Обалденный автомобиль. Жаль, что Форд не продолжил линейку Ford Excursion, хотя бы малыми партиями. Как раз владельцем Кеши являюсь. Видимо, придется однажды на Шевроле пересаживаться. Ибо альтернативы таким автомобилям просто нет.
Купи ЗиЛ-130 с будкой - примерно всё одинаково будет))))))))))))))
А че минусим ребята? Многим читающим здесь тачка по карману? У дилера цена от 5 млн рублей и дальше обслуга .... я своё мнение высказал, аппарат хороший, но реалии его приобретения и дальнейшей обслуги и его « питания» бензином весьма сомнительны в наше время.,,,, за 5 Лямов есть что другое из классики, машина хорошая, никто не спорит, но.......
В мирикосии бензин дешевле, чем у нас, а уровень зарплат среднего класса выше в разы. Потому такие жрущие бегемоты и находят своего покупателя. У нас за тачку больше 200 лошадей налог для большей части граждан РФ (Москва- не в счет, да и ИМХО это и не РФ), где средняя зарплата 20-30 тыс, просто неподъемный, не говоря уже о стоимости бензина. Потому вложившись в разработку таких монстров, автопроизводитель обанкротится
В мирикосии бензин дешевле, чем у нас, а уровень зарплат среднего класса выше в разы. Потому такие жрущие бегемоты и находят своего покупателя. У нас за тачку больше 200 лошадей налог для большей части граждан РФ (Москва- не в счет, да и ИМХО это и не РФ), где средняя зарплата 20-30 тыс, просто неподъемный, не говоря уже о стоимости бензина. Потому вложившись в разработку таких монстров, автопроизводитель обанкротится
сейчас переделываю соболь на 2jzge. будет 220 лс. буду перерегистрировать. налог около 18000
В штатах субурбаны держат как вторую-третью машину в семье (далеко не в каждой). Это машина для того чтобы раз в год прицепить прицеп с лодкой и махнуть на великие озера на отдых. Потом она ставится в гараж и ждет следующего года. Мне так по крайней мере объясняли там, на вопрос нафига такая машина. Расход топлива бешеный, а америкосы уже давно экономят на бензине.
Мда я хоть и предпочитаю авто на механике но коробка автомат с 1953 года это неожидано. Кондей с 1965 года. А так да, реально пожиратели бензина.
Ничего неожиданного Советский Газ 13 , он же Чайка оснащался АКПП с начала выпуска в 1959-ом году.
Только Субурбан мог купить любой в отличии от Чайки которая была доступна исключительно номенклатуре. Кстати акпп на них ставились копии разработанные Borg-Warner для Ford.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 27 мая 2019 в 00:14
Мдааа, хороша машина. И мне в самый раз. И багажник норм, и мест сколько надо. И главное можно не переживать за третий ряд, он там полноценный. Но что то мне подсказывает что это машина для тех, у кого есть свой дом. Что бы не париться с парковкой. В типичном дворе для Крузака или Аутбэка уже проблема припарковаться. Да и владение им тоже не самое экономичное. Но повторюсь, была б возможность с удовольствием бы купил.
Чего его экономить? Он 2.4$ за галлон. Машина ест 17миль на галлон по трассе. Бак 30 галлонов. До Флориды 250$ семье из 6 человек. Лететь 1500$.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В мирикосии бензин дешевле, чем у нас, а уровень зарплат среднего класса выше в разы. Потому такие жрущие бегемоты и находят своего покупателя. У нас за тачку больше 200 лошадей налог для большей части граждан РФ (Москва- не в счет, да и ИМХО это и не РФ), где средняя зарплата 20-30 тыс, просто неподъемный, не говоря уже о стоимости бензина. Потому вложившись в разработку таких монстров, автопроизводитель обанкротится
Да ну может хватит уже? В Москве самый высокий транспортный налог. А вот средняя зарплата по моему кругу общения это около 70 000. И налог на самый слабый движок для Тахо 360 лошадок будет 59 400. Это я молчу про страховки. Так что давайте не будем. Поверьте, если в Москве самое высокое скопление мажоров, это не означает что мы тут все такие. Для примера, по Аутклубу, движок 3,0 выбирает меньшинство москвичей. 2,0 2,4 литра, но 3,0 мало кто берет. Хотя там налог "всего" около 18 000. Так что давайте не будем представлять себе москвича как некоторого субъекта выходящего утром из дома и решающего на чем ему сегодня ехать:Порш, Ламбо, или тряхнуть стариной и Сабур. Ну или как лох на Тахо. И поверьте, я часто бываю в регионах. Авторпарк от московского мало отличается.
