Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) « Первая ... 4 5 [6] 7   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Urriss 9 сен. 2019 г. в 15:01
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Wickerman @ 9.09.2019 - 10:23)
В Америке нет ограничений по длине тягача с фурой, в Европах есть. Вот и экономят на длине тягача, чтоб огород с размерами фуры не городить.

Поспешил-людей насмешил)) собсно, об этом в теме и рассказано. Пардоньте уж..

В Америке как раз ограничение есть, просто они больше, чем в европе. А вот нет в Австралии.
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 15:04
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Urriss @ 9.09.2019 - 17:01)
Цитата (Wickerman @ 9.09.2019 - 10:23)
В Америке нет ограничений по длине тягача с фурой, в Европах есть. Вот и экономят на длине тягача, чтоб огород с размерами фуры не городить.

Поспешил-людей насмешил)) собсно, об этом в теме и рассказано. Пардоньте уж..

В Америке как раз ограничение есть, просто они больше, чем в европе. А вот нет в Австралии.

Там и улицы шире с дорогами, а у нас эти америкацы как слоны в посудной лавке, только для больших терминалов.
sc00ter 9 сен. 2019 г. в 15:15
Ярила  •  На сайте 15 лет
4
Цитата (Buzeval @ 9.09.2019 - 08:14)
Цитата
Причина тому в специфике местных дорог и эксплуатации автомобилей. В странах Европы слишком много проблемных, извилистых дорог, а также узких дорог и улиц
.
А чего тогда и Камаз безкапотным сделали ?.. у в СССР места то будь здоров хватало, да и узких улочек не наблюдалось.

да вы дилетант явно. заедьте на любую базу не современного образца. они все под ЗиЛ да Газ проектировались, но никак не под длинную фуру
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 15:28
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (sc00ter @ 9.09.2019 - 17:15)
Цитата (Buzeval @ 9.09.2019 - 08:14)
Цитата
Причина тому в специфике местных дорог и эксплуатации автомобилей. В странах Европы слишком много проблемных, извилистых дорог, а также узких дорог и улиц
.
А чего тогда и Камаз безкапотным сделали ?.. у в СССР места то будь здоров хватало, да и узких улочек не наблюдалось.

да вы дилетант явно. заедьте на любую базу не современного образца. они все под ЗиЛ да Газ проектировались, но никак не под длинную фуру

Американец одна голова по длине камаза 5320 одиночки.
Shulz45 9 сен. 2019 г. в 15:53
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (BattlePorQ @ 9.09.2019 - 09:24)
Цитата (Эдикян @ 9.09.2019 - 08:25)
Э, а как же "Скамейка" Т?

Её в 2005 с производства сняли же.

мне нраица до сих пор, есть 2модельки, дрочу на нее
Shulz45 9 сен. 2019 г. в 15:55
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Messner @ 9.09.2019 - 11:01)
Всем "капотникам" "капотник")))

доджик чоль?
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 15:55
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Shulz45 @ 9.09.2019 - 17:53)
Цитата (BattlePorQ @ 9.09.2019 - 09:24)
Цитата (Эдикян @ 9.09.2019 - 08:25)
Э, а как же "Скамейка" Т?

Её в 2005 с производства сняли же.

мне нраица до сих пор, есть 2модельки, дрочу на нее

Когда поездите на капотнике, то перестанете это делать.
chechen7600 9 сен. 2019 г. в 16:07
Юморист  •  На сайте 13 лет
1
Форд безкапотник

Размещено через приложение ЯПлакалъ
armor2 9 сен. 2019 г. в 16:23
Ситхов Иван Иванович  •  На сайте 8 лет
0
Цитата
Нихрена подобного. Длина тягача не влияет на радиус поворота, влияет длина фуры от седла до кормы, а она в США и Европе одинаковая. Только в Европе длина автопоезда считается от переднего бампера, а в США именно от седла.

