Был на авторазборе у нас, в России. Хомяк внутри меня стенал и плакал. Там только дверикрыльякапоты аккуратно стоят ждут остальное под дождем и в сырых ангарах. Столько добра пропадает просто покрывается ржой.
Все очень заебись и познавательно. в начале с математикой путаница немного - если движка на вольву стоит 175грин до сколько стоит работа если выгоднее продать авто за 250 ? неужто не нашлось в такой огромной стране негра , готового купить вольву за 400 хотя бы и свапнуть пихло за 175 своим пешком ??? имхо - подача журналистская какая-то. про рай на земле. по сути ничего не отличается от наших реалий. и разборки есть , и движки по 100-200 баксов ( в россии например на япохи) и коробасы за копейки контрактные. Немного дрогнуло конечно , когда увидел 518 коробасы по 100 баксов, но америкосы получается чудики - что весь инет завален видосами переборок этих автоматов в гаражах. а там один кит стоит около 100 баксов.
На территории встречаются полусумасшедшие люди. Этот прилип к нам, как банный лист и нес какую-то ахинею про хорошие двигатели. Зачем он туда пришел я так и не понял.
Не, ну видимо чувак техноголик, вот увидел столько классных движков, просто валяющихся, вот и съехал крышей. Жалко его.
Я с трудом дочитал до конца, было желание прям сейчас, по земле, воде и океану мчаться туда с комплектом инструмента. Даже пешком, раком или гусиным шагом. Да я б там ....
Обьявляй омериге войну,а мы тебе поможем
А в качестве казус белли указать "За запчасти!!!!", гегеге.
Вы не забывайте про логистику! Там все это железо никому не нужно-мало у кого есть прямые руки и желание этим заниматься. Поэтому стоит копейки. А туда, где все это нужно, волочь это слишком дорого. И в итоге 175 бачей за пихло вырастут во все 300-500 у нас на разборке.Да и никто не даст гарантии, что привезенный дрыгатель хотя бы жив, не говоря уж про пробег.
Это как снег продавать - нам он нах не нужен, а в африке он будет слишком дорог.
Такую свалку, да где нибудь под Минском... А то ценник на запчасти стал какой то не реальный. На японца дверная ручка 25 уе, а у дилера (ждать две недели ) 16.
Я так понял, что половина контрактных моторов именно из подобных "заведений". По теме могу сказать, что разбор - общемировая практика. Разбирают всё - технику, автомобили, самолёты. Только что будет с этим через 10 лет? Нынешние автомобили, и не только, одноразовые. На некоторых и кузовня-то из пластика идёт. Про движки/коробки вообще молчу - 100 000 порог смерти. Автор, а вот сидения от Саабов лучше Пассатовских на дальняк, особенно "пухлые" от 9-5 -х рестайлов
Круто, вот бы там поработать. Можно реально поднимать нехилые деньги. Даже по американским меркам. Пара китайцев- слесарей, чтобы снимать детали, и объявы в интернете, типа "любые б/у детали"
по поводу ценника на движки и раздатки, и подобное (даже электрика) не забывайте, что кот в мешке, а то тут многие уже слюни пустили.. Пришел такой довольный домой с новым вУэ 8, а он хер заводится...даже разобрав пихло компрессию не померишь...кароч все так однозначно...а вот мелкие детали имеет больший смысл дергать и диски с резей..
здесь я с вами не соглашусь... опытный моторист о состоянии может судить практически после снятия башки... а компрессия дело наживное...
Это место -хрустальная мечта моего детства,колесо в сборе за 55 бакинских, а если еще и от джипа!!! Мне кажется, что машины после 2010 года выпуска будут сразу под пресс отправлять, настолько они все пластиково-одноразовые. Мораль поста такая, нашел на помойке ништяк, тащи его на Ибей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Жалко его. 
yaplakal.com