Почему мы так долго ждали изобретения велосипеда?

Цитата (Sidorini @ 17.08.2019 - 05:45)

Пропущен важный момент. Цепь- технологически очень сложная в производстве для уровня станков того времени. Поэтому первые простенькие и дешёвые велики делались с коленвалом.

И где здесь коленвал? Может ещё и шатуны приплетешь?

Цитата (Sidorini @ 17.08.2019 - 05:45)

Пропущен важный момент. Цепь- технологически очень сложная в производстве для уровня станков того времени. Поэтому первые простенькие и дешёвые велики делались с коленвалом.

если сколенвалом, то это уже мотопёд

лет через 100 тема на ЯПе: почему мы так долго ждали изобретения моно-колеса?

Вопрос философский, как я понимаю. Обсуждение темы подтверждает.
Раньше... Раньше всё было штучным, кроме лошадей. Найти две одинаковые колесницы - проблема, ибо ручной труд и масса заказчиков. Хотя принцип всех колесниц одинаков. Лошади тоже разные, но производство их освоено было на «Ура», зачем менять технологию?
Раньше, но позже и ближе… Технология производства лошадей не изменилась, но как-то падали показатели по кормовым базам и финансированию. Пользование и содержание передвигающих средств переходило в сферу гос.служащих и имеющих возможность кормить и хранить данные средства. Зачем менять технологию?
Позже, но гораздо ближе… Технология производства лошадей не изменилась, но ленивый и умный, но не «благородный» или «неблагодарный» подумал: «А что мне надо? Добраться из пункта «а» в пункт «b» с меньшим временем, чем пешком и меньшими затратами, чем с конём! А ещё и удовольствие полной независимости!». «Фи-фи-фи» - сказали гос.служащие и иже с ними – «Зачем менять технологию?» И не поменяли.
Гораздо ближе… Технология производства лошадей не изменилась, но Форд, дедушка Форд... Поменял технологию, но не концепцию: «Пользование и содержание передвигающих средств переходило в сферу гос.служащих и имеющих возможность кормить и хранить данные средства.»
Теперь… Вот только теперь вопрос о смысле велосипеда более-менее решился: «Добраться из пункта «а» в пункт «b» с меньшим временем и меньшими затратами! И, главное: удовольствие от полной независимости! – Да флаг Вам в руки! - Но технологию производства машин менять зачем?» - сказали гос.служащие и иже с ними.

Это сообщение отредактировал medbrat71 - 19 авг. 2019 г. в 01:18

Цитата (pavian60 @ 18.08.2019 - 13:20)

Цитата (Sidorini @ 17.08.2019 - 05:45) Пропущен важный момент. Цепь- технологически очень сложная в производстве для уровня станков того времени. Поэтому первые простенькие и дешёвые велики делались с коленвалом. если сколенвалом, то это уже мотопёд

ПризнаЮ, обмишурился. 8-я кружка пива была лишней. Теперь я ее пропускаю, перехожу сразу к 9-й.

Цитата (DaBoogieWoog @ 17.08.2019 - 09:13)

а тем временем велосипед продолжают изобретать. например эксперементируют с геометрией, пробуют новые материалы... но изобретать всё равно пытаются - схема 69er (26" сзади, 29" спереди), овальные ведущие звёзды, амортизационные вилки эволюционируют от простых пружин к эластомерам, маслу и воздуху, а потом херак! и вот уже ригидная вилка из углепластика с приемлемой амортизацией планетарные автоматические переключатели вот никак не переползут из экзотики в спорт - ну не хватает нам пока знаний в материаловедении. зато научились микродвигатель, крутящий каретку прятать в раму...

ременная передача, пока не получила распространения, но уверен, получит, тише, удобнее, надежнее. в ГРМ ремень на огромных нагрузках более 10000 выхаживает..

Я думаю усовершенствование подшипника Шведом в начале 20 века , кажись в 1907 году ускорило революцию в велосипедной отрасли во всем мире как и остальное .

