Ремонт и свап глазами автоэлектрика

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 22:40)

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 21:37) Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 22:28) Кстати, практика показывает, что самые закомплексованные люди ездят на Мерседесах и Бумерах. Даже когда мой коллега Макс купил себе Мерина - стал нервным и очень обидчивым, а на трассе, если его кто-то обгонял - обязательно догонял и перегонял. Через год продал его нафиг: что-то было с движком, он не стал его чинить и так запыжил. Купил себе Марковника, стал гораздо спокойнее. Впрочем, таскать прицеп с запчастями куда сподручнее именно Марковником, нежели Мерседесом. Ну а насчёт наказать на трассе Бумера джейзетом - да легко. Как ни странно, Бумер по нашим дорогам не ездит быстрей 250 км/ч, ну а Марковник без ограничителя столько делает легко. Мне на влажные мечты, чьи-то хотелки и прочие понты похер от слова совсем. Я езжу вообще на Запорожце по окрестностям и на Королле в город, и не чувствую себя ущербным. Ну а на тех, кто считает иначе - я зарабатываю деньги, так что, можете материться, шпалить и прочая - я даже воздухом здесь не дышу, и моя прибыль как раз в ваших амбициях. И я не считаю, что какая-то тачка круче другой - я не участвую в ярмарке тщеславия, на мне корпорации не зарабатывают. Покупайте крутые тачки, тратьте их ресурс или бейте их, и наш брат автослесарь всегда будет с куском хлеба с маслом  Ну не знаю...У меня одна из машин в семье-не самый дешёвый Мерс, но закомплексованным себя совершенно не чувствую)) Вот моя практика(сам в той сфере обитаю) как раз показывает, что на всяких Кресто-Марко-Чайзерах ездит, в основном, босота приблатнённая и, как правило, "представитель JDM" затонирован наглухо вкруг и в пол-багажника у него занимают саб с усилителем- вот такая у меня статистика)))) А я и не спорю. Глупо спорить с очевидными вещами. Просто Мерседес - вещь не столько практическая, сколько статусная. А Марковник - приспортивленный, очень молодежный. Мы юзали на СТО Марковники в качестве разъездных машин - оказалось, если ездить спокойно, очень экономичны и весьма тяговиты. А Мерседеса заставлять работать было банально жалко.

У нас немного разное видение жалости))Мне ,по долгу службы, так сказать, приходится частенько мотаться на дальние расстояния, плюс пару раз в год с семьёй к родственникам смотаться можем, так вот я с трудом себе представляю, как бы я по 1200-1400 км за раз ехал бы на каком-нибудь марковнике без массажек, вентиляции сидений(охуенная летом вещь), системы стабилизации и ,конечно же, штатной Harman Kardon, которая и без саба качает просто охуенно(последнее-шутка).Это я по функциональное использование. А есть ещё сраная "ярмарка тщеславия", ради которой тоже на встречи с некоторыми потенциальными партнёрами приходится ездить именно на "мерине", т.к. многие(недалёкие) люди всё ещё встречают по одёжке...
Так и живём)))Кстати, тоже "глубоко в Сибири"
Это сообщение отредактировал Maxim1982 - 10 дек 2017 в 17:49

Цитата (edik333 @ 10.12.2017 - 18:18)

так жгут проводки почти новой за 10-15 тыров во владике купить можно . смысл этого подвига непонятен .

Кинь в меня ссылкой на жгут для SX90 1993 года для установки в него движка от JZX100 дорестайл первого полугодия 2000-го года, а то я найти не могу.
Нашёл бы - не морочился бы, признаю свою ошибку.
Почему жгут нужен был от дорестайла именно первой половины 2000 года - а потому что тогда ограничитель скорости сидел именно в блоке ABS, а не в компе.

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 22:48)

Цитата (edik333 @ 10.12.2017 - 18:18) так жгут проводки почти новой за 10-15 тыров во владике купить можно . смысл этого подвига непонятен . Кинь в меня ссылкой на жгут для SX90 1993 года для установки в него движка от JZX100 дорестайл первого полугодия 2000-го года, а то я найти не могу. Нашёл бы - не морочился бы, признаю свою ошибку. Почему жгут нужен был от дорестайла именно первой половины 2000 года - а потому что тогда ограничитель скорости сидел именно в блоке ABS, а не в компе.

