АКП в России окончательно победила механику

san4eK
руль...это отдельная тема, раньше трудно было,когда только начинала, потом мне секрет раскрыли, что руль лучше и легче крутится, когда машина двигается, а не с места. Сейчас уже выработала до автоматизма, руль настолько легко крутить, что и не замечаю)

Цитата

справедливости ради автоматы на старых японцах ходили по 100 -150 без каких либо косяков.

Дядя, старые гидромеханические АКПП по 1.000.000 км ходят без косяков. АТФ меняй только раз в 100.000км и все.

Это рейтинг для москвы или че?
Хотя если бы я покупал новую машину брал бы только с акпп, хочется всетаки комфорта.
Это сообщение отредактировал SlavaG - 28 июл. 2016 г. в 15:36

Цитата (panda1945 @ 28.07.2016 - 15:31)

Цитата (Romasrv @ 28.07.2016 - 15:29) Каждому свое, я на палку вернусь только если жизнь гайки закрутит. Имею самую стремную коробку "вариатор". не ссы у бати на приМусе вариатор и на фите был)) жить с вариатором тоже вполне можно .

Да я как бы осознанно покупал нравиться тролейбусная динамика. И расход на нем ниже механики по паспорту, по жизни хз много доп факторов.
Прикольно наблюдать за лицами пассажиров когда машина разгоняеться а обороты падают.

Цитата (астраном94 @ 28.07.2016 - 14:52)

В прошлом году пересел на автомат. Блин, езжу и кайфую:))) хотя раньше был ярый противник автоматов

Автомат ругает тот, кто на нем не ездил.

Цитата (Baldy @ 28.07.2016 - 15:33)

Цитата Да ничего там не наипнется и ходит дольше механики. Это все байки из советского союза! Я вообще охуеваю с персонажей некоторых- ни разу на автоматах не ездили, даже в глаза не видели, но все про него знают, как в раскачку нельзя ехать, как в говнах автомат не едет, расход у них больше.. Такое впечатление, что краснолицые мужички из гаражного кооператива и отписавшиеся здесь- одни и те же люди.

Все нормально едет . и зимой нормально едет. Просто они видимо хотят чувствовать. Это как веник и пылесос. Венчиком как бы чувствуешь весь процесс уборки/управления.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Смотрю пошел старый, добрый, ламповый коробкосрач

Цитата (RecRec @ 28.07.2016 - 15:37)

Смотрю пошел старый, добрый, ламповый коробкосрач

А ты типа не при чем?

Всю жизнь был на механике.
На АКПП попал совершенно случайно в 95 году.
Случилось из Литвы перегонять "Mitsubishi Space Wagon".
Понял что для меня "автомат" - это спасение, ибо несколько лет
до этого сломал руку по пьянке и вместо обращения к врачам,
как настоящий идиот, сам себе наложил шину и без гипса конечно
перелом сросся как-то не совсем правильно, после рабочего дня
за рулём, каждую ночь боль в руке хоть волком вой.
А тут автомат, удобно оказалось.
Ну всё, перешёл на "Mitsubishi", потом "Chrysler" и "Saab".
По городу самое то, развратился конечно быстро.
Да, в ремонты бывало влетал, но ничего не бывает вечного,
любое железо имеет свойство ломаться, как бы его не
холил и лелеял, всё имеет свою степень износа.

swamplord

Цитата

тут еще не стоит забывать о прокладке , а то что на подъем акп лучше тут даже спорить не о чем

согласен . вот только В/У получал на год раньше твоего рождения
именно на подъеме , АКП под@нула.
а так то - да , колодки прижались тормозам ,и машина остановилась на уклоне 35 градусов . не заглохнув.
Это сообщение отредактировал fin4 - 28 июл. 2016 г. в 15:40

Цитата (fin4 @ 28.07.2016 - 18:12)

Цитата (swamplord @ 28.07.2016 - 14:46) счтеаю что акпп лучший вариант , механика просто дешевле при покупке если бы не цена механики еще бы меньше было спорное утверждение, однако. я ждал комплектацию с МКП 2 недели. не люблю , когда кто-то вмешивается в процесс управления. чтобы не быть голословным . через год ,салон пригласил на презентацию модели нового поколения , только с АКП . результат : авто позорно остановился на середине песчаного подъема. с уважением к статистике.

Это где такую машину взяли? Новая?
Там же должен быть карбюратор и педаль газа не элетронная, что бы ни кто кроме вас не вмешивался в процесс управления
Гидроусилителя там то же наверно нет?

