Денег не ждите: новое ОСАГО разочаровало и автомобилистов, и страховые.

Цитата (CtrlX @ 22.03.2017 - 23:04)

Допустим, я владелец автосервиса (обращаю внимание, допустим, а то начнете щас) , имею постоянных клиентов, ну по рекламе еще чать приходит и по сарафанному радио, в принципе, подъемники не простаивают, люди заняты постоянно. И в принципе, новый поток клиентов я просто не потяну, придется расширяться, людей набирать, оборудование докупать. Вот и вопрос, а оно мне надо вообще, иметь головняк со страховой, где каждый клиент будет мозг выносить, выискивая к чему бы доебаться?

И более того нормочас по кузову для клиента 1100р, для страховой 760-850р., при его себестоимости 750-820р. На потоке от страховой можно заработать только дилеру по каско или на больших объемах 15-20млн в месяц

Збс, выгоднее погибнуть..

Цитата (Kutf @ 22.03.2017 - 16:20)

По закону: я буду только за при одном условии: направляйте к оф.дилерам. Мне вот, обслуживающемуся нихуя не у оф.дилера, хотя бы один плюс будет - оригинальные зап.части и некая гарантия.

Ребят, а у меня Лянча! Пошлют меня к официалам....т.е. найух

Цитата (Ryder @ 22.03.2017 - 23:25)

Ребят, а у меня Лянча! Пошлют меня к официалам....т.е. найух

У меня лет 10 назад был фиат, уже тогда с запчастями было весело, а на Лянчу где брать? А если она delta integrale?

норм, сервис будет "у дяди васи", детали - самый дешевый аналог от дядюшки ляо по 100р за тонну

Цитата (awolfman @ 22.03.2017 - 16:37)

Цитата (Vurun @ 22.03.2017 - 16:30) Цитата Для автомобилей не старше двух лет направление выдается к официальном дилеру. А если у меня KIA? а что KIA не имеет оф. дилера?

Гарантия 5 лет

мне тут видится очень простая штука. Так как требование одно: чтобы деталь была новая она ибудет новая, только максимально дешевая и самого поганейшего качества по сути, но по бумагам будет стоить как оригинал. Разницу будут пилить страховщики и сервисы.

Цитата (Vurun @ 23.03.2017 - 00:14)

Цитата (awolfman @ 22.03.2017 - 16:37) Цитата (Vurun @ 22.03.2017 - 16:30) Цитата Для автомобилей не старше двух лет направление выдается к официальном дилеру. А если у меня KIA? а что KIA не имеет оф. дилера? Гарантия 5 лет

Кстати интересный момент. Могут с гарантии снять, если ремонтировался не у дилера. Очень интересный момент.

Цитата

Однако ряд опрошенных экспертов считает, что в большинстве случаев страховщики предпочтут работать по старинке, через денежную компенсацию.

Конечно, новый бампер на мою машину стоит 25 тысяч, а контрактный (бэушный) 3-5 тысяч у нас в Хабаровске.

Подорожание сделали-народ стал меньше страховаться, новую хуйню выдумали-народ вообще перестанет страховаться.
И да, не каждую машину можно за 30 дней восстановить, тупо запчасти будут долго идти, но автосервисы будут "стараться".

Цитата (skrapy @ 23.03.2017 - 00:52)

Подорожание сделали-народ стал меньше страховаться, новую хуйню выдумали-народ вообще перестанет страховаться. И да, не каждую машину можно за 30 дней восстановить, тупо запчасти будут долго идти, но автосервисы будут "стараться".

по закону без страховки низя-низя эксплуатировать.. все, что требуется - проверка гайцев на наличие страховки + единая база номеров полисов, по которой можно пробить фейковый полис или настоящий.. ну и если полиса нет/поддельный - все вытекающие, не помню, что там сейчас за это полагается, просто штраф или на спецстоянку..

интересно, где их сервисы новые запчасти на мою тойоту 89 года искать будут? )))))))

Цитата (mkshome @ 22.03.2017 - 15:39)

Для страховых компаний буква "с" несколько искажает смысл их деятельности

Ты имеешь ввиду Роготрах?

Д,Б!
Да у автоюристов работы только прибавится оспаривать выполненные ремонты

Теперь чёрные копатели юристы будут судиться за некачественный ремонт.

Это сообщение отредактировал Pifagor - 23 мар. 2017 г. в 01:32

Теперь борются что прибыли упали тк народ не покупает осагу, и задерут цены.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (mitas92 @ 23.03.2017 - 01:14)

интересно, где их сервисы новые запчасти на мою тойоту 89 года искать будут? )))))))

А на мой Москвич 1987 года?

Это сообщение отредактировал Pifagor - 23 мар. 2017 г. в 01:38

Цитата

и запрет использовать для ремонта автомобиля бывшие в употреблении или восстановленные запчасти.

смотрю на экзисте сколько будет стоить починить мне передок - бампер, капот, фары, крылья - выходит неебическая сумма, так как на мой 20-ти летний рыдван заменителей не существует. А если добавить немного к этой сумме своих денег, то можно привезти из японии близнеца. Ну а если брать на разборке целый ноускат - то он выйдет по цене всего как оригинальная облицовка бампера.

ЗабегУродов

Цитата

смотрю на экзисте сколько будет стоить починить мне передок - бампер, капот, фары, крылья - выходит неебическая сумма, так как на мой 20-ти летний рыдван заменителей не существует.

