Отец купил своему сыну, который только что закончил школу, убитую Volvo F6 и вместе восстановили её в идеал

Цитата (ASUSTENT @ 3.09.2018 - 11:11)

Цитата (Vadicos @ 3.09.2018 - 10:41) Только один вопрос. А если сын в 18 лет не хочет становиться дальнобоем? Сынок: -Папа, может я лучше в институт поступлю. Высшее образование как-никак... Папа: -Нехуй делать а институте! Высшее образоаание сейчас нахуй никому в нос не сунешь. А с фурой без куска хлеба не останешься. Так что крути болты и не расиуждай много...

Днем ты будешь ебаться НА фуре, развозя шлакоблоки по стройкам а вечером ебаться ПОД фурой, ежедневно вдыхая в разваливающийся 40летний автохлам новую жизнь

один в один как я камаза "от забора" брал...

с рамы начинают обычно, все снимать и пескоструить до чистого металла. А тут косметика по кругу.

Цитата (AidaharA @ 3.09.2018 - 11:12)

Цитата (firs83 @ 3.09.2018 - 12:09) Цитата (beback @ 3.09.2018 - 10:55) Представляю сколько стоили оригинальные запчасти... Но дело было не в деньгах. Да действительно, дело не в деньгах, ид делло не в потраченной хуевой туче времени, дело вообще ни в чем. Дело в "самом подшивании подворотничка к воротничку". Потраченые ресурсы, т.е. деньги и время (а время у людей владеющих руками куда более ценный ресур чем деньги) можно было пустить на покупку нового грузовичка, а не воостанавливать гнилой автохлам 40летней давности, покапая запчасти по цене запчастей на боинг. Я вот реально не понимаю, почему Вы думаете, что Железная(подчеркиваю) машина 70-х годов выпуска будет автохламом? Автохламом автомобили стали когда значение инженеров свели на нет маркетологи.

Потому что я вижу на фото как они "заклеивают" прогнившие дыры на кузове пластинами из жести, наваривая их поверх ржи.
И я очевидно догадываюсь что общее состояние автомобиля под капотом - как в том анекдоте "я знаю что у нас сломалось, у нас сломался автобус"
Восстановить подобное можно одним способом. Оставить одну раму, купить запчастей на сумму превышающую стоимость двух НОВЫХ грузовиков, собрать все это воедино.

Бютжет ремонта тысяч двести, сделали на улице у дома за год.
Эта Вольва еще проедет тысячь пятсот не особо напрягаясь и не вынося мозг владельцу.
На дороги нельзя выпускать Газоны и остальное говно отечественного производства.
Молодец мужик, не водила, а настоящий шофер.

ЗАЧЕТ, МОЛОДЦЫ.

Цитата (escprint @ 3.09.2018 - 08:38)

В результате это ведро, сваренное из металла, уставшего за 40 лет, "покрашенного в красивый цвет", развалится где-нибудь на трассе, унеся с собой не только паренька, "только что окончившего школу", но и ни в чем не повинных попутчиков на нормальных автомобилях. Сколько визжали о сварных конструкторах из Эстонии и Японии, а тут нате вам, да еще и не из 3-5-летних автомобилей, а из 40-летней. Не нужно мне тут про невероятную надежность шведских грузовиков... Время не обманешь

С чего бы ей развалиться, если при реставрации делается ревизия?
Рама, если нормальная, значит нормальная, хоть ей десять, хоть сто лет.

Ну хз, молодцы конечно что руки не из жопы, но мне кажется восстанавливать старые машины, надо только ради фана, не более, тк усталость металла, да и ржавая она вся, + будет ломаться, то одно, то другое, проще взять новую машину, она и комфортнее и жрёт поменьше соляры, да и вреда экологии наносит меньше.

Наварили на старое ржавое ведро металла и покрасили. Получилось покрашенное старое ржавое ведро по цене нового грузовика. Молодцы, хули уж)))

Цитата

Молодцы, круто получилось. А с постановкой на учёт проблем не будет?

Номера на авто присутствуют.

ctrn, эксплуатировать планируется в далёких ебунях? Резина вездеходовская(похожа на тракторную)

Я охуеваю с таких людей...Это зе просто пиздец, какой ебанический массив работы...

Цитата (Bogeyman @ 3.09.2018 - 09:13)

с рамы начинают обычно, все снимать и пескоструить до чистого металла.

Зачем? Если рама живая, без трещин - вот это рукоблудие кому нужно? Это ж рабочий грузовик, а не выставочный памятник. Как раму не пескоструй и крась, через месяц работы она так грязью зарастёт, что всей этой восстановительной работы видно не будет. Ну а то, что кабину варили по рже... ну а чё? На автобазах так кузовню и чинят - года на 3-4 хватит, а там всё по новой. Другой вопрос что похоже капиталился этот грузовик как-то долго, как я понял от зимы до зимы?

Цитата (Zavgarevgen @ 3.09.2018 - 09:16)

Бютжет ремонта тысяч двести, сделали на улице у дома за год. Эта Вольва еще проедет тысячь пятсот не особо напрягаясь и не вынося мозг владельцу. На дороги нельзя выпускать Газоны и остальное говно отечественного производства. Молодец мужик, не водила, а настоящий шофер.