Раньше (до покупки авто с АКПП) был сторонником механики. Спустя 7 лет езды с АКПП, на хую я видел механику.

Как многие писали действительно зачастую автомат хаят либо люди не разу не использовавшие либо, профильники (джиперры/гонщики например). Одному знакомому дал проехать мин 30 по городу. Человек часа три в миноре был )))

Цитата (akmin @ 28.07.2016 - 15:35)

Цитата (астраном94 @ 28.07.2016 - 14:52) В прошлом году пересел на автомат. Блин, езжу и кайфую:))) хотя раньше был ярый противник автоматов Автомат ругает тот, кто на нем не ездил.

я ездил. на многом.

мкпп: ваз 21083, и сузука liana
автомат: suziki cultus, хундай соялрис
вариатор: toyota prius

в принципе все коробки имели свои плюсы и минусы.

но мне все же больше понравилась механика.
но я предпочитаю агрессивную езду, так что это очень субъективно.
Это сообщение отредактировал panda1945 - 28 июл. 2016 г. в 15:43

Цитата (Baldy @ 28.07.2016 - 15:33)

Цитата Да ничего там не наипнется и ходит дольше механики. Это все байки из советского союза! Я вообще охуеваю с персонажей некоторых- ни разу на автоматах не ездили, даже в глаза не видели, но все про него знают, как в раскачку нельзя ехать, как в говнах автомат не едет, расход у них больше.. Такое впечатление, что краснолицые мужички из гаражного кооператива, которые старый Москвич толпой чинят и отписавшиеся здесь- одни и те же люди.

И ко всему этому внедорожник не может быть на автомате.
И буксировать никакой автомат нельзя.
Не пойму зачем там у меня только нейтраль стоит.

А еще мне один аргументировал, что на автомате он лучше чувствует машину.
Что он там блять на восьмерке, в городе с населением в 30 тыщ, с пробегами по 500 км в год можно лучше чувствовать, я так и не понял.

Цитата (zolotko @ 28.07.2016 - 15:33)

san4eK руль...это отдельная тема, раньше трудно было,когда только начинала, потом мне секрет раскрыли, что руль лучше и легче крутится, когда машина двигается, а не с места. Сейчас уже выработала до автоматизма, руль настолько легко крутить, что и не замечаю)

Это ты просто бицуху "набила")))) Поверь.... полгодика покатушек на авто с ГУР и если ты потом вернешся на свою "шестерочку" у тебя нервный тик на всем теле пойдет... КАК??? КАК я могла ездить на этом *?:%;№???????


Даже я (повторюсь... стаж управления ТАЗами 20 лет) когда 4 месяца катался на американце и потом (на время его ремонта... таксист бампер искалечил задний) был вынужден недельку кататься на своей старой "девяточке" был в шоке!!!! Я был в шоке!!! Как я ВОООООБЩЕ мог ездить на ЭТОМ????? Руль некрутиться (а на "девятке" он гораздо легче чем на "шестерке") все гремит, в салоне грохот как будто щас на взлет пойду, сидишь весь скрюченный, сиденье неудобное.... и т.д. Но раньше, до этого "девятка" мне всем нравилась!!!

Как говориться, все познается в сравнении!!!

Цитата (san4eK @ 28.07.2016 - 15:27)

Цитата (zolotko @ 28.07.2016 - 15:20) Цитата (Cudilario @ 28.07.2016 - 15:16) Цитата (zolotko @ 28.07.2016 - 15:08) Baldy swamplord не ну куда мне до вас, разбираться в машине,это удел мужчин, а нам, женщинам, ездить, иногда тосол доливать, за уровнем масла следить, главное знать,куда бензин заливать и с какой стороны это делается, но то что мне нравится механика, я всегда это писала и не скрывала. Что у вас за машина такая, что вы туда "Тосол" льёте, а, самое главное, где вы его нашли? Сейчас в продаже есть гораздо более качественные и современные антифризы. ВАЗ 21061, синенькая))). Уважаемая, Вы только вашему оппоненту не раскрывайте главный секрет!!! "Шестерки" были выпущены ВАЗом малым тиражом с роторным движком. Имел опыт личного управления сей железякой. НИКОГДА не смогу забыть вытянутых рож "парнокопытных" на "восьмерках", "девятках" и т.п (даже иномарках) которые на светофорах бибикали и щелкая семки предлагали померяться пиписьками)))))) Видеть их рожи в зеркале заднего вида!!! Это НЕЗАБЫВАЕМО!!!! Лично я, когда вижу даму за рулем отечественной классики, готов снять шляпу! Одно воспоминание, что в них нет ГУР уже вызывает уважение!