мне интересно, почему нет велосипедов с 22 диаметром колес? 20й и сразу 24й, мне кажется складной типа камы, на таких самое то, салют был на 24х

Была украина это 28 по новому - потом все сели на 26 типа горные - потом народ захотел попробовать 69, гонять стали на 29 по КК - народ правда хлипкий пошел и придумали 27,5.
Сам в детсве гонял на 24м (Десна) - Размер имиет значение!
Цепь - это все - износ, усилие. Какой кардан на велосипеде? На городском -может - а вот при подьеме в гору когда пыхтиш на 1 1.

Это сообщение отредактировал antikeeper - 19 авг. 2019 г. в 02:49

Цитата (GLUC @ 19.08.2019 - 03:19)

Цитата (DaBoogieWoog @ 17.08.2019 - 09:13) а тем временем велосипед продолжают изобретать. например эксперементируют с геометрией, пробуют новые материалы... но изобретать всё равно пытаются - схема 69er (26" сзади, 29" спереди), овальные ведущие звёзды, амортизационные вилки эволюционируют от простых пружин к эластомерам, маслу и воздуху, а потом херак! и вот уже ригидная вилка из углепластика с приемлемой амортизацией планетарные автоматические переключатели вот никак не переползут из экзотики в спорт - ну не хватает нам пока знаний в материаловедении. зато научились микродвигатель, крутящий каретку прятать в раму... ременная передача, пока не получила распространения, но уверен, получит, тише, удобнее, надежнее. в ГРМ ремень на огромных нагрузках более 10000 выхаживает..

С ремнём ещё проще вариатор прикрутить.

угу грм крутит на большой скорости с небольшим (сравнительно) усилием. После двигла коробка.

для ремня нужно постоянное натяжение и планетарка сзади. А цепь + набор звезд пока вне конкуренции. Да и порвал ремень и че? Цепь порвал - звено выбил/вставил и погнали.

для ремня нужно постоянное натяжение и планетарка сзади. А цепь + набор звезд пока вне конкуренции. Да и порвал ремень и че? Цепь порвал - звено выбил/вставил и погнали. Переключатель сломал - цепь подогнал и как то на сингл спиде едешь. А в кардане два сложных узла - впереди и сзади, кинь туда чуток песка и аллес. А цепь со слоем песка заботливо укрытым глиной - работает, херово но работает - чем то полил промыл и поехал.

Это сообщение отредактировал antikeeper - 19 авг. 2019 г. в 03:09

Цитата (Краказямба @ 17.08.2019 - 10:27)

Цитата И что значит "пофиг конструкция"? Конструкция, ее практичность, и тем более ее ломучесть, это совсем не пофиг Когда за конструирование берутся маркетолухи, наступает конец практичности и надёжности. Зато! Наступает время пафоса и понтов "Урал" был хорошим велосипедом. А эти ваши "минимум с 15 скоростями и рама карбон"

:)
проедь на Урале сотню километров и тогда мы вернемся к этой теме - хороший ли это велосипед :)

Урал/Украина отличный велосипед - нефиг гнать. Другой вопрос где ездить и зачем. Рельеф местности... А так два мешка картошки и 15 км в час.

Цитата (antikeeper @ 19.08.2019 - 05:03)

для ремня нужно постоянное натяжение и планетарка сзади. А цепь + набор звезд пока вне конкуренции. Да и порвал ремень и че? Цепь порвал - звено выбил/вставил и погнали.

На лисапеде ремень вечный будет. он же не работает в агрессивной среде. Звёздочки поменял на шкивы и вуаля.

Цитата (1752 @ 18.08.2019 - 23:03)

Цитата (selic @ 18.08.2019 - 20:52) А я себе взял в том году фэтбайк, зимой и летом вожу сына в сад и езжу на работу =) а в чем смысл таких колес?

В песке не проваливаются.

