Два года ездил на 940-й вольвочке. Потом пришло время запчастей. Посмотрел на их цены, слегка подшаманил и слил. Почему так дорогонах? На машине с таким возрастом я бы обратил внимание на пластмасски. По идее они уже могли познать деполимеризацию. Да и история со стоянием в гараже очень напоминает "бабулька раз в неделю в церковь ездила". Пока такое чудо лично не обнюхаю и не попробую на зуб - останусь скэптиком.
Даже в 2002-м году на борту были боковые подушки безопасности, шторки для защиты головы и, естественно, фронтальные подушки.
Что значит даже? То же мне редкость. Это редкость для 1992 года, но ни как не для 2002 г.
А теперь реалии: Коробка говно Двигатель на 3 из 5 Кожа на 3 с минусом Пластик - говно (все эти, как они говорят, качественные крутилочки облезут через 2 года)
Но новым кончено, данное авто выглядит почётно.
Это сообщение отредактировал NiksonDV - 27 сен 2016 в 13:31
Все кто пишут что мол Октавия сделает эту Вольво и не едут. Попросту завидуют. Афигенный аппарат. Разгон это не тупо цифры - а еще и ощущения. И да, разгон не прекращается после 100 км.ч.. Расценивать этот экземпляр как авто на каждый день - глупо - ее судьба - выставки.
Т6 отличный, злой мотор. Материалы отличные, можно сказать лучшие в классе.
Тут стоит крепко подумать - купить новый Кашкай или этот прекрасный Вольво. И по всем характеристикам Вольво будет лучше, надежней и солидней.
Это сообщение отредактировал КАРБЮРАТОР - 27 сен 2016 в 13:34
Все кто пишут что мол Октавия сделает эту Вольво и не едут. Попросту завидуют. Афигенный аппарат. Разгон это не тупо цифры - а еще и ощущения. И да, разгон не прекращается после 100 км.ч.. Расценивать этот экземпляр как авто на каждый день - глупо - ее судьба - выставки.
Т6 отличный, злой мотор. Материалы отличные, можно сказать лучшие в классе.
Тут стоит крепко подумать - купить новый Кашкай или этот прекрасный Вольво. И по всем характеристикам Вольво будет лучше, надежней и солидней.
Лично мне ржачно читать то, что Вы написали. И ладно бы мы сааб какой-нибудь обсуждали. Он, может, и был бы интересен любителям авто. И то, только потому, что их больше нет и, вероятнее всего, не будет. Хотя, даже сааб был бы интересен на выставке лет через 20, не раньше. А кому эту вольво то показывать? У меня во дворе стоит такая же. Если ездить на ней - она потеряет всю свою стоимость моментально. Если стоять будет - за нее налог платить по 40 000 в год. Заебись инвестиция.
Надежной она не будет, солидной - тем более. T6 мотор - нихуяшечки не злой. ПС. Какой он, нахуй, злой? Вы понимаете что означает злой мотор? Лучшие в классе материалы? Ну смотря в какой класс Вы ее относите. Если в класс кэмри, образца 2002 года - тогда согласен
За эти деньги можно не только кашкай купить. Вариантов - масса, включая новую S90. Ну подороже немного она будет, ладно. Да, наконец, можно пассат новый купить в полном фарше. Он уж явно получше этой вольво будет. Ладно. Поржал, аж прослезился.
300 000 у.е.? ты не ошибся с количеством "0"? неужели из 6 страниц комментаторов никто не заметил?