Коллега, не мечите бисер перед свиньями))Для многих профанов жгут(коса)-универсальная вещь-главное, чтобы марка соответствовала-на модель похуй

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 21:51)

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 22:48) Цитата (edik333 @ 10.12.2017 - 18:18) так жгут проводки почти новой за 10-15 тыров во владике купить можно . смысл этого подвига непонятен . Кинь в меня ссылкой на жгут для SX90 1993 года для установки в него движка от JZX100 дорестайл первого полугодия 2000-го года, а то я найти не могу. Нашёл бы - не морочился бы, признаю свою ошибку. Почему жгут нужен был от дорестайла именно первой половины 2000 года - а потому что тогда ограничитель скорости сидел именно в блоке ABS, а не в компе. Коллега, не мечите бисер перед свиньями))Для многих профанов жгут(коса)-универсальная вещь-главное, чтобы марка соответствовала-на модель похуй

Хе-хе, подмечено верно)))

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 22:57)

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 21:51) Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 22:48) Цитата (edik333 @ 10.12.2017 - 18:18) так жгут проводки почти новой за 10-15 тыров во владике купить можно . смысл этого подвига непонятен . Кинь в меня ссылкой на жгут для SX90 1993 года для установки в него движка от JZX100 дорестайл первого полугодия 2000-го года, а то я найти не могу. Нашёл бы - не морочился бы, признаю свою ошибку. Почему жгут нужен был от дорестайла именно первой половины 2000 года - а потому что тогда ограничитель скорости сидел именно в блоке ABS, а не в компе. Коллега, не мечите бисер перед свиньями))Для многих профанов жгут(коса)-универсальная вещь-главное, чтобы марка соответствовала-на модель похуй Хе-хе, подмечено верно)))

И это я ещё не интересовался, где это он видел "почти новую" проводку на 15-20-летнем автомобиле

Тоже верно)))

Отдельное от слов выше сообщение:
Кстати, упоминали о цене - мол, машина столько не стоит.
Сползайте те, кто так считает, хотя бы на тот же Дром и посмотрите, за сколько Марки-девяностики продаются.

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 21:47)

У нас немного разное видение жалости))Мне ,по долгу службы, так сказать, приходится частенько мотаться на дальние расстояния, плюс пару раз в год с семьёй к родственникам смотаться можем, так вот я с трудом себе представляю, как бы я по 1200-1400 км за раз ехал бы на каком-нибудь марковнике без массажек, вентиляции сидений(охуенная летом вещь), системы стабилизации и ,конечно же, штатной Harman Kardon, которая и без саба качает просто охуенно(последнее-шутка).Это я по функциональное использование. А есть ещё сраная "ярмарка тщеславия", ради которой тоже на встречи с некоторыми потенциальными партнёрами приходится ездить именно на "мерине", т.к. многие(недалёкие) люди всё ещё встречают по одёжке... Так и живём)))Кстати, тоже "глубоко в Сибири"

Ну, кресло с массажками можно от Маджесты в Марковника вкорячить, или от Лехуса - проблемы нет.
И ездили мы на них до 1200 в одну сторону периодически, от Новосиба и до Еруды - это далеко за Енисейском.
Ну а насчёт "по одёжке" - это верно, так и есть.
Мы потом купили Маджесту 1999 года, где все вышеописанные приблуды уже были в стоке.


В принципе, я сам человек неизнеженный, но вот до того же Абакана (от меня 70 км) я на тазиках ехать не могу - спина ноет, а уж поездку в дальняк вообще страшно представить :)
Это сообщение отредактировал JohnWarner - 10 дек 2017 в 18:08

Я вот не поленился, сползал на Дром.
Искал машины явно в 90-м кузове.

(будет два фото)

второе фото

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 23:02)

Тоже верно))) Отдельное от слов выше сообщение: Кстати, упоминали о цене - мол, машина столько не стоит. Сползайте те, кто так считает, хотя бы на тот же Дром и посмотрите, за сколько Марки-девяностики продаются.

Да никто и не спорит)))Марководы-тоже один из подвидов фанатиков)) Только вот я, честно говоря, если в районе 300 тыр (а "не овощной" маркообразный где-то так и стоит) буду что-то выбирать , честно лучше тот же Е-klasse начала 2000-х возьму в жирной комплектации. И поверь, за одни и те же деньги, это будет куда более комфортный автомобиль при примерно одинаковых ездовых характеристиках. А если заморочиться и поискать автомобиль с проблемками(подешевле), то можно и какой-нить откровенно "аццкий" автомобиль оторвать. Я вот, например, недавно чуть не приобрёл уставшую внешне "пятёрку" в кузове Е-39 2001 года за символические 150 тысяч. Не успел. Беспезды, там бы ещё в покраску и доводку до ума ушло рублей 150, но поверь на слово, с её 4.4 на гетраговской механике, её любой марковод заёбся бы "наказывать"

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 22:15)

Да никто и не спорит)))Марководы-тоже один из подвидов фанатиков)) Только вот я, честно говоря, если в районе 300 тыр (а "не овощной" маркообразный где-то так и стоит) буду что-то выбирать , честно лучше тот же Е-klasse начала 2000-х возьму в жирной комплектации. И поверь, за одни и те же деньги, это будет куда более комфортный автомобиль при примерно одинаковых ездовых характеристиках. А если заморочиться и поискать автомобиль с проблемками(подешевле), то можно и какой-нить откровенно "аццкий" автомобиль оторвать. Я вот, например, недавно чуть не приобрёл уставшую внешне "пятёрку" в кузове Е-39 2001 года за символические 150 тысяч. Не успел. Беспезды, там бы ещё в покраску и доводку до ума ушло рублей 150, но поверь на слово, с её 4.4 на гетраговской механике, её любой марковод заёбся бы "наказывать"

Что тут можно сказать - на вкус и цвет все фломастеры разные, каждому своё.