Американский прицеп дленее европейца на 1 метр, у нас 13.5 у них 14.5

Размещено через приложение ЯПлакалъ
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 16:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (chechen7600 @ 9.09.2019 - 18:07)
Форд безкапотник

Турецкий.
vvvbel 9 сен. 2019 г. в 16:44
Шутник  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (P376 @ 9.09.2019 - 08:28)
3 фута жизни, вот что такое капот!

Всё очень ... очень относительно.
Когда у тебя сзади 20 тонн. И при ударе все 20 тонн
летят вперёд, ломают и крушат, то 3 фута спереди
как то невилируются.
В Европе строгое ограничение в 90 км/час.
А в США летаю под 120 км/час.
И посмотрите видео как там бьются машины.
одинизмногих 9 сен. 2019 г. в 16:52
Понаостававшийся  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (mrPitkin @ 9.09.2019 - 13:29)

Что крепче, дерево или пластик?

Дуб. На ём же всё держится. gigi.gif

Однажды, лет 15 назад, весной в карьере учудил: спускался по обледенелой колее на четырёхосном самосвале Вольво FH-12, клювом проклацал - понесло с горы. Внизу, в этой же колее, стоял Камаз-самосвал, обычный стандартный, с 7-кубовым кузовом с песком. Пробовали с колеи уйти, ни у меня, ни у оппонента оно не получилось. Ну чё? Встретились внизу. Из повреждений на Вольво - разбил пластиковые лопухи на фарах и нижнюю решётку радиатора. Заторможенного гружёного Камаза продвинул на несколько метров, у него замял бампер, решётку радиатора и облицовку угла кабины.
sc00ter 9 сен. 2019 г. в 17:00
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (armor2 @ 9.09.2019 - 16:23)
Цитата
Нихрена подобного. Длина тягача не влияет на радиус поворота, влияет длина фуры от седла до кормы, а она в США и Европе одинаковая. Только в Европе длина автопоезда считается от переднего бампера, а в США именно от седла.

Американский прицеп дленее европейца на 1 метр, у нас 13.5 у них 14.5

16 метров тогда уж. это длина их прицепов. у нас тоже такие есть. например фирма тонар делает тентованные. но они очень специфичны в применении
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 17:07
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (одинизмногих @ 9.09.2019 - 18:52)
Цитата (mrPitkin @ 9.09.2019 - 13:29)

Что крепче, дерево или пластик?

Дуб. На ём же всё держится. gigi.gif

Однажды, лет 15 назад, весной в карьере учудил: спускался по обледенелой колее на четырёхосном самосвале Вольво FH-12, клювом проклацал - понесло с горы. Внизу, в этой же колее, стоял Камаз-самосвал, обычный стандартный, с 7-кубовым кузовом с песком. Пробовали с колеи уйти, ни у меня, ни у оппонента оно не получилось. Ну чё? Встретились внизу. Из повреждений на Вольво - разбил пластиковые лопухи на фарах и нижнюю решётку радиатора. Заторможенного гружёного Камаза продвинул на несколько метров, у него замял бампер, решётку радиатора и облицовку угла кабины.

Там зеркало на вольве только 40 косарей стоит, а пластмасски вообще космос. Мост 900 тыр.
Pадиотехник 9 сен. 2019 г. в 17:07
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (chechen7600 @ 9.09.2019 - 18:07)
Форд безкапотник

В детстве Лихорадка на белой полосе мой любимый фильм был. Несколько раз в кино пересматривал.

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
mrPitkin 9 сен. 2019 г. в 17:08
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (vvvbel @ 9.09.2019 - 18:44)
Цитата (P376 @ 9.09.2019 - 08:28)
3 фута жизни, вот что такое капот!

Всё очень ... очень относительно.
Когда у тебя сзади 20 тонн. И при ударе все 20 тонн
летят вперёд, ломают и крушат, то 3 фута спереди
как то невилируются.
В Европе строгое ограничение в 90 км/час.
А в США летаю под 120 км/час.
И посмотрите видео как там бьются машины.

