Аккумулятор которому скоро будет 10 лет, У нас холода -28 г. Мурманск

крайслер 300С , 2007ого года.. аккум родной, пробег 240ккм)

щщеннки у меня ниссан примьера была 96-ого 16 лет на оригинальном акум.
И запаска маде ин Жапан новая была))) когда продавал покупатель оху..вал. И сказал еще: вот делали машины , бампера железные , крылья железные, дорого делали А да про пробег забыл 210к всего))

Это сообщение отредактировал poco - 6 янв. 2016 г. в 23:40

У меня Мутлу,вторая зима у него пошла,никогда не заряжал,один раз только летом,когда в гараже возился,решил ради интереса попробовать зарядить,так как все равно надо было акк с машины снимать,так как с проводкой возился,ампер 12 где-то закачал и ток зарядки до 0,5 ампера упал,дальше уже не стал заряжать.Пока вроде заводит,но в эти морозы как-то тяжеловато крутит,причем я сцепление выжимаю при заводе в обязательном порядке-трудно сказать,сколько еще проработает.

Хафей Симбо(китаец!!!) 2007 года родной акк 45а/ч. Эксплуатация Москва. Все зимы заводил без проблем и -20 и -30. Заменил 3 января отказал при -18. В предвкушении неделю новый в багажнике возил хотел выяснить на сколько хватит. Хватило на 9 лет.

Цитата (kalashby @ 6.01.2016 - 23:34)

относительно глупое сравнение. Ну тяжелее проворачивать....

у дизеля стартеры ставят с планетаркой, чем компенсируют "тяжесть"прокрутки, у меня в юности в бензиновом форде сдох стартер, поставил от дизеля, крепление одинаковое оказалось, так он в морозы крутил на полумертвых акку мотор бодро и без напряга

Ничего странного, если АКБ все это время стоял в сухом холодном месте
то ничего ему не будет. У знакомого батарейка от чего-то немецкого 40х
г.в. до сих пор лампочку в погребе питает. Заряжает конечно, но без фанатизма.
ЗЫ 3 банки, 6 вольт, на вид 30-40 АЧ

А я слышал, что при обрыве ремня генератора машина об этом сообщает.

А у меня "девятка" До сих пор родной аккум! Вишнёвый!

Тс, земляк. Вайб понтиак. Американец. Аккум родной, 2005 года. Сегодня легко завелся!

Цитата (0эмоций @ 6.01.2016 - 22:36)

Renault Symbol 2005г. до сих пор родной аккум. Да и вообще доволен машиной- ничего не ломалось НИ РАЗУ!!!! Прошлым летом перетряхнул ходовку и пару раз менял лампочки в фаре и все..

А пробег то какой у машины?

UrfinDjusHZ
с 2003 года подобный аккум. Тьфу тьфу тьфу уехал новому хозяину

ЯНАО, Надым, Лансер Х, 2007, декабрь выпуска. Родной акк. Даже не знаю названия, до -30 заводится как и пять лет назад.

А вообще аккум штука своеобразная, даже при должной эксплуатации, может произойти отрыв пару пластин или КЗ в одной банке, в итоге потеря напряжения, при заводке стартером ещё и просадка напруги, а если зимой то и того, стартер курить ещё будет еле-еле, но уже не заведешься, если под нагрузкой просядет где-то ниже 8 В, ибо мозги (а соответсвенно и впрыск топлива) и зажигание уже будут не отрабатывать

Пы.Сы. В своё время уже при подыхающем акке, возил с собой зимой маленький акк на 12 В от скутера. И если все было плохо, все кроме стартера запитывал с него. Заводился, соединял мозги и прочее подвешивал на родной акк, потом цеплял по заводскому и скидывал перемычку.

Это сообщение отредактировал kalashby - 7 янв. 2016 г. в 00:17

Цитата (Koubik @ 6.01.2016 - 22:49)

Один раз забыл завезти машину на одном аккумуляторе проехал 700 км. Ехать стала медленно пришлось завести двигатель...

А потом я проснулся!

Почти точно такой же аккум у меня, как у ТС, только 80 Ач, сдох вот только этой зимой, внезапно, машина транзит 2001 года, пробег 350 тыщщ

............

Я вот на Ebay купил секцию батарей от сгоревшей Tesla.
Поставил себе в машину и диву даюсь.
В любой мороз заводится.
А заехал в сервис, там сказали, что у меня ремень генератора где-то 50 тыс. км назад слетел.
А генератор вообще мне теперь не нужен.
Удивились все.
Вот поражаюсь некоторым сказочникам.

пробег 138 000 000 ? НИХУЁВО!

12 регион писал выше, самое говно которое юзал титан арктик всего 2 зимы...

была у меня варта хорошая, года три служила, потом спиздили

Перепись аккумулятородрочеров на ЯПе в Рождество Христово.
Варта у меня.

На Паджеро Спорт два акка родных джаповских откатали почти 8 лет. Но потом очень быстро умерли (возможно ещё и потому, что трафик авто резко уменьшился).

Это сообщение отредактировал Прутков - 7 янв. 2016 г. в 01:09

Я купил варту в 2004 году на 12-ку. Потом в 2010 году купил ниссан примера с дохлым аккумом ,заряд он держал 2-3 дня и потом помирал :( Я естестно это дело махнул ,вот и по сей день аккум жив и прекрасно себя чувствует. Как я понял просто нельзя часто доводить акум до сильного разряда и тогда он будет вечность служить.

у меня форд фокус 2, 2008 г.в. пробег 163 к. км, аккум родной, пока без проблем

фонарик.в.сша.купил-1gод.работал!!!
а.батарейки.купленные.в.россии.пашут.максимум-месяц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

это-как?понимать???