с волгой и зилом-как корова на лошадь.а вазы и запор...никто и не скрывал.ваз вааще куплен под корень,тока с другим пихлом.в фиате стоял нижнеклапанное гуано.
Советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946-1958 годах. Заводской индекс модели - М-20. Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа - без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар...
Журнал «Cars» (США) за 1953 год в обзорной статье, посвящённой советским автомобилям, называет «Победу» «прекрасно выглядящей машиной современного дизайна», «копирующей „некоторые лучшие черты американских автомобилей“», отмечает, что машина «весьма хорошо сделана», «приближается к обычному американскому автомобилю лёгкого класса вроде Ford или Chevrolet», но «тяжёлая и недостаточно мощная».
Лично мне "Победа" больше всего напоминает Вольво-PV444. Машины похожего стиля и размера.
С фиатом понятно. Кто ВАЗ строил, и не скрывалось. А остальное - за уши притянуто. Любой автомобиль на что-то похож, тем более 50-70-х годов.
Это сообщение отредактировал Swayvil - 2 апр. 2018 г. в 16:43
Вообщето на первой фотке всё наоборот! Я был владельцем ооочень старой копейки, без второго зеркала как раз, той саймой первой. на картинке у ТС-а перепутано местами! наша была именно с такими бампером и ручкой двери, как обозначено красными кружёчками.
Ну копейка с запорожцем понятно, у СССР обширное сотрудничество с Фиатом было, всё остольное притянуто за уши. Тенденции в дизайне авто были всегда и так можно у каждого производителя найти похожие машины.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com