В историческом смысле 27 лет — не срок. Многие «специалисты» полагают, что за это время выстроить эффективную экономику и автомобильную промышленность, как наиболее емкий по технологиям и финансам гражданский ее сектор, нельзя. Но давайте вспомним послевоенный опыт Германии и Японии. Совсем недавний в Южной Корее и Китае. Значит… можно?!
Все эти "экономические чуда" вылезли из вложений англосаксов , нажившихся на войне.Ничего сверхестественного
аффтар считает, что будь в россии революция 1917 года или не будь - запад бы выглядел так же как сейчас.
ящетаю хрен там. ящетаю хрен бы было столько тачек на улицах. ящетаю что нынешние тачки примерно соответствовали бы годам 60м-80м по технологическому уровню. и вообще все жили бы беднее и печальнее. без айфонов.
за имеющийся технологический прогресс следует благодарить вражду между странами соцлагеря и странами мирового империализьма.
"Вряд ли во франко-японском холдинге, который уже несколько лет обладает контрольным пакетом «АвтоВАЗа», долго будут терпеть подобную инженерную независимость, помноженную на отсутствие прибыли. На убытки! "
и тем не менее терпят) не дураки же там сидят, помимо вазов например, реношки как пирожки разлетаются в России, а другие французы типа царя зверей и елки - не так активно.. вот например тесла за последние 10 лет, которые я видел в отчетности, ни одного года с прибылью, а бабло им на всех уровнях хульярдами заносят и менеджмент себе отгружает бабла нормально так, это при том что в целом компания убыточная.. хрен ее поймешь, эту невидимую руку рынка)))
Думается мне, в нашем автопроме довольно долгое время было некое табу на разработку новых дизайнерских решений - и, скорее всего, связано это было с большими затратами на внесение изменений. Хотя я могу ошибаться
именно так , в СССР не хватало легковых автомобилей , рынок был не насыщен. А новые разработки требовали переоснастки конвеера и производства , т.е. остановку выпуска авто вышедших в серию . Потому принимались лишь незначительные доработки и изменения. Потом , когда в страну хлынули иномарки , наша автопромышленность вообще впала с ступор , но традиция не принимать новые отечественные наработки сохранилась. Теперь имеем то что имеем.
Хотя и в иномарках уже прослеживается некая унификация , многие авто чем-то похожи .
Это сообщение отредактировал TomCat63 - 3 авг 2018 в 13:12
хер его знает что добились за 27 лет в автостроении но в отечественное ведро я хер сяду,
Т.е. будете юзать проперженные некропремиум иномарки? Носить ношеное, ебать брошенное? Да вы, я погляжу, по жизни победитель! Завидую вам и вашему вкусу.
Т.е. будете юзать проперженные некропремиум иномарки? Носить ношеное, ебать брошенное? Да вы, я погляжу, по жизни победитель! Завидую вам и вашему вкусу.
Много целок сломал, герой? За цену ВАЗовского нового говна можно взять иномарку лет 5 на пару классов выше. Но ты продолжай их кормить, ага.
Еще в 90-х читал в прессе интервью с ген директором ГАЗа. На вопрос «почему мы не можем выпускать автомобили как мерседес» тот ответил, что «почему же не можем - можем! Только и стоить они будут как мерседес!»
Товарищ ерунду ляпнул, а вы повторяете. Если здесь сделают автомобиль уровня БМВ, то он будет стоить как космический корабль! Как можно при полном отсутствии технологий (читай, из говна и палок) собрать Мерседес? Там люди вкладывали неимоверное бабло, время и человеческий труд, чтобы Мерседес звучало, а тут, блядь....мол, мы умеем делать танки, так что БМВ нам сделать - говно вопрос. Нихуя бы он не сделал! А потешить себя иллюзиями это мы всегда умели.
Когда начинают гнать пургу, мол, IT технологии и прочая хуйня, то я задаю один простой, но важный вопрос: где бы в городах продолжали люди ссать, если бы к нам не пришел МакДональдс? Айтишники сраные. В населённых пунктах не то что сортиров, дорог нет и это в 21 веке, а они рассуждают какой автомобиль могли бы сконструировать.
Цитата (Шифтуя @ 3.08.2018 - 13:17) Т.е. будете юзать проперженные некропремиум иномарки? Носить ношеное, ебать брошенное? Да вы, я погляжу, по жизни победитель! Завидую вам и вашему вкусу. Много целок сломал, герой? За цену ВАЗовского нового говна можно взять иномарку лет 5 на пару классов выше. Но ты продолжай их кормить, ага.
Че-то врешь. Глянул сейчас на машины до 600 т.р. не старше пяти лет. Нет там машин на пару классов выше таза. Одни солярисы,кии рии и тазы. Что-то приукрашиваешь.
Че-то врешь. Глянул сейчас на машины до 600 т.р. не старше пяти лет. Нет там машин на пару классов выше таза. Одни солярисы,кии рии и тазы. Что-то приукрашиваешь.
Не-не-не! Не нужно будить людей. Они в стане добрых фей и ласковых котят. Конечно, ржавый, сто раз перекрашенный и рихтованный Гелендеваген - это вещь, а Лада Калина из салона суть говно. Самое дорогое в покупке - это понты! Так и флаг в руки, бизнесмены на проперженном бЭу!!!