А что, это секретом когда-то было? Я про РПД.

Акпп очень удобна для инвалидов.Я уже старый и предпочитаю механику.Все эти примочки придумали для увеличения стоимости.Когда я еду то сам знаю когда пришпорить коня а когда пустить шагом.

Цитата

Как многие писали действительно зачастую автомат хаят либо люди не разу не использовавшие либо, профильники (джиперры/гонщики например).

Джиперы ни разу АКПП хаять не будут, потому что например JEEP Черокки 1х серий с 4х литровым движком очень популярен для постройки говномесной котлеты, так вот его на ручке найти.. да наверное не найдешь вообще. Они 90% на автоматах с конвейера шли.
Но только Тсссссс... а то сейчас набегут читатели журнала "за рублем" и расскажут про автомат настоящую правду
Это сообщение отредактировал Baldy - 28 июл. 2016 г. в 15:47

Это как комбайн сравнить с мотыгой..да я могу мотыгой за сутки 3 сотки вспахать..! Нафуя?

Цитата (MAZUTA @ 28.07.2016 - 14:51)

Цитата (RaulDuc @ 28.07.2016 - 14:49) Сейчас автомат во всем лучше механики. кроме расхода топлива

Ну ежели для тэбэ литр топлива на 100 км разорение, эффективнее сидеть дома

Цитата (Baldy @ 28.07.2016 - 16:34)

Цитата справедливости ради автоматы на старых японцах ходили по 100 -150 без каких либо косяков. Дядя, старые гидромеханические АКПП по 1.000.000 км ходят без косяков. АТФ меняй только раз в 100.000км и все.

щя любимая фраза моя...

Пруф в студию про АКПП, прошедшую 1.000.000 (серийную)

Baldy

Встречаются, но очень редко. Я когда то искал, хуюшки или за цену двигателя от боинга.

Пы. Сы. У меня профессиональная деформация - не доверяю электронике и слишком заумной механике
Это сообщение отредактировал LOKImd - 28 июл. 2016 г. в 15:49

gr0und ,Л-ка 2015 года. на тесте была в полном фарше.
повторюсь - мне АКП не понравился.

Некоторые мои замечания в адрес разных комментариев:
1) Двухмассовый маховик вполне себе может ходить 150+ тыс км, особенно на дизелях
2) сцепление на полноприводных ходит 80-100 на моноприводе 100-150 (на дизелях может больше, у знакомого 200 уже на дизельном гелакси)
3) старинные автоматы с гидротрансформаторами до ремонта 300+ (при своевременном обслуживании)
4) роботизированные коробки "экономят" топливо относительно ручки только за счет того, что робот это механическая кпп с электронным приводом включения передач (грубо), и при работе в обычных режимах блоки управления мотора и коробки стараются всегда держать друг друга в экономичном тонусе, у человека это просто хуже получается (чаще всего из-за незнания особенностей режимов работы конкретных агрегатов), попробуйте "агрессивно" ездить, разница в расходе как минимум невилируется
5) Если вы соблюдаете инструкцию по обслуживанию современной АКП (а именно все жидкости как в самой акп так и в редукторе на весь срок службы автомобиля), не поленитесь, поищите в сервисной книжке это цифру, пробег и/или сколько лет этот срок службы, будете удивлены

в общем много еще чего можно сказать, холивару быть ))))

Цитата (LOKImd @ 28.07.2016 - 15:45)

Цитата (Baldy @ 28.07.2016 - 16:34) Цитата справедливости ради автоматы на старых японцах ходили по 100 -150 без каких либо косяков. Дядя, старые гидромеханические АКПП по 1.000.000 км ходят без косяков. АТФ меняй только раз в 100.000км и все. щя любимая фраза моя... Пруф в студию про АКПП, прошедшую 1.000.000 (серийную) Baldy Встречаются, но очень редко. Я когда то искал, хуюшки или за цену двигателя от боинга.

ну про миллион это он загнул
но пройти без ремонта 200 000 и более . на старых японцах и древних бэхах(начала -середины90-х). это был вполне обычный результат.

впрочем это увы уже история.