В СССР любили делать выставочные образцы в 1 экземпляре, для показа высокому начальству и журналистам для статей «как всё хорошо в СССР». И продолжать клепать антиквариат на оборудовании, которое было вывезено из Германии в 1945.
Чем плоха была классика? Сотку она держала в крейсерском режиме и салон тёплый был. По дорогам второй и третей категории у неё была мягкая подвеска..
базару ноль! по деревни гонять класика огонь из тачек!
Единственный дизайнконцепт классики который мне понравился - Копейка 2, думаю молодежь бы покупала... и название "Стержень" конечно оставить, типа подходит к тебе мамзель, обнимает сзади и в ухо с придыханием - Прокати меня на своем стержне
Это здорово напоминает Фиат Стило, а в серию не пошла, потому что всё через жопу. Если бы не Рено, Лада разделила бы судьбу ЗИЛа и Москвича. Но мне нравится Рено Логан в новом кузове. Я имею в виду Лада Веста
В СССР любили делать выставочные образцы в 1 экземпляре, для показа высокому начальству и журналистам для статей «как всё хорошо в СССР». И продолжать клепать антиквариат на оборудовании, которое было вывезено из Германии в 1945.
Чем плоха была классика? Сотку она держала в крейсерском режиме и салон тёплый был. По дорогам второй и третей категории у неё была мягкая подвеска..
базару ноль! по деревни гонять класика огонь из тачек!
Единственный дизайнконцепт классики который мне понравился - Копейка 2, думаю молодежь бы покупала... и название "Стержень" конечно оставить, типа подходит к тебе мамзель, обнимает сзади и в ухо с придыханием - Прокати меня на своем стержне
"Из за острова на стрежень.." причём тут стержень? Стрежень это стремнина, сильный речной поток..
Как я понял активно минусят сектанты жигулисты, мол у нас самые лучшие тачки, 3,4,5,6,7,8и 9 самые лучшие тачки, конечно х...е там, вы господа ещё наверно на самолетах не летали, ржу с вас, четко патриотка :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как я понял активно минусят сектанты жигулисты, мол у нас самые лучшие тачки, 3,4,5,6,7,8и 9 самые лучшие тачки, конечно х...е там, вы господа ещё наверно на самолетах не летали, ржу с вас, четко патриотка :)
В СССР любили делать выставочные образцы в 1 экземпляре, для показа высокому начальству и журналистам для статей «как всё хорошо в СССР». И продолжать клепать антиквариат на оборудовании, которое было вывезено из Германии в 1945.
Чем плоха была классика? Сотку она держала в крейсерском режиме и салон тёплый был. По дорогам второй и третей категории у неё была мягкая подвеска..
базару ноль! по деревни гонять класика огонь из тачек!
Да и по трассе ,если у рулевого ручонки не из жопки,то вполне так даже. Вчерась ездил за дочерью,на каникулы забирал. 300 км в одну сторону. Ну че...тех,кто меня обгонял,можно по пальцам сосчитать . И если пока ехал туда,считай пол-дороги по светлому и кое кто ехал и быстрее моего,то обратно обгоняли только вечно спешащие жители пригородов,работающие в большом городе-эти,блядь,через одного мнят себя шумахерами......и то,что ездят до сих пор живые,по большекй части застуга тех,кто даёт дуракам дорогу. Но эт только первых километров 50...а вот дальше обгонял только я . В том числе и далеко не только таких же почитателей "раритетов",но и ,бывало,вполне таки новые машины,у коих под капотом хорошо так поболее табун....но каждый едет так,как позволяет умение. И машина. А что позволяет мне моя,64-х сильная 2104 с загруженным багажником? Во первых практически не обращать внимание на дорожные неровности-просто чувстуешь,что подвеска отработала и всё. Машину же,максимум,качнуло чутка. И ни каких рысканий. Слухи о том,что "классика" дорогу не держит происходят от придурков,ездящих с разбитыми сайлентблоками и втулками в тягах задней подвески....особенно если в одной тяге втулка разёбана донельзя,то да-машина подруливает каждый раз,когда газу даёшь и когда сбрасываешь. Но если так брать,то поведение любой машины с неисправной подвеской будет далеко от идеала-логично?. Далее-моторчик-хилый,по нынешним временам....но если его крутануть,да если выходя на обгон фуры ещё и третью подоткнуть,то вполне шустро выходит. До такой степени,что,блядь,приходится притормаживать,потому как обгоняющий впереди,за кем ты вылез следом,нихуя чего то поршнями не шевелит. Хотя у него это по идее,должно получаться много лучше,ибо "не ведро" . Ну и крейсерская-110-120 по спидометру,что есть 96-108 по навигатору. Учитывая отсутствие в наших краях дорог,именуемых "автомагистралями" вв принципе,то вполне достаточно. Но таки можно и поболее притопить ,правда не много. Вот и получается,что большую часть маршрута,обгонял только я-кто может ехать ночью по такой дороге в темпе просто не догоняется. В прочем и не догоняет. А это значит,что большинство,не смотря на то,чего там под капотом,идет с такой же скоростью. Ибо она комфортна.