Это сообщение отредактировал omen83 - 27 мая 2019 в 02:28
Я третью тачку уже катаю такую. Тахо, Эска, опять Тахо. Пиздец резвые бегемотики. Расход очень радует - трасса 9 литров, с движком 6,2. Довелось плыть трое суток на пароме. Надувной матрас, складной столик. Ноги спокойно вытягиваешь. Все кто спал в скрюченом состоянии на других машинах ,люто завидовали. Подвеска отличная. Пневмо с магнетиком (там масло со стальной пылью, и соленоидом меняется вязкость жидкости в зависимости от хуевости дороги). Вообще GM красавцы, не боятся никаких инноваций.
Ну 9 это вы где нибудь разово на 4х полоске, а так у меня 12.6 за весь маршрут Самара-Нягань выходило, у нас же трассы какие, либо тащишся за грузовиком, либо обгон, обгон.
У меня Эска так кушает. Она и с места шустрей рвет. Видимо другая прошивка движка. У Нового Тахо такой динамики нет. Но мне хватает.
В штатах субурбаны держат как вторую-третью машину в семье (далеко не в каждой). Это машина для того чтобы раз в год прицепить прицеп с лодкой и махнуть на великие озера на отдых. Потом она ставится в гараж и ждет следующего года. Мне так по крайней мере объясняли там, на вопрос нафига такая машина. Расход топлива бешеный, а америкосы уже давно экономят на бензине.
В штатах это в 99 случаях рабочий автомобиль. Те купленный под определенные цели: таскать что то тяжёлое и ТД.
Говоря про расход и обслуживание... Да жрет, но не так много как говорят, но не стоит забывать что комфорт и безопасность тоже денег стоят. Многие из моего окружения купили подобные машины потому что это именно безопасно. Там где сабур/Тахо/ крузак просто критично будут помяты, более мелкие легковые будут грудой железа
Прям в тему статья. Народ у кого Тахи есть/были - ваш совет нужон. Сейчас выбираю себе машину и реально очень хотел Тахо 900 года 2012-13, но друзья отговаривают из-за большого расхода. Скажите как вообще тачка в обслуге по деньгам, по расходу (у меня трасса 90%), по надежности.
Если финансы позволяют обслуживать, то бери. Налог бешеный. До 110-120 при спокойной езде 12.5 л/100км. в городе больше. Она автоматом включает 8 либо 4 цилиндра. И расходует соответственно.
По надежности, комфорту нареканий нет. Раз на большой скорости яму поймал, что вся машина подпрыгнула, ступица на этом колесе начала греться только через 700-1000км. И то понял только по легкой появившейся вибрации в руле. 3аменил. Колодки тоже по чаще меняются. Машина тяжелая, жрет быстро. Масло расходники меняй как положено, вовремя. Говорят передний привод не по нужде не пользуй, вроде как слабое место у нее. Пользовал, ничего не заметил. Перед продажей делал диагностику у дилера, все норм.
Отъездил 2 года на ней около 40000км, брал б/у у родственника. Сборка американская. Ломалась только ступица по моей вине и все. Машина сказка, это действительно автомобиль, сделанный для людей. С тоской о ней вспоминаю. Но налоги портят все. И продать трудно, всех налоги пугают
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да ,и продаются они сейчас там по цене новой короллы в максималке у нас 
yaplakal.com
viva4ever26 мая 2019 в 19:27