмотреть с практических точек зрения, то корейцы уже по дизайну интереснее(ИМХО), по стоимости не перегибают, по обслуживанию гораздо дешевле, по безопасности не хуже. Вот и получается что возьму скорее всего корейца, хотя честно скажу были бы лишние деньги то взял бы немца.
Ты смотри ка - не врут что в оборонку баблос вкладывают Слесаря - и то на иномарках
На самом деле достаточно не бухать и иметь башку на плечах ,да руки не из жопы.В оборонке огромных зарплат нет и никто тут не жирует и ананасами не давится.Те кого я знаю просто знают цену своим деньгам,и поэтому не пробухивают по 5 косарей в пятницу-субботу.У тех кто не сливает бабло на всякий порожняк вроде бухалова и тупых танцулек - вот у них всё ровно и плавно.У нас в ремонтной бригаде из восьми человек курят лишь двое.И это суровые слесаря-механики которые по уши в масле.
Это сообщение отредактировал ТитановыйЗуб - 22 дек 2015 в 16:46
ну тут неудивительно, что с опциями разберешься только через 2-3 мес эксплуатации, если не родное авто. Хотя, если не понял кайфа от е70, то твоя машина действительно Хундай. И переплачивать не стоит.
Может, просто меньше внимания понтам надо уделять?
Корейцы единственные, кто не охуел с ценами в условиях кризиса.
не хотят потерять долю на рынке РФ. Ибо, больше нигде не берут (слышал по радио)
Поржал :) Кий и Хундаев (один концерн, к слову) в США (крупнейший рынок автомобилей в мире) продается больше, чем Мерседесов, БНВ, VAG и Опелей вместе взятых :)
Это сообщение отредактировал Shadowru - 22 дек 2015 в 16:46
со слов знакомого рихтовщика - лонжероны у корейцев гнутся ломом, для немцев уже обязательно нужен стапель. чет я ему доверяю больше, чем "независимым" рейтингам.
P.S. для понимания - человек трижды становился лучшим рихтовщиком СССР
У меня пиндоский Додж. Лом сломаешь, кувалда в морду срикашетит но краску ты поцарапаешь!))))))
каждый свой корову хвалит... езжу на фольке, не совсем доволен авто, хоть и новый...
А какой именно фольк?В чем причина недовольства?
jetta рестайл. Сверчки жучки паучки, стойки стабилизатора, точнее конструкция, шумки нет (не считая фольги моторного отсека и пару картонок на потолке), работа дворников, расход не соответствует заявленному и тд.
У меня пиндоский Додж. Лом сломаешь, кувалда в морду срикашетит но краску ты поцарапаешь!))))))
давно Додж стал корейцем? И да, по пиндосам по качеству железа - сильно по разному, в зависимости от концерна. Но в целом - ненамного хуже немцев, примерно на уровне с японцами
Тачка не после БРИКСа? Я смотрел такую.. передумал)) Взял Оптиму тест драйв. 200 км пробега
ага, 136км пробег и 3 мес ей, меня это не смутило)) были еще по 600-800 км по 1100, но я взял посвежее, а так да, бриксовская машина)) ну сей факт вообще не парит))
Добавлено в 17:16
Цитата (Shadowru @ 22.12.2015 - 17:35)
Посмотри текущие цены на новые авто... Корейцы единственные, кто не охуел с ценами в условиях кризиса.
Тачка не после БРИКСа? Я смотрел такую.. передумал)) Взял Оптиму тест драйв. 200 км пробега
ага, 136км пробег и 3 мес ей, меня это не смутило)) были еще по 600-800 км по 1100, но я взял посвежее, а так да, бриксовская машина)) ну сей факт вообще не парит))
Добавлено в 17:16
Цитата (Shadowru @ 22.12.2015 - 17:35)
Посмотри текущие цены на новые авто... Корейцы единственные, кто не охуел с ценами в условиях кризиса.
неопровержимый факт!
Меня тоже не парит, что тачка с теста, 200 км, еще не успели отжечь ей все. Зато экономия 270к
Всё логично. В киа нет половины механизмов и функций мерседеса. Чем сложнее устройство, тем ниже его надежность. Обсуждали как-то с кентом подобные показатели надёжности. У него в тойоте ни одной системы не оказалось, по которым я на гарантийку мерса возил.
Конкретнее можете расписать, как е именно системы?
Со списком согласен, да только не у нас в России. Когда в Европе у KIA 7 лет гарантии без ограничения пробега и все ТО бесплатно, то почему бы и не купить? В остальном, машины не выдающиеся, не плохие, не хорошие - средненькие. И поломки - не реже и не чаще чем у всех остальных иномарок. В общем, как повезёт. С тем, что у нас, даже сравнивать не стоит. ТО у официалов часто стоит неадекватных денег. В рем. зону многие не пускают клиентов и что там на ТО с машиной делают - неизвестно. И всем дилерам на всё пох. Лишь бы гарантию доездила как нибудь. Клиент с неисправным автомобилем не на гарантии - лакомый кусок для любого дилера. Здесь на ЯПе как то было видео - Мужик купил БМВ, проходил у официалов все ТО вовремя, через месяц после гарантии заклинило движок. Выяснилось - во время ТО масло не меняли. Совсем! Меняли только фильтр и доливали до уровня.И хер кому что докажешь. Так то вот.
Меня тоже не парит, что тачка с теста, 200 км, еще не успели отжечь ей все. Зато экономия 270к
да конечно, что ей будет)) хотя для меня такие машинки крупонваты, я привык к чему поменьше, почему церато и хотел(но церато намного проще, даже в максималке) а дешевле всего на 80тыс)) а с сидом мне вот что сделали, 6тыс км машина проехала(8мес), в тоталь убили... тоже к вопросу железо-фольга 4подкшки стрельнули, я вошел в выехавший на перекресток гольф километрах на 70точно(он очень резко вылетел, торможения почти не было) я вышел на мне всего несколько синяков и все.
Добавлено в 17:35
Цитата (masteran @ 22.12.2015 - 18:28)
В рем. зону многие не пускают клиентов и что там на ТО с машиной делают - неизвестно.
если очень хочется, можно пройти. и там камеры стоят, сидишь с кофе и смотришь на свою машину в монитор.
В моем пользовании была и киа маджентис и мерс 211-й, оба авто продал с пробегом в 160 тыс. По надежности и простоте ремонта киа в разы лучше мерса!!! Стоимость тоже на стороне киа! Например резинки стабилизатора, на киа 2 резинки на сто грн., а на мерс резинки приклеены к стабилизатору и купить можно только со стабилизатором за 1600 грн! Их замена: киа - открутить 4 болта, мерс - снять к хуям балку.... У родни тоже мерсы были и есть, ломаются даже если просто стоят))) Так что плотно разочаровался в немецких авто
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Слесаря - и то на иномарках 
yaplakal.com