Как я понял активно минусят сектанты жигулисты, мол у нас самые лучшие тачки, 3,4,5,6,7,8и 9 самые лучшие тачки, конечно х...е там, вы господа ещё наверно на самолетах не летали, ржу с вас, четко патриотка :)
Ой,схлопотал пару "шпал" и расплакался-агрессивно,видите ли,его минусят . Ты зайди в любую тему про курение и оставь коммент,что проблемы курящих-это проблемы курящих,или в любую "политическую" тему и там напиши,что целиком и полностью поддерживаешь ВВП-тогда узнаешь,что такое "агрессивно минусят" А так-я вот езжу на машине,чена коей в базарный день тысяч 25. А мож ,если повезёт-все 30. И то только от того,что это 2104-универсалы всегда ценятся больше . А вот супруга ездит на машине,которая два года назад бралась за чуть более,чем полтора ляма. Ну и я на ней иногда рассекаю...таки учитывая,что коней под капотом там дохуя-приятно,че. Но! Сравнивая эти две,в принципе не сравниваемые машины,как то понимаешь,что у любой машины есть свои плюсы и свои минусы. И дело даже не в том,что универсал практичнее седана- в багажнике супругиной машины 7 мешков картохи скромно лежат в уголке . И не в стоимости обслуживания-после первого ТО ,охуев от цен,но более-охуев от охуевших "официалов" таки забили на гарантию...кстати-гонять на ТО машину за 100 км в одну сторону и убивать на это весь день-тож нихуя плюсов не добавляет. А в "жучке" даж ремень ГРМ-овский в чистом поле за пол-часа меняется возимым комплектом инструмента и едется далее. А первая самостоятельная замена аналогичного ремня в "хорошей машине" вызвала такую волну негатива в адрес конструкторов иноземных,блядь,что если бы только малая часть моих пожеланий сбылась,то сдохли бы они на редкость неприятными смертями,блядь! . Ибо мало того,что куча спец.ключей-эт хуй с ним,но,блядь,чуть не пол-машины надо ещё и разбирать....а самый быстрый способ заменить лампочку ближнего в левой фаре-эт,блядь,снять блок ЭБУ! Ну и АКБ,естественно....случись в дороге,и будешь ехать,как одноглазый ДЖО,ибо это точно не та операция,которая делается ночью в чистом поле. А на "жучке" лампочка меняется элементарно в пять минут с перекурами. И да-как ни странно,но свет "жигулевской" блок-фары ни чуть не хуже,чем современного авто. За то протирать фары от грязи можно сухой тряпкой,ибо поцарапать стеклянные рассеиватели-эт хуй знает как надо расстараться. В отличие от пластика современных фар,которому такое обращение нихуя не нравится. И "списочек" можно продолжать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. И если пока ехал туда,считай пол-дороги по светлому и кое кто ехал и быстрее моего,то обратно обгоняли только вечно спешащие жители пригородов,работающие в большом городе-эти,блядь,через одного мнят себя шумахерами......и то,что ездят до сих пор живые,по большекй части застуга тех,кто даёт дуракам дорогу. Но эт только первых километров 50...а вот дальше обгонял только я . В том числе и далеко не только таких же почитателей "раритетов",но и ,бывало,вполне таки новые машины,у коих под капотом хорошо так поболее табун....но каждый едет так,как позволяет умение. И машина. А что позволяет мне моя,64-х сильная 2104 с загруженным багажником? Во первых практически не обращать внимание на дорожные неровности-просто чувстуешь,что подвеска отработала и всё. Машину же,максимум,качнуло чутка. И ни каких рысканий. Слухи о том,что "классика" дорогу не держит происходят от придурков,ездящих с разбитыми сайлентблоками и втулками в тягах задней подвески....особенно если в одной тяге втулка разёбана донельзя,то да-машина подруливает каждый раз,когда газу даёшь и когда сбрасываешь. Но если так брать,то поведение любой машины с неисправной подвеской будет далеко от идеала-логично?. Далее-моторчик-хилый,по нынешним временам....но если его крутануть,да если выходя на обгон фуры ещё и третью подоткнуть,то вполне шустро выходит. До такой степени,что,блядь,приходится притормаживать,потому как обгоняющий впереди,за кем ты вылез следом,нихуя чего то поршнями не шевелит. Хотя у него это по идее,должно получаться много лучше,ибо "не ведро" 
. Ну и крейсерская-110-120 по спидометру,что есть 96-108 по навигатору. Учитывая отсутствие в наших краях дорог,именуемых "автомагистралями" вв принципе,то вполне достаточно. Но таки можно и поболее притопить ,правда не много. Вот и получается,что большую часть маршрута,обгонял только я-кто может ехать ночью по такой дороге в темпе просто не догоняется. В прочем и не догоняет. А это значит,что большинство,не смотря на то,чего там под капотом,идет с такой же скоростью. Ибо она комфортна.
. Ты зайди в любую тему про курение и оставь коммент,что проблемы курящих-это проблемы курящих,или в любую "политическую" тему и там напиши,что целиком и полностью поддерживаешь ВВП-тогда узнаешь,что такое "агрессивно минусят" 
. Ибо мало того,что куча спец.ключей-эт хуй с ним,но,блядь,чуть не пол-машины надо ещё и разбирать....а самый быстрый способ заменить лампочку ближнего в левой фаре-эт,блядь,снять блок ЭБУ! Ну и АКБ,естественно....случись в дороге,и будешь ехать,как одноглазый ДЖО,ибо это точно не та операция,которая делается ночью в чистом поле. А на "жучке" лампочка меняется элементарно в пять минут с перекурами. И да-как ни странно,но свет "жигулевской" блок-фары ни чуть не хуже,чем современного авто. За то протирать фары от грязи можно сухой тряпкой,ибо поцарапать стеклянные рассеиватели-эт хуй знает как надо расстараться. В отличие от пластика современных фар,которому такое обращение нихуя не нравится. И "списочек" можно продолжать.
yaplakal.com
неочкуй27 дек 2018 в 20:43