Как то, если не ошибаюсь, на уазовском форуме фотки выкладывали, купил чувак Уаз Хантер, новый, когда они еще продавались.
На раму-без слез не взглянешь, сварена так, что её сновя только на металолом выкидывать. Там просто песец был, и такие машины у нас продают и ездят по дорогам.
Потом вроде писали , что УАЗ улучшил качество сварки, х.з., может быть.

Цитата

Грузовик видел вблизи?

я их видел
сотни
и покупал,и чинил и ездил
и что? там помимо рамы ( кстати, не самая проблемная часть) -есть хренова гора частей, которые сабжевая парочка не купит по причинам:
1.Их просто нет на рынке
2.Если есть -стоят они просто космос.
гидропневматическая система тормозов -страшный сон любого водителя.А там стоит именно она.Сложная и капризная
Сама механика тормозов(втулки,опорные ролики,тормозные кулаки)-ну никуда вы от нее не денетесь , она имеет свойства изнашиваться.
Рулевое управление... Не, я понимаю , "отреставрировать" сейчас можно всё, что угодно , и подобрать что то похожее...но блин.Нахрена такая квазимода на дороге?
Вы тупо тормозную колодку или накладку сейчас на неё найдёте? 77 года
Я уже молчу про тормозные краны и клапана.

Это сообщение отредактировал wwf - 3 сен. 2018 г. в 09:28

Цитата (escprint @ 3.09.2018 - 08:38)

В результате это ведро, сваренное из металла, уставшего за 40 лет, "покрашенного в красивый цвет", развалится где-нибудь на трассе, унеся с собой не только паренька, "только что окончившего школу", но и ни в чем не повинных попутчиков на нормальных автомобилях. Сколько визжали о сварных конструкторах из Эстонии и Японии, а тут нате вам, да еще и не из 3-5-летних автомобилей, а из 40-летней. Не нужно мне тут про невероятную надежность шведских грузовиков... Время не обманешь

Ну так если к цене сорокалетнего донора прибавить стоимость тахографа, эры глонасс. платона и акцизов на соляру хотя бы за год - у них была бы машинка гораздо свежее.

Папаша, а ты у сына то не забыл поинтересоваться, что ЕМУ надо? Может ему нахуй не сдалось это корыто и тем более дальнобоить на нем все жизнь, как ты, может он дальше учиться блять хочет?

аплодирую стоя!
молодцы!
прекрасный пример для молодежи!

Цитата (wuff @ 3.09.2018 - 09:22)

Ну так если к цене сорокалетнего донора прибавить стоимость тахографа, эры глонасс. платона и акцизов на соляру хотя бы за год - у них была бы машинка гораздо свежее.

Только от это херни (платоны, акцизы, тахографы и прочее) и новая машинка никуда не денется.

Цитата

А так в той же Финляндии нередко встречаются Вольво/Скании/Сису пятидесятых годов в повседневной эксплуатации

И этот недалече от них. 10-ый регион - Карелия

Цитата (BattlePorQ @ 3.09.2018 - 09:04)

Цитата (tehno101 @ 3.09.2018 - 08:57) Вот тоже... IFA была, татра была. Вольво - не, не помню. Вообще-то, если не считать Шкоды, первыми импортными тягачами в Совтрансавто были как раз Вольво - но не развозные же F6, а "взрослые" F89. А вот ни IFA, ни Татр там не припомню. Мерседесы были и более поздние Вольво Ф10 и Ф12 ещё.

ещё LIAZ-ы были

Не совсем понятно, перебрали тормоза и навели лоск на кузовщине. Фонарики. диодики, шумка. Это все понятно, детский сад с совочком и бантики с фонариками. А что по поводу реального восстановительного ремонта? Мотора? КПП? Рулевого? Ни слова не написано. Где запчасти брали?

Это сообщение отредактировал Blacker - 3 сен. 2018 г. в 09:34

Сколько хлам не вари, для работы он не пойдет.
Для музея хорошо.
Да, руки конечно в нужном месте

Цитата (Pronomen @ 3.09.2018 - 08:37)

Хорошо когда батя с руками и головой дружит - есть знания чтобы сыну передать.

А сын своего сына научит.
Так получаются настоящие мужчины. Повезло парню с отцом.

Молодцы мужики. Я с батей так же ниву 1979 года востанавливал, научился многому. Теперь ремонт машин это мое хобби, купил сломанный транспорт, починил, продал. Делаю для души, люблю в машинах ковыряться после основной работы. Сейчас ауди а4 s line 2007 года делаю. Купил за $1000. Вот с с ней тот еще секс, замена сцепления, масло течет везде и т.д. уже неделю потихоньку разбираю, гемор тот еще. С грузовиком легче, места много. Еще для души взял мерса 126 за $2200. Этот вообще музейный экземпляр. Мерс на фото.

Это сообщение отредактировал amerikanec - 3 сен. 2018 г. в 09:33

Цитата (Аригус @ 3.09.2018 - 08:38)

сын..я как понял сразу после школы пахать на перевозках..

Ага. Будет весело пару лет, потом чёт как-то погрустнеет...