Это сообщение отредактировал fisherman36 - 27 сен 2016 в 14:21
у меня S-40 была 2.0, тоже неплохой бюджетный вариант. Однажды едем с женой и детьми, забыли пристегнуться, а жена говорит : "нахера нам самый безопасный авто в мире, если мы не пристегнулись?" 8 подушек если что. После этого всегда пристегивались. За 5 лет владения из поломок было: 1. как-то не завелась из-за какой-то ошибки, сбросили сканером в гараже в "Васи" и 2. потек бензопровод в районе задней балки (вставил часть шланга от Волги). Все
Надо было признаться, что это по сути не Вольво, а Митсубиси каризма или форд фокус, в зависимости от поколения. И можно было бы не пристегиваться ;)
Правильно считать что мицубиши каризма))) Именно с нее все пошло, сначала volvo s40 и фокус, потом S60-80 и мондео с маздами
каризма кстати моей первой тачкой была. весьма добротный автомобиль
Как капсула времени- круто безусловно! А вообще, на вторичке Т-6 это полный неликвид. Мотор очень прожорливый, турбины моросят довольно часто, коробки GM не выдерживают такую мощность и выходят из строя за 100-150 тыс. км. Да и вообще, 272 лошади на переднем приводе... мне кажется избыточно. Тут, либо задний, либо полный привод нужен, чтобы реализовать эту мощность без потери управляемости. П.С.: у меня была S-80 2.4 с 2010 по 2014 годы.
14 лет и аккумулятор не сдох? Чёта всё это как-то муторно-сладко.
Имею сабж, этого же года - который все эти 14 лет не стоял, а ездил, но аккумулятор пока также родной - менять смысла не вижу - в минус 20 с пол тычка заводиться.
Ну, давайте - расскажите нам о том, что за 14 лет простоя в машине поменяли только масло в движке и всё
а типа должны были поменять хуеву тучу сальников, прокладок, сайлентблоки... оставьте эти сказки на ночь другим. это ещё на "копейке" да на "шестёрке" капсульных меняли. А тут то Вольво!
Не пойму - зачем в багажнике зонт? Ты всегда на ней доедешь до дома\работы\мадамы и добежишь быстренько до подъезда. То ли дело зонт в моём УАЗе!! Ты никогда не знаешь где может прерваться твой путь и откуда тебе придётся идти пешком в дождь, мороз или зной. Даже летом, покупая УАЗ, надо на всякий случай брать с собой валенки...
Естественно, марка Volvo для многих ассоциируется с безопасностью. Даже в 2002-м году на борту были боковые подушки безопасности, шторки для защиты головы и, естественно, фронтальные подушки. По результатам краш-теста EuroNCAP, проведенного в 2000-м году, модель получила 4 звезды за защиту водителя и пассажиров.
интересно сколько было подушек на ауди А6 1997 года выпуска? про остальные фичи/плюшки вообще молчу )) да, и кстати А6 получается ниже классом чем эта вольва... )))
p.s. а вообще аппарат очень хорош и достойный. самое главное качество еще то... не то что нынче (((
Естественно, марка Volvo для многих ассоциируется с безопасностью. Даже в 2002-м году на борту были боковые подушки безопасности, шторки для защиты головы и, естественно, фронтальные подушки. По результатам краш-теста EuroNCAP, проведенного в 2000-м году, модель получила 4 звезды за защиту водителя и пассажиров.
интересно сколько было подушек на ауди А6 1997 года выпуска? про остальные фичи/плюшки вообще молчу )) да, и кстати А6 получается ниже классом чем эта вольва... )))
p.s. а вообще аппарат очень хорош и достойный. самое главное качество еще то... не то что нынче (((
Вольво, одна из немногих, кто проводит свои краш-тесты. Например, по нормам Euro NCAP, перекрытие передка составляет 40%. А вольво бьёт машины с перекрытием и 40 и 20%. Фишка не в количестве подушек, а в пассивной безопасности кузова. Она у вольво на высоте.
Когда- то хотел себе такой аппарат, но пообщавшись с механиками и покурив форумы понял, что коробки для этого мотора совсем слабые. А версий на ручке, к сожалению, не было. А так вообще S80 дико комфортный аппарат, но по сравнению с предыдущими поколениями- очень скрипучий салон, и детали намного дороже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ты не ошибся с количеством "0"? 
yaplakal.com
Njarlatotep27 сен 2016 в 12:37