Когда начинают гнать пургу, мол, IT технологии и прочая хуйня, то я задаю один простой, но важный вопрос: где бы в городах продолжали люди ссать, если бы к нам не пришел МакДональдс? Айтишники сраные. В населённых пунктах не то что сортиров, дорог нет и это в 21 веке, а они рассуждают какой автомобиль могли бы сконструировать.
Я вот как то не заходил в МакДак лет так уже пять, и нечего так себя чуствую
Ну а на что можно рассчитывать? Те, кто после развала Союза, без конца твердили, что ни к чему заниматься пустой тратой времени и делать автомобили, самолёты и т.д., скромного качества, по их мнению. Ведь, гораздо проще купить за границей отличную технику. Забыли, правда, что если не производить что-либо с добавленной стоимостью, то и покупать не на что будет. Так вот, те самые люди всё ещё принимают важнейшие для нашей экономики и политики решения. Ну и результат на лице.
Весты , Х-реи , конечно симпатичные машинки , но они все равно вчерашний день и что хуже они на долго , пока будут производить Весты , японопром сменит уже пару поколений .
у меня сейчас 30й приус . что может меня заставить променять его на Весту , безумие ? а ведь по цене они сопоставимы . единственный и идиотский довод "онаженовая!!!" смешон
Вам может и идиотский. А многим он важен. Однозначно Приус и Весту никак нельзя, а вот 8 летний Приус и новую Весту уже можно подумать. Только опять же причем тут наш автопром. Комплектующие наполовину иностранные, завод принадлежит Рено-Ниссану. Мерседес можно с таким же основанием считать российским.
UPD: Кстати считаю достаточно значительным достижением, что производителей заставляют локализовывать производство хотя бы насколько нибудь.
Были у меня и новые машины и бу. честно - лучше найти хорошую бу из под одного хозяина чем новую весту))))тут просто надо понимать что ты берешь и сможешь ли содержать.
Че-то врешь. Глянул сейчас на машины до 600 т.р. не старше пяти лет. Нет там машин на пару классов выше таза. Одни солярисы,кии рии и тазы. Что-то приукрашиваешь.
Не-не-не! Не нужно будить людей. Они в стане добрых фей и ласковых котят. Конечно, ржавый, сто раз перекрашенный и рихтованный Гелендеваген - это вещь, а Лада Калина из салона суть говно. Самое дорогое в покупке - это понты! Так и флаг в руки, бизнесмены на проперженном бЭу!!!
слушай, ну выкатил ты ведерко из салона, покатался недельку - и все. оно уже тоже проперженное бу))))
Были у меня и новые машины и бу. честно - лучше найти хорошую бу из под одного хозяина чем новую весту))))тут просто надо понимать что ты берешь и сможешь ли содержать.
Много непонимающих... Не хотим пиздить технологии-давай через задний двор... Непоклонник ТАЗА, но там хоть что-то движется, а патриоты- максимум на ПАТРИОТЕ- спасибо бабке и деду за победу, миниум- иномарки покупают. Ну и гонят, как ебланы, но- не патриоты, просто-ЕБЛАНЫ. Неча на зеркало пенять, коли рожа крива
хер его знает что добились за 27 лет в автостроении но в отечественное ведро я хер сяду,
Т.е. будете юзать проперженные некропремиум иномарки? Носить ношеное, ебать брошенное? Да вы, я погляжу, по жизни победитель! Завидую вам и вашему вкусу.
так пока весту довезли до салона, тоже могли пропердеть
Дебил это ты, а вот Группа ГАЗ сейчас в лидерах LCV сегмента
Только РФ или еще где то?
Цитата
и наращивает экспорт в Европу + партнерство с Mercedes, VAG и еще кучей контор
Я сильно сочувствую купившим Газель, В этом году был в Финляндии,Эстонии и Германии, видимо мне сильно не повезло но не встретил ни одно Газели. Или наращивает экспорт в прошлом году продали две машины,а в этом году удалось впарить четыре, и налицо удвоение экспортных поставок.
Начиная от Фольцвагена, кончая Мерсом, и это далеко не крупноузловая сборка.
А какая?Надо понимать что и коробки и движки мы здесь собираем?))))Локализация производств менее 25%
И движки в том числе. Все "иномарки" с локализацей менее 30% ушли с рынка в 2015 году после того, как бакс вырос. Никто не стал брать авео за лям, потому что есть гранта за 360 (тогда), логан за 450 и фокус за тот же лям
Весты , Х-реи , конечно симпатичные машинки , но они все равно вчерашний день и что хуже они на долго , пока будут производить Весты , японопром сменит уже пару поколений .
у меня сейчас 30й приус . что может меня заставить променять его на Весту , безумие ? а ведь по цене они сопоставимы . единственный и идиотский довод "онаженовая!!!" смешон
Вам может и идиотский. А многим он важен. Однозначно Приус и Весту никак нельзя, а вот 8 летний Приус и новую Весту уже можно подумать. Только опять же причем тут наш автопром. Комплектующие наполовину иностранные, завод принадлежит Рено-Ниссану. Мерседес можно с таким же основанием считать российским.
UPD: Кстати считаю достаточно значительным достижением, что производителей заставляют локализовывать производство хотя бы насколько нибудь.
не то что 8и летний, я своего 12и летнего японца на эти ведра не поменяю, хотя по цене, бля, а по цене моя дороже
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За цену ВАЗовского нового говна можно взять иномарку лет 5 на пару классов выше. Но ты продолжай их кормить, ага.
yaplakal.com