Цитата (antikeeper @ 19.08.2019 - 05:05)

для ремня нужно постоянное натяжение и планетарка сзади. А цепь + набор звезд пока вне конкуренции. Да и порвал ремень и че? Цепь порвал - звено выбил/вставил и погнали. Переключатель сломал - цепь подогнал и как то на сингл спиде едешь. А в кардане два сложных узла - впереди и сзади, кинь туда чуток песка и аллес. А цепь со слоем песка заботливо укрытым глиной - работает, херово но работает - чем то полил промыл и поехал.

Я дико извиняюсь, но вы что, из Мурманска в Крым на велике ездите? Для чего столько сложностей?

Цитата (antikeeper @ 19.08.2019 - 07:50)

Урал/Украина отличный велосипед - нефиг гнать. Другой вопрос где ездить и зачем. Рельеф местности... А так два мешка картошки и 15 км в час.

Это не другой- это первый вопрос, куда, зачем и какой рельеф.

Цитата (medbrat71 @ 19.08.2019 - 03:03)

Вопрос философский, как я понимаю. Обсуждение темы подтверждает. Раньше... Раньше всё было штучным, кроме лошадей. Найти две одинаковые колесницы - проблема, ибо ручной труд и масса заказчиков. Хотя принцип всех колесниц одинаков.

Если вы про Др.Египет - да, действительно, колесницы разные шли.

Если вы про вообще - то нет - в IVX веке, в 13хх годах, уже строитлись первые мануфактурные Арсеналы, где еще в ранне-цеховом виде существовала охренительное разделение труда и изготовление запчастей по образцу впрок.

Галеру умели собирать толпой из запасов за время одного королевского обеда. Или вы думаете такое было возможно при индивидуальной подгонке каждого шпангоута?))

Цитата (Vinse @ 19.08.2019 - 00:54)

Меня больше интересует, почему автомат Калашникова (окей, пусть под другим названием)) не изобрели на столетие раньше? Серьезно, когда в армии на протяжении всего срока службы разбирал и собирал этот автомат - пару тысяч раз, не меньше - не мог избавится от ощущения, что это изделие, безусловно, гениальное, как и все простое, не содержит в себе ничего из области ''космических'' технологий. Несколько деталей, в основном сталь, кое-что пластиковое, но на первых моделях было вообще деревянным - почему не сделали раньше? ps - мое фото и мой автомат

Потому что АК не является(как и 99% всего остального) каким то изобретением, а представляет из себя наиболее удачную компиляцию ранее выдуманных технических решений.

В том числе, АК, как и все автоматы - продукт разогнанной двумя Мировыми Войнами патронной промышленности, ибо ранее патронов перманентно во всех армиях для винтовок то не хватало то тут, то там.

А ещё, если вдумчиво наблюдать за работой того или иного автомата, можно заметить как одной выточенной железной закорючкой решается сразу 2-3 задачи. В определенный момент, на штучном ружье триста лет назад, это было ДВЕ СЪЁМНЫХ НАСТРАИВАЕМЫХ железяки. И в голову никому не могло придти, что можно было эту хрень наварить и проточить.

бля, для велосипедов нужно массово население, которому делать не хрен, и некое послабление нравов. в Средневековье за такие забавы и от церкви бы отлучили на раз.

Цитата (shaptmos @ 19.08.2019 - 09:05)

бля, для велосипедов нужно массово население, которому делать не хрен, и некое послабление нравов. в Средневековье за такие забавы и от церкви бы отлучили на раз.

Бездельников хипстеров не было.

Цитата (Sidorini @ 17.08.2019 - 05:45)

Пропущен важный момент. Цепь- технологически очень сложная в производстве для уровня станков того времени. Поэтому первые простенькие и дешёвые велики делались с коленвалом.

может с карданом?

Лошадь - это не только средство передвижения. В голодный год ее можно сожрать, когда скучно с ней выпить, а в дальнем походе и вые...ть. Когда едешь на лошади, можно поспать. А велосипед? Баловство. Окончательный передел мира, отсутствие мелких стычек между феодалами - вот что стало причиной развития такого транспорта!

Размещено через приложение ЯПлакалъ