Автокатализатор избитый вопрос

Дибилам которые говорят что это не бензин скажу так: позавчера такая же хрень , на ситроене загорелся чек, то сё, покумекал, залез в интернет, пишет что на 71.000 у многих Ситроенов такая хрень распространена, это катализатор. машина тянет норм. Позвонил к офицалам записался на ТО, тем более там осталось до него 600 километров. Заехал вчера они мне говорят чек горит из за катализатора, у меня гарантия до 100.000 км, стали менять, я говорю, а если бы гарантии не было, так они мне сказали, иди ставь обманку и не парься. Пока разговаривли то да сё, они мне показали документы на гарантию на катализатор и там написано не менее 300.000 км!!! То есть у них в Европе катализатора ходят не менее 300.000 км!!!! Я говорю ну как же так?? А вот так, бензин полное гавно!!!
С присадками вообще брать нельзя!!
Вобщем езжу, чек не горит, бензин гавно у нас а чо делать.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, нас захватил авто.ру...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как автомеханик, по прафессии,-и - распиззяй, по жизни - сделано всё правильно! Больно, за экологию?! Колотитесь об контейнеры, с радиоактивными "хвостами", которые - в страну тащат!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мы вчера эндоскопом исследования катализатора проводили



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушай, а ты родной нормальный глушак не пробовал воткнуть, чем вот с этим вот гавном извращаться?

Крошки керамики всасываются в цилиндры когда двигатель глушится, в момент перекрытия клапанов( короткий промежуток времени, когда оба клапана подняты, для лучшей продувки цилиндра). За счёт давления в выхлопной и всасывания за счёт поршня который в этот момент идёт вниз, и вот в этот момент пыль летит в обратную сторону!
Кто знает, поправьте, если я не так сказал.

А потом фотки черного снега и слезливые комменты как страну до ручки довели, дышать нечем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1) Почитай внимательно сервисную книжку (руководство пользователя. страница 10-11 примерно). В 16 году как раз было изменение по поводу гарантии на катализатор. Была гарантия 1000 км, а в 16 году гарантия стала 100 000 км. Понимаю, что уже поздно, но всё же внимательнее.
2) Советую начать следить за расходом масла. Именно на 1,6 движках СОУЛ и СИДа (да и РИО тоже) при забивании катализатора (который ОЧЕНЬ близко к ГБЦ) керамический порошок катализатора засасывается в цилиндры. Образуются задиры. Сначала повышается расход масла, потом юбка поршня на холодную начинает стучать по цилиндру, а потом... Уже менять ДВС надо будет без вариантов.
Так что увеличивается расход или уже стуки на холодную - срочно ремонт ДВС (от 100 000 рублей) или продажа авто.

За 800-1000 рублей на Али купи бороскоп/эндоскоп и сам мониторь стенки цилиндров через свечные колодцы.

Это сообщение отредактировал Мyравей - 28.12.2019 - 21:48

76 тыков тачка, снимаем, режем, выбиваем, млят во говно продают.

Мне б стыдно было бы такой пост пилить.

60 тысяч катализатор на ваз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На двухсотке за эти осколки 15 тыр отвалят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто нибудь может рассказать из за чего катализаторы летят на таком пробеге ? Не на одной машине такого не было. Правда я на японцах езжу. Самый большой пробег это под 300 тыс. И кат живой. Ну по крайней мере не менял его и машина ехала. Как его убить вообще можно ? Как говорится для расширения кругозора.

Твоя веста такая же иномарка уже . Просвятись , какой процент комплектующих в ней из - за бугра , да и завод рено - ниссан как- бы .Так что не ёрничай ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на моём гольфе-4 катализатор дожил до 280 тысяч пробега. Помер по случайности - в луже была яма с кирпичом и об него саданул.
После выбивания прошил евро-2. Мощи прибавилось процентов 10 и расход упал на литр примерно.
Бензин всегда хороший лил, может поэтому так долго прожил.
А катализатор новый покупать - считаю, что надо быть отбитым на всю башку. Грете привет.


Это сообщение отредактировал hunter1980 - 28.12.2019 - 22:11

Керамика гнилая , вот и летят, ну и бензин говно конечно..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там можно было и не шить, а поставить обманку для второй лямбды, т.к. если прошивка из интернета, то они бывают не очень качественные. В свое время сталкивался.

Я заправляюсь всегда только Газпром или Шелл и то 70.000 крякнул

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Качество самой керамики плохое, да ещё накладывается 92 бензин, который на самом деле, не всегда 92. Он детанирует, эти остатки дерьма потом догорают в не менее дерьмовом катализаторе, от чего тот крошится.
Корейцы просто в наглую экспериментируют, как и где можно ещё удешевить, что бы после гарантии машина сдохла.
И получается, что, косоглазые немного перестарались.

Теперь понятно почему. Я бы сказал даже не немного они перестарались) По мне так маловат пробег для машины до поломки. Корейцы на 92 бензине ездят ? У меня на тойоте на лючке написано 95+. Хотя в инструкции к машине - заливать с октановым числом не менее 91. Но я что - то очкую 92 лить туда. Может поэтому и катализаторы живут хз.

голь на выдумку хитра...

Корейцы пишут заливать не ниже 92. Я 95 лью и пока на гарантии кат не удаляю. Мне интересно, чем это закончится.

У КИА катализаторы это вообще больное место, из-за них моторы летят только в путь. Ребята с k-power постоянно киа капиталят. Каталики меняют на неоригинал, стоят вполне умеренно. Пламягас это тоже вариант, но появляется вонь выхлопа и программу в ЭБУ надо править, иначе чек будет гореть.

Нахер наш автопром. Я тут присматривался к Весте, но в итоге взял Рапида. Товарищ у меня этой весной взял Весту. Уже две капиталки движка, после второй капиталки на следующий день диск сцепления рассыпался, пружина вылетела. По гарантии сделали. На следующий день какой то шум пошёл, поехал к дилеру, а там гайки на ступицах открутились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Корейские моторы долго не живут. Есть канал на ютубе kpowertuning. Автор там всё про корейские движки рассказывает. И про катколлектор тоже.