Автомобили-неудачники

Цитата (PaulSitter @ 30.03.2016 - 12:59)

Цитата (Jus @ 29.03.2016 - 15:57) ГАЗ-3111 Волга, около 430 экземпляров. В Советском Союзе неудачных, с точки зрения покупателей, автомобилей быть не могло — расхватывали все, что ни дай. Но ГАЗ-3111 впервые показали уже в другую эпоху — в 1998-м. В 2001-м автомобиль появился у дилеров по цене, сравнимой со стоимостью недорогой иномарки. Энтузиазма новая Волга не вызвала. Вялотекущее производство прекратили в 2004-м. Я вот только нихуя понять не могу, вот учился я в МАМИ, там дохуя инженеров дизайнеров толковых было, даже прототипы строили ребята.....так, блеать, почему утверждали в серию таких уродов, как вот эта Волга, например?

Немного интересовался - основная причина - дороговизна изготовления матриц и пуансонов для штамповки кузовных деталей. Ну не было у нас станков, которые бы могли обрабатывать поверхности большой площади со сложным рельефом.
А это напрямую влияет также и на износостойкость этих самых матриц и сложность покраски.
Ну и сам металл был не самого лучшего качества, брали что дешевле, так шта..
Конечная стоиомсть и так была весьма приличной, даже с таким примитивным дизайном.
Блин, вроде не в самом худшем ВУзе учились, а такие простые вещи - и не знаете.

BattlePorQ Который раз удивляет количество Ваших знаний по автомобильной тематике

москвич 2141 был верхом творения московского завода, потом надо было что-то еще разрабатывать, но хитрые армяне не хотели тратить, хотели лишь набивать карманы, вот и результат

Цитата (BattlePorQ @ 30.03.2016 - 10:16)

Родная как-то симпатичнее была. И вписывалась лучше.

Согласен. Хотя, у последних, с другими фарами, морда смотрелась, ИМХО, получше:


Добавлено в 18:51

Цитата (BattlePorQ @ 30.03.2016 - 10:57)

Цитата (wolf412 @ 30.03.2016 - 11:09) "Дуэт", конечно, не красавец, да и абсолютно непрактичен К вопросу о "Дуэтах"...

Лет десять назад я бы многое отдал, чтобы попасть туда с фурой, оснащенной гидроманипулятором.

Цитата (wolf412 @ 30.03.2016 - 18:49)

Согласен. Хотя, у последних, с другими фарами, морда смотрелась, ИМХО, получше:

Лучше - не значит хорошо. Хотя да, лучше. После того ужаса всё, что угодно будет лучше. Ну, окромя Juke, наверное ))
Но родные в стиле поздних SIMCA всё равно лучше. Практически любой рестайлинг - это внесение в облик диссонанса. И даже ранние 1307 с обратным наклоном морды смотрелись ещё гармоничнее, чем 2141. Ибо там дизайн - это законченная композиция, созданная, так сказать, "одним куском".

Добавлено в 19:17

Цитата (wolf412 @ 30.03.2016 - 18:49)

Лет десять назад я бы многое отдал, чтобы попасть туда с фурой, оснащенной гидроманипулятором.

Чёрным ломом промышлял? )

Волга Сайбер прикольный был агрегат, однако так и не сумели поженить мощный америкосский мотор с нашей трансмиссией, да и дизайнерские обводы при точности нашей кузовной сборки выглядели весьма смешно. Тем не менее завод ГАЗ, как мне кажется достоин уважения, по сравнению с ВАЗ, уверенно заняли свою нишу в коммерческом транспорте. По работе часто вожу Соболь, авто хоть и не лишена недостатков, но и достоинства есть, да и на хлебушек зарабатывает исправно.
Сейчас вот подумываю насчет Соболь 4х4 для недальних путешествий.

Цитата (BattlePorQ @ 30.03.2016 - 18:17)

Чёрным ломом промышлял? )

Нет, очень хотел 2142, а у нас их днем с огнем сыскать нельзя было.

ГАЗ-3111 очень была приятная на вид, картинка передать не может) Причем, эти Волги наблюдались в царстве правого руля, на ДВ))) На фоне автохлама из Японии выглядели очень достойно.

Комсомольск, 2007 год


Это сообщение отредактировал bzop - 30 мар 2016 в 21:18

3111 зачетный аппарат, в свое время мечтал о таком!

Цитата (agt4x4 @ 30.03.2016 - 20:46)

Волга Сайбер прикольный был агрегат, однако так и не сумели поженить мощный америкосский мотор с нашей трансмиссией

а зачем там было чето женить?
у меня на Сайбере стоял и мотор и автомат от крайслера (там вообще мало что от Себринга отличалось)