Buick пятидесятых. Красивых автофото пост.

Шикарные авто! А моторы!!!! - они же вечные!!!

Цитата (BattlePorQ @ 22.02.2018 - 07:45)

Цитата (Feropont @ 22.02.2018 - 14:54) Встроенный компрессор Что-ли L67?

Bonneville SSE.
В багажнике был выходной ниппелёк и кнопычка.
А в комплекте шёл шланг с манометром.
Двигатель 3.8 Л, SSE - атмосферник, а SSEi- турбо.
Движок неубиенный.
На голубеньком молотил как не в себя при 360 тыс. миль пробега.

Цитата (Feropont @ 23.02.2018 - 02:53)

Bonneville SSE. В багажнике был выходной ниппелёк и кнопычка. А в комплекте шёл шланг с манометром.

Эт чего-то уже не совсем штатное, похоже...

Цитата (BattlePorQ @ 22.02.2018 - 18:56)

Цитата (Feropont @ 23.02.2018 - 02:53) Bonneville SSE. В багажнике был выходной ниппелёк и кнопычка. А в комплекте шёл шланг с манометром. Эт чего-то уже не совсем штатное, похоже...

Неее всё чётко заводское.
Сам компрессор в отсеке двигателя находился.

Цитата (Feropont @ 23.02.2018 - 02:53)

Движок неубиенный.

Он же чуть не с начала шестидесятых выпускался?

Цитата (BattlePorQ @ 22.02.2018 - 19:02)

Цитата (Feropont @ 23.02.2018 - 02:53) Движок неубиенный. Он же чуть не с начала шестидесятых выпускался?

Я не в курсе когда GM их начал клепать.
По отзыву моего друга, механика, 3.8 Л их один из самых удачных движков.
Это сообщение отредактировал Feropont - 23 фев 2018 в 03:06

Цитата (Feropont @ 23.02.2018 - 03:05)

По отзыву моего друга, механика, 3.8 Л их один из самых удачных движков.

Катался на Транс Спорте с этим мотором. Паровоз такой, что ощущение нормального V8.

Цитата (BattlePorQ @ 22.02.2018 - 19:08)

Цитата (Feropont @ 23.02.2018 - 03:05) По отзыву моего друга, механика, 3.8 Л их один из самых удачных движков. Катался на Транс Спорте с этим мотором. Паровоз такой, что ощущение нормального V8.

Мне нравилось к брату в деревню в Кастильские горы ездить.
Пёр на подьёмы как не в себя, даже не чувствовал уклона.
Этот движок шёл на многие Понтиаки, Олдсы и Бьюики.
На Шеви иx, кажется, не устанавливали.
Вообще проблеммы не в движках.
Ресурса двигателей хватает с избытком.
Проблеммы начинаются с навеской, типа стартёр, генератор, насос топлива и.т.д.
У меня был Ниссан Максима 94-го года.
Пробег ахуенный, около 380 тыс. миль.
Движок сам по себе работал как часы, заводился с пол оборота, даже в мороз.
Машина бежала весьма резво.
Да и смотрелась неплохо, "не бит не крашен".
А вот всякая всячина типа стартёра, генератора, топливного насоса летела.
100$ там, $250 здесь, замена топливного насоса и стартёра $650 вынь да положь.
Отдал русским студентам по W&T бесплатно.
Им как раз на пару тройку месяцев то что надо по окресностям и по блядкам гонять.

Ради интереса посмотрел что можно купить из классики.
Вот Буик
1957 Buick Super $18950

Сталлоне в фильме "Кобра" не на бьюке рассекал?

Цитата (Nomadru @ 23.02.2018 - 11:48)

Сталлоне в фильме "Кобра" не на бьюке рассекал?

На Mercury Monterey 1950

Ещё один подвернулся.

1955 Buick Roadmaster Convertible

1955 Buick Roadmaster Convertible

1955 Buick Roadmaster Convertible

1955 Buick Roadmaster Convertible

1955 Buick Roadmaster Convertible

1955 Buick Roadmaster Convertible