Я вот на Мерседесе с V8 не катался, а всегда хотелось.
Может, он бы меня увлёк.

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 10:53)

Орудия труда:

Все прекрасно, но где пузырь в этом, несомненно, прекрасном натюрморте?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 23:23)

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 22:15) Да никто и не спорит)))Марководы-тоже один из подвидов фанатиков)) Только вот я, честно говоря, если в районе 300 тыр (а "не овощной" маркообразный где-то так и стоит) буду что-то выбирать , честно лучше тот же Е-klasse начала 2000-х возьму в жирной комплектации. И поверь, за одни и те же деньги, это будет куда более комфортный автомобиль при примерно одинаковых ездовых характеристиках. А если заморочиться и поискать автомобиль с проблемками(подешевле), то можно и какой-нить откровенно "аццкий" автомобиль оторвать. Я вот, например, недавно чуть не приобрёл уставшую внешне "пятёрку" в кузове Е-39 2001 года за символические 150 тысяч. Не успел. Беспезды, там бы ещё в покраску и доводку до ума ушло рублей 150, но поверь на слово, с её 4.4 на гетраговской механике, её любой марковод заёбся бы "наказывать" Что тут можно сказать - на вкус и цвет все фломастеры разные, каждому своё. Я вот на Мерседесе с V8 не катался, а всегда хотелось. Может, он бы меня увлёк.

Приезжай-почувствуешь, что такое 388 стоковых коней в режиме "manual"(переключение лепестками)

Цитата

Канифоль, это пипец. Есть куча разных флюсов, которыми приятней и лучше работать

гламурный паяльщег?

вопрос к продвинутым автоэлектрикам ..ваше отношение к прибору для поиска обрыва провода в авто ..... там подключ.источник сигнала и вторым прибором ищется где он теряется

Это называется тестер и длинный кусок провода+ желательно схема

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал mitsik - 10 дек 2017 в 18:51

Цитата (Gorrbatij @ 10.12.2017 - 22:26)

Цитата (JohnWarner @ 10.12.2017 - 10:53) Орудия труда: Все прекрасно, но где пузырь в этом, несомненно, прекрасном натюрморте? Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Сударь, к моему превеликому сожалению, пузырь несовместим, увы, с умственным трудом. Естьопасностьсильно пролететь или влететь - в юности такое однажды случилось и пить на работе в рабочее время я с тех пор зарёкся.
Посему, он распивался, и распивался обязательно - но в другом, более приспособленном для этого месте и в другое время.

Например, окончание работ по этому Чайнику мы отпраздновали кегой пива :)

Я не утверждаю, что я трезвенник - ибо это не так, но и не совсем профи в выпивании. С моей работой мозги сушить нельзя :)

Убогий, пробежавшийся со шпаломётом, аргументы будут?

Цитата (mitsik @ 10.12.2017 - 22:51)

Это называется тестер и длинный кусок провода+ желательно схема Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Истинно!
Ничего более не надо: мультиметр, длинный провод, трезвая голова и прямые руки из нужного места.
Опыт и здравый смысл приветствуются.

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 23:01)

Убогий, пробежавшийся со шпаломётом, аргументы будут?

За что это вас так, коллега?
Впрочем, по мне тоже пробежались, и пробежались молча.
Очевидно, в топике была растоптана чья-то любимая мозоль)))

Цитата

Это называется тестер и длинный кусок провода+ желательно схема

это вот так называется .............. универсальный EM415PRO Автомобильный Кабель Провод Трекер Короткие и Разомкнутой цепи Finder Тестер Автомобиль Автомобиль Ремонт Тон Tracer 6-42 В DC

описание:

авто Короткий холостого хода finder EM415PRO

EM415PRO обнаруживает и предупреждает вас немедленно, где цепь open. You может быстро и легко Найти короткое замыкание, открытые соединения, сломанные провода, текущие утечек и даже проследить провода. вы также можете найти периодические проблемы замыкания, сгибая провода или разъемы и слушать в приемник тон.

позволяя целом трассировка или идентифицирующая местоположение проблемы. Это также показывает, вам направление на короткий с указателем поворота, устраняя догадки.

этот профессиональный инструмент будет работать на всех видов цепей с напряжением от 6 до 42 вольт ПОСТОЯННОГО ТОКА.

таких как те, что в автомобилях, грузовых автомобилей, тракторов, лодки, Рв, и т. д. ..

Цитата (JohnWarner @ 11.12.2017 - 00:03)

Цитата (Maxim1982 @ 10.12.2017 - 23:01) Убогий, пробежавшийся со шпаломётом, аргументы будут? За что это вас так, коллега? Впрочем, по мне тоже пробежались, и пробежались молча. Очевидно, в топике была растоптана чья-то любимая мозоль)))

Удивляет тот факт, что мы с вами, коллега, явно представляем разные конфессии,т.е. шпалЯр явно представитель сторонников руля в багажнике, не иначе

а это картинка