а вот про что и речь, есть куча запчастей, даже на новые машины, на которые нет аналогов, и если какая-то ступица может играть в цене 2000-8000руб (и они будут новыми), но есть то что только оригинал и стоит как самолет (сраные омыватели/брызгалки на паджеро стоят больше 1000руб и заменителей нет:) )как в этом случае будут выкручиваться страхуятели?

Lisa80
Сколько у Вас будет стоить КАСКО на :
- Ниссан патрол y60 - 35"тапки, бамперов нет, есть лебедь спереди и трубы вместо бамперов
- Ниссан патрол y61 - 33" тапки, силовые бампера, лебедь перед/зад нуи тд и тп
- паджеро 3 - 32" тапки, силовые бампера, лебедь перед и тд и тп
- УАЗ - 33" тапки, силовики, лебедь перед/зад и тд и тп

Могу еще друзей/приятелей написать там интересней машины... возьметесь КАСКО делать на них или нет? ОСАГО на все машины есть

интересноа американцев они как чинить будут , у меня пружины родные стоят по 7к , поставил аналоги конечно китайские , короче снова попадут на бабки простые автовладельцыв , не ново .

Lisa80
Позвольте с Вами слегка не согласиться. Я тоже определенное понимание реалий страхового бизнеса имею, трудился некоторое время в страховых компаниях, в данный момент - на ниве права. С обеих сторон баррикад, так сказать, видел ситуацию)))

Цитата

1) следует отменить ОСАГО как обязательный вид страхования.

Ни в коем случае нельзя его делать добровольным! Учитывая уровень страховой культуры населения и его менталитет - снова вернемся в старые-добрые 90-е, с мордобитием и отжатием тачек и квартир после ДТП.

Посмотрите любую тему на ЯПе, посвященную ОСАГО: сколько там "ушлых" личностей отписывается, готовых купить липовый полис или вообще без него ездить? И это - при обязательности страховки!

А если оно станет добровольным - количество положивших 45см на оформление полиса увеличится в разы. Вон, через пару комментов уже один такой отписался.

Нужно просто сделать его прозрачным, понятным потребителю и вменяемым. Для начала - открепить ОСАГО от автомобиля и прицепить его к водителю. Ввести 2 варианта страхового покрытия: базовый (как сейчас, на 400 000 рублей) и дополненный (на большую сумму).

А самое главное - нужно исключать ОСАГО и любой другой обязательный вид страхования (типа ОПО, например) из лицензий негосударственных страховщиков. Создать государственную страховую компанию, занимающуюся строго обязательными видами страхования, чтобы не было ситуаций, частых в последнее время: впаривание допов, "отсутствие полисов", часовые очереди в офисах страховщиков, потеря КБМ (т.е. скидки за безаварийность).

Учитывая, что курс взят на замену денежных выплат ремонтом - необходима также организация государственной сети автосервисов.

С п.п.2 и 3 согласен, дополню только что нужно повышать правовую культуру населения в целом. Многие граждане просто не знают своих прав, не понимают, что помимо прав есть еще и обязанности, осознают эти основы права обычно уже в суде. Куда, кстати, идут самостоятельно, зажабив деньги на представителя. Как результат - закономерный слив дела и последующие вопли о продажности судов.

Цитата

4) в стране необходимо развивать культуру добровольного страхования. Но этого нельзя делать в одностороннем порядке, загоняя людей так сказать "за колючую проволоку", вынуждая страховаться по "обязаловке".

Вопрос к Вам: вот вы говорите, что долгое время трудитесь в сфере страхования, подскажите, плиз, в структуре страховых сборов какой сегмент превалирует? Правильно - ОСАГО! На втором месте - страхование по направлению банков и лизинговых организаций.

О какой вообще культуре страхования можно говорить, когда народ у нас страхованию в целом и страховщикам по отдельности не доверяет? А эти самые страховщики делают все, чтобы зачатки страховой культуры убить в зародыше (выше уже описал, про впаривание допов и проч.)

Только государственная страховая компания, с отделениями в любых ебенях, возможностью оформления договоров дистанционно, может как-то хотя бы поправить положение в российском страховании, не говорю уж об улучшить.

Уважаемые курирующие сотрудники спецслужб, если какой процент откинете за идею про ГСК - буду только рад. В бюджет, опять-таки, прибавка, будет, что освоить!

Это сообщение отредактировал upir - 23 мар. 2017 г. в 05:13

Будем делать Как всегда...!

-Слых! Пошли хату твою смотреть!

где они оригинальный швеллер который вместо бампера на моем МАЗе стоит, найдут)))

если это не коррупция в чистом виде, то я папа Римский...Корсаков. прикормленные сервисы, отстегивающие копеечки страховой. направление в конкретный сервис, что является в чистом виде навязыванием ну и так далее. а у нас в городке нет ни одного официального автосервиса, который бы занимался жестянкой, значит будут направлять в гараж к дяде Васе? или поедем за 500 км в большой город?а уж как резко увеличится количество липовых аварий, просто ум непотижимо, а деньги будут пимлить страховщики и сервисмены.

upir

Цитата

Только государственная страховая компания, с отделениями в любых ебенях,

значит либо "почта России" либо Сбербанк доп. услугой сделают....
-лучше не станет..

Это сообщение отредактировал jimmy70 - 23 мар. 2017 г. в 05:25