Там же нет встречных обгонов, потоки разделены в основном.
Pадиотехник 9 сен. 2019 г. в 17:10
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (armor2 @ 9.09.2019 - 18:23)
Цитата
Нихрена подобного. Длина тягача не влияет на радиус поворота, влияет длина фуры от седла до кормы, а она в США и Европе одинаковая. Только в Европе длина автопоезда считается от переднего бампера, а в США именно от седла.

Американский прицеп дленее европейца на 1 метр, у нас 13.5 у них 14.5

Больше похоже на погрешность перевода дюймов в миллиметры. Практической разницы никакой.
Zarreet 9 сен. 2019 г. в 17:13
Приколист  •  На сайте 7 лет
0
Помню было мне лет 10 и я посмотрел фильм Лихорадка на белой полосе...Это первые тягачи,что я увидел...Это был год 76й...

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
Zarreet 9 сен. 2019 г. в 17:15
Приколист  •  На сайте 7 лет
0
Для меня после просмотра этого фильма был шок!

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
P376 9 сен. 2019 г. в 18:25
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (mrPitkin @ 9.09.2019 - 15:55)
Цитата (Shulz45 @ 9.09.2019 - 17:53)
Цитата (BattlePorQ @ 9.09.2019 - 09:24)
Цитата (Эдикян @ 9.09.2019 - 08:25)
Э, а как же "Скамейка" Т?

Её в 2005 с производства сняли же.

мне нраица до сих пор, есть 2модельки, дрочу на нее

Когда поездите на капотнике, то перестанете это делать.

Ездил на капотниках.... ГАЗ-53 -3307, ЗиЛ-130 -157... Норм... А самый большой капотник что я ездил - К-701, там всем капотам капот! И пихло 12 цилиндров!

Так привык, что на бескапотном Бумаре, шасси 25-тонного крана Днепр было не совсем уютно... shum_lol.gif

Правда там капот все же есть, вооон перед запаской gigi.gif КС-5473

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
DrewLX 9 сен. 2019 г. в 18:29
Приколист  •  На сайте 6 лет
0
При серьезной аварии капот спасет жизнь водителю.
P376 9 сен. 2019 г. в 18:32
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (vvvbel @ 9.09.2019 - 16:44)
Цитата (P376 @ 9.09.2019 - 08:28)
3 фута жизни, вот что такое капот!

Всё очень ... очень относительно.
Когда у тебя сзади 20 тонн. И при ударе все 20 тонн
летят вперёд, ломают и крушат, то 3 фута спереди
как то невилируются.
В Европе строгое ограничение в 90 км/час.
А в США летаю под 120 км/час.
И посмотрите видео как там бьются машины.

Все в этом мире относительно...

Вон было видео как под Фред зимой вылетел парень на Тундре кажись... Тож не маленькая машина, только Феде балку, облицовку с радиатором снесло, а вот Тундру на конфети разобрало...

Знакомый принял под МАН Ланос... Аналогично...

А вот Фред против МАНа... Не знаю, не знаю...
GUMANNIY 9 сен. 2019 г. в 18:42
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (имобелизатор @ 9.09.2019 - 07:56)
Урал- (если не переделывать) будет в америке популярен как Урал мотоцикл.
blink.gif

КрАЗ, тогда вообще бесподобен.

Почему у большинства американских тягачей длинный «нос»
eugeneous 9 сен. 2019 г. в 18:58
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
у пиндосов и свои грузовики, и легковухи и джипы и всё осталбное есть..
зачем им пускать на свой рынок чужаков?
agrey747 9 сен. 2019 г. в 20:20
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (steslia @ 09.09.2019 - 09:03)
У европейских моделях спальники совсем никакие, по сравнению с американскими. Вот и всё.
А без капотных и у них полно. Петруха например

Не полно в штатах безкапотников, за неделю 1-2 встретишь, а иногда и нет. И как правило древние уже. За хороший, новый вольво VNL надо около 200 тысяч отвалить( с налогами) За универсальный буксировщик ( так назыв. тоу-трак) к примеру Кенворт , уже 700 тысяч. Не так всё просто парни. Всем хороших дорог.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 55517
0 Пользователей:
Страницы: (7) « Первая ... 4 5 [6] 7  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх