Дорога длиною в жизнь: чертова дюжина автомобилей-«миллионников»

Цитата (Мундиаль @ 14.03.2020 - 11:25)

Цитата Выходит, что за год «ненасытная» Фарра проезжала более 320 000 км считаем 320 000 делим на 365 = 876.71 км в день -- ?????

Во во! Не верю... Если учесть выходные и праздники, дни на ТО и так далее то там за 1200 в день перевалит! Ну не может человек столько ездить каждый день, без отпуска... 1200 в день это как минимум часов 16-17 с учетом того, что там скоростной режим соблюдают очень строго...

Цитата (Zidan2016 @ 14.03.2020 - 11:26)

В Германии даже Москвич становится миллионником!!!

Не считая того что в нём меняли двигатель)
Так можно и 30 млн наездить, и только двигатель с расходниками менять

Цитата (NiceCar @ 14.03.2020 - 11:35)

Цитата (Мундиаль @ 14.03.2020 - 11:25) считаем    320 000 делим на 365 = 876.71 км в день  -- ????? Ну а почему нет ,работа может какая между городами мататься,по американским хайвэям с крейсерской скоростью 100-140 вполне себе нормаль.

То есть 9 часов в день проводить в машине на средней скорости 100 кмч, КАЖДЫЙ день в году, включая выходные- это вполне себе рядовая хрень?
Вы бы на какой по счету такой день смотреть бы га машину не смогли? Я бы день на третий.

Это сообщение отредактировал Chesr - 14 мар. 2020 г. в 22:56

Что-то мне не верится чтоб дамочка на своей хунде за 7 лет намотала такой пробег... Она в ней жила?

Я владею пассатом б3 88г рождения с пробегом 875 тыров. Так вот этот пробег с учётом того что я 6 лет на этом папеллаце занимался развозкой по городу. Один хрен больше 50000км за год не набиралось.

У меня в семье "Mercedes-Benz" - Т1 1992 года рождения, дизель (602), автомат. коробка, куплен у приятеля в 2012 году. Вся дача построена с его помощью.

Пробег 970 000 км., но думается что больше. Никогда не думал что я когда нибудь буду дожидаться у автомобиля миллиона..., сейчас Т-шка избавлен от ржавого железа по кругу, проварен и ждет покраски.

В 1999 году батя при мне на шахе одометр обнулил, по дороге из Череповца в Рыбинск...сейчас у меня тоже шаха есть, с троечным двиглом 1,5 зверь машина 1990 гв железо всё родное :)

Цитата (Мундиаль @ 14.03.2020 - 11:25)

Цитата Выходит, что за год «ненасытная» Фарра проезжала более 320 000 км считаем 320 000 делим на 365 = 876.71 км в день -- ?????

Полностью согласен. Неправдой попахивает...

Цитата (samryb @ 14.03.2020 - 23:43)

В 1999 году батя при мне на шахе одометр обнулил, по дороге из Череповца в Рыбинск...сейчас у меня тоже шаха есть, с троечным двиглом 1,5 зверь машина 1990 гв железо всё родное :)

На шахе круг 100 тысяч.

Почти везде движки большого объема и малонагруженные!

У меня на машине движок 2,8 литра и 100 сил. Тоже вполне может доходить до миллиона, если сам доживу...

Цитата

Обратили внимание? У всех, кроме "Москвича", охуенный объём мотора. Это значит, что движок практически не надрывался, таская тушку своего хозяина годами. Более того: большой по литражу мотор в 99% случаев имеет большой запас по прочности, ибо в угоду безопасности он "задушен" ограничителем.

А коленвал Москвича видели? Он наверное раз в 2 больше чем коленвал современного полуторалитрового двигателя. Другие детали как поршни, шатуны и т.д. точно так же сделаны с запасом прочности.
Москвич делался в то время когда инженеры искренне старались сделать машину максимально лучше. И менегер у инженера Москвича над головой не стоял как было у капиталистов.

Цитата (МихаилСтасов @ 14.03.2020 - 11:25)

Из всех выбивается только элантра, остальные машины предсказуемы. Увы, больше таких машин не будет.

А я не удивлен, корейцы в начале 201х годов делали надежные авто. У меня лачетти 2010 г. пробег 350 т. живая еще. В парке их было много знаю машины с пробегом 500 т+. До сих пор их вижу на дорогах (узнаю по номерам).

bmw e36 compact пробег 1003800 км первый и единственный владелец, купил в 1996 год сам в мюнхене, на пробеге 450к поменял двиг на аонтраптный из аннлии с 1.6 па 1.9. Мкпп менял на пробеге 700к наконтрактную.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МихаилСтасов @ 14.03.2020 - 11:25)

Из всех выбивается только элантра, остальные машины предсказуемы. Увы, больше таких машин не будет.

А Космич?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ISA333 @ 14.03.2020 - 23:26)

Цитата Обратили внимание? У всех, кроме "Москвича", охуенный объём мотора. Это значит, что движок практически не надрывался, таская тушку своего хозяина годами. Более того: большой по литражу мотор в 99% случаев имеет большой запас по прочности, ибо в угоду безопасности он "задушен" ограничителем. А коленвал Москвича видели? Он наверное раз в 2 больше чем коленвал современного полуторалитрового двигателя. Другие детали как поршни, шатуны и т.д. точно так же сделаны с запасом прочности. Москвич делался в то время когда инженеры искренне старались сделать машину максимально лучше. И менегер у инженера Москвича над головой не стоял как было у капиталистов.

Что за бред я прочитал,запас прочности ,дерьмо редкое ,все эти запасы из-за того что качество метала,обработки-дерьмо

Дэду респект что могет содержать авто,но завод тут ни причем


вообще список мутный и непонятный,что считать за надёжность ,что у некоторых двигателя поменяны ,при желании и Запорожец 10 лямов набегает,

Порше у того хозяина любая машина так выбегает ,
если задаться целью
да взять акцент 1.3 выбегать до первого ремонта,потом расточить в 1.5 выбегать опять до ремонта вот 1.6 ляма от хюндай
Если ещё и машина постоянно в движении и на трассе то больше 2.5 ляма будет,но кому этим надо

или про элантру муть с космическими пробегами в день

Цитата (ISA333 @ 15.03.2020 - 00:26)

Цитата Обратили внимание? У всех, кроме "Москвича", охуенный объём мотора. Это значит, что движок практически не надрывался, таская тушку своего хозяина годами. Более того: большой по литражу мотор в 99% случаев имеет большой запас по прочности, ибо в угоду безопасности он "задушен" ограничителем. А коленвал Москвича видели? Он наверное раз в 2 больше чем коленвал современного полуторалитрового двигателя. Другие детали как поршни, шатуны и т.д. точно так же сделаны с запасом прочности. Москвич делался в то время когда инженеры искренне старались сделать машину максимально лучше. И менегер у инженера Москвича над головой не стоял как было у капиталистов.

Промерял я москвичевский блок(( Свой, «беспроблемный»..
Элипсы и конусы на постелях коренных - несколько десяток, такое впечатление что при сборке бугеля перепутали.
Какий в таких условиях «нормативный зазор» между вкладышами и коленвалом!?
Притирал маслонасос, чтоб хоть как то произволительность поднять.
А блок с мокрыми гильзами, от которых приемлимой соосности осей цилиндров физически не добиться...
Карбюратор (а стоял уже «севременный» озон...
Ссущийся маслом изо всех щелей (пока не перетрясешь весь и не посадишь все на герметик)..
Долбанутая коробка с пауком привода выбора передач.
Контактная система зажигания.
Коромысла распредвала с уплавающими зазорами.
Неделю ездишь - выходные под ниМ лежишь.
Нах нах такой выкидыш автопрома.

С такими ценами на новые авто на моем родственники после меня ездить будут ко мне на могилку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (samryb @ 14.03.2020 - 23:43)

В 1999 году батя при мне на шахе одометр обнулил, по дороге из Череповца в Рыбинск...сейчас у меня тоже шаха есть, с троечным двиглом 1,5 зверь машина 1990 гв железо всё родное :)

На шахе одометр до 100.000 км))0 ну это так, для информации)))

Цитата (nostressLA @ 14.03.2020 - 22:00)

Цитата (Zidan2016 @ 14.03.2020 - 11:26) В Германии даже Москвич становится миллионником!!! Не считая того что в нём меняли двигатель) Так можно и 30 млн наездить, и только двигатель с расходниками менять

Так кузов умирает раньше двигателя.

Моя бывшая Камри ACV30 Стрекоза отходила 550 тысяч до первой капиталки. Это несмотря на алюминиевый двигатель. В АКПП вообще никто ни разу не лазил.
Все дело в своевременном обслуживании и оригинальных расходниках.

Цитата (zorger @ 14.03.2020 - 11:55)

Цитата За 40 лет Шотт заменил один двигатель, но в остальном отмечал надежность и ремонтопригодность Ну тогда и моего отца можно внести с его копейкой , пробег был более миллиона и две капиталки . Была одна из первых , даже болты были с надписью fiat и что примечательно почти не ржавела .

У меня у свекрови такая. С черными номерами еще. Живая, ездит по даче. У свекрови 40 лет стажа за рулем и ни одной аварии.

Созрел бизнес план:
Покупаем машину в личное пользование, каждый год подкручиваем пробег +100.000. Ежегодно проходим ТО и делаем страховку (чтобы данные о пробеге в базах были). Через 10 лет сдаем машину в музей с пробегом 1.000.000 и нам дарят новую.
Покупать желательно хонду или хюндай.

Это сообщение отредактировал Lysyj - 15 мар. 2020 г. в 15:04

Цитата (feddy @ 15.03.2020 - 03:38)

Цитата (МихаилСтасов @ 14.03.2020 - 11:25) Из всех выбивается только элантра, остальные машины предсказуемы. Увы, больше таких машин не будет. А Космич?

Чугунный двигатель с гильзами вообще то бесконечен.

Цитата (ISA333 @ 14.03.2020 - 23:26)

А коленвал Москвича видели? Он наверное раз в 2 больше чем коленвал современного полуторалитрового двигателя. Другие детали как поршни, шатуны и т.д. точно так же сделаны с запасом прочности. Москвич делался в то время когда инженеры искренне старались сделать машину максимально лучше. И менегер у инженера Москвича над головой не стоял как было у капиталистов.

Слышал байку, что космичёвский дрыгатель (412) скомунизжен с какой-то там пожарной помпы с двигателем BMW. Переделаны были только карб, гена и бензонасос (собственно всё то, что на 12м "имело мозг водителя").

Вторая байка - эти двигатели ставились на привод хвостового вина какой-то модели ветролётов "Ми". Естественно - после тщательной отбраковки

Цитата (3LO @ 15.03.2020 - 14:13)

Цитата (feddy @ 15.03.2020 - 03:38) Цитата (МихаилСтасов @ 14.03.2020 - 11:25) Из всех выбивается только элантра, остальные машины предсказуемы. Увы, больше таких машин не будет. А Космич? Чугунный двигатель с гильзами вообще то бесконечен.

Ну воо первых блок
И не чугунный а люминевый(сплав)
и в третьих: мертвое,не может умереть

эксперты блеать