Цена, которую мы просили за самую рабочую машину, была около двух миллионов российских рублей, это около 27 тысяч долларов. Но покупателей не нашлось.
Будь там что-то стоящее этот е-мобиль купили бы теже американцы или китайцы, они выкупают технологии только влёт. Видать е-мобиль оказался настолько адской хуетой что не нужен никому. Поэтому и не взлетел. Потому что дорого и как всегда говно.
История с подарком второго экземпляра уникального гибрида, которому так и не суждено было стать массовым автомобилем, похоже, будет с грустным концом. Так, сегодня лидер ЛДПР Владимир Жириновский заявил, что «ё-мобиль» стоит без движения и его аккумулятор осыпался.
«Автомобиль новый, хороший, но аккумулятор осыпался», — передает слова политика «Интерфакс».
Особенно "хорошо" было с тем, что кузов планировался пластиковый и целиком. Надоел цвет, берешь и просто меняешь на сервисе на другой. Помял крыло - и просто меняешь на сервисе весь кузов.
В общем там столько сказок напридумывали Гинзбург и Ко
Подобное реализовали в BMW I3. Пластиковые внешние панели. При повреждении, старые снял, поставил новые.
Одно дело пластиковые панели. Другое дело весь кузов сразу. В этом разница. Как в детских моделях. Старый кузов скинул, новый поставил.
Тут вопрос сложнее, наверное. Взять те же Маруси.... Чё много кто приобрёл себе? А почему? Фоменко Бюджет пилил и никому покупать не давал....? так вроде нет. Просто проект столкнулся с теми проблемами которые стоят перед настоящим производством, стоимость заводов и заводских линий, огромные затраты, в долгую, на поднятие марки и лечение "детских" болезней автомобиля. и т.д. В итоге цена автомобиля (пока не запущена широкомаштабная серийка) выходит на уровне Фэррари , ламб и т.д. А попробуй уговорить когото взять Марусю а не Фэррари....
Вот Фоменко и столкнулся с тем , что производить суперкары - таки реально дорого и стоимость их не "Надутая", чисто за шильдик, а вопрос штучного производства высокотехнологичного агрегата, где для каждой гайки нужен отдельный проект и отдельный станок (который денег стоит до утра). А сборка у суперкаров ручная во многих случаях то есть и высокого спеца надо кормить длительное время пока он собирает машинку. от так то
Особенно "хорошо" было с тем, что кузов планировался пластиковый и целиком. Надоел цвет, берешь и просто меняешь на сервисе на другой. Помял крыло - и просто меняешь на сервисе весь кузов.
В общем там столько сказок напридумывали Гинзбург и Ко
Подобное реализовали в BMW I3. Пластиковые внешние панели. При повреждении, старые снял, поставил новые.
Одно дело пластиковые панели. Другое дело весь кузов сразу. В этом разница. Как в детских моделях. Старый кузов скинул, новый поставил.
У BMW i3 карбоновый кузов и навесные внешние панели.
А некоторые выглядят очень хорошо до сих пор — Цифра в 200 тысяч долларов не соответствует действительности, — опровергает слухи Андрей Гинзбург. — Цена, которую мы просили за самую рабочую машину, была около двух миллионов российских рублей, это около 27 тысяч долларов. Но покупателей не нашлось. Были одни ребята из России, с которыми мы одно время вели переговоры, но договориться не смогли.
какой дебил будет платить 27тыс баксов за русское дырявое ведро, тем более такое, к которому нет запчастей, сервиса, которое не серфетицированно и нахрен никому не надо? За такую цену можно приобрести отличную машину из цивилизованных стран.
Нет, Матвиенко говорила о инвестициях со стороны государства. Ещё сто лямов евро посулил Прохоров. Но не дал. И стописят ещё кто-то. А построить автозавод на 1,3млрд.₽ невозможно.
Ну тогда совсем ерунда получается. "Инвестиции в первую очередь завода составили ок. 142 млн евро[28]. Директор компании «Ё-Авто» Андрей Бирюков сообщил, что второй производственной площадкой для сборки ё-мобилей может стать столичный завод ЗИЛ" Из интервью РБК-тв https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%...%B8%D0%BB%D1%8C Добавлю, что интервью весной '11 года
Это сообщение отредактировал свинка - 4 мая 2021 в 15:55
Где лично бывает залупин, начинаются проблемы. Бакланы виноваты, что крыши текут. А что-то реально создавать, а не бабки воровать, это мозги нужны. А нормальные учёные в основном на запад смотрят, там и зп платят и средний класс не 17.000 рублей. Сильно удивлюсь если за время пу что-то создадут. И оно будет чем то новым, а не продолжением ссср. На ваз смотришь и на его цену и охереваешь...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут вопрос сложнее, наверное. Взять те же Маруси.... Чё много кто приобрёл себе? А почему? Фоменко Бюджет пилил и никому покупать не давал....? так вроде нет. Просто проект столкнулся с теми проблемами которые стоят перед настоящим производством, стоимость заводов и заводских линий, огромные затраты, в долгую, на поднятие марки и лечение "детских" болезней автомобиля. и т.д. В итоге цена автомобиля (пока не запущена широкомаштабная серийка) выходит на уровне Фэррари , ламб и т.д. А попробуй уговорить когото взять Марусю а не Фэррари....
Вот Фоменко и столкнулся с тем , что производить суперкары - таки реально дорого и стоимость их не "Надутая", чисто за шильдик, а вопрос штучного производства высокотехнологичного агрегата, где для каждой гайки нужен отдельный проект и отдельный станок (который денег стоит до утра). А сборка у суперкаров ручная во многих случаях то есть и высокого спеца надо кормить длительное время пока он собирает машинку. от так то
Фоменко никому мозги ведь не пудрил, так? Не подсовывал свои авто, как "уникальную разработку, не имеющей аналогов..."??? И деньги с государства не клянчил на все это!
Вполне закономерный финал. Стране не нужны настолько инновационные автомобили, не время. А нужны простые рабочие лошадки, такой вот российский Фольцваген, как он задумывался при художнике.
Проект изначально был афёрой, один только двигатель, который только на бумаге существует, чего стоит.
Другой вопрос, что за адекватные деньги вполне могло быть популярно в большом городе или на курортах. Но не может это стоить адекватно, тк мелких турбодвижков у нас нету, АКПП нету, вся машина, считай с нуля. Это изначально не может быть дёшево, только если субсидировать строительство заводов начнет государство, но не в той стране родились. Танки, самолёты, мультики нарисовать, как ракеты летят на Майами, а всратый движок турбовый до литра не умеем, всратый вариатор не умеем, зато мы самые великие и могущественные, весь мир нас боится
Это сообщение отредактировал Predatel - 4 мая 2021 в 15:54
Тут вопрос сложнее, наверное. Взять те же Маруси.... Чё много кто приобрёл себе? А почему? Фоменко Бюджет пилил и никому покупать не давал....? так вроде нет. Просто проект столкнулся с теми проблемами которые стоят перед настоящим производством, стоимость заводов и заводских линий, огромные затраты, в долгую, на поднятие марки и лечение "детских" болезней автомобиля. и т.д. В итоге цена автомобиля (пока не запущена широкомаштабная серийка) выходит на уровне Фэррари , ламб и т.д. А попробуй уговорить когото взять Марусю а не Фэррари....
Вот Фоменко и столкнулся с тем , что производить суперкары - таки реально дорого и стоимость их не "Надутая", чисто за шильдик, а вопрос штучного производства высокотехнологичного агрегата, где для каждой гайки нужен отдельный проект и отдельный станок (который денег стоит до утра). А сборка у суперкаров ручная во многих случаях то есть и высокого спеца надо кормить длительное время пока он собирает машинку. от так то
Фоменко никому мозги ведь не пудрил, так? Не подсовывал свои авто, как "уникальную разработку, не имеющей аналогов..."??? И деньги с государства не клянчил на все это!
Позанимался, подзаебался - бросил!
Фоменко кучу денег выбросил в помойку, чего только формула 1 стоила. По факту проект был хороший, пока не стали баблом кидаться вникуда.
Так всё понятно, хотели бабла срубить, а оказалось, что сначала надо очень много вложить, а наши "элиты" так не привыкли, им надо чтобы бабло сразу в карман ложилось, как с нефтью или заводами, которые раньше были государственные
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет, Матвиенко говорила о инвестициях со стороны государства. Ещё сто лямов евро посулил Прохоров. Но не дал. И стописят ещё кто-то. А построить автозавод на 1,3млрд.₽ невозможно.
Ну тогда совсем ерунда получается. "Инвестиции в первую очередь завода составили ок. 142 млн евро[28]. Директор компании «Ё-Авто» Андрей Бирюков сообщил, что второй производственной площадкой для сборки ё-мобилей может стать столичный завод ЗИЛ" Из интервью РБК-тв https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%...%B8%D0%BB%D1%8C
Все верно, инвестиции влиты частные, со стороны Питерского правительства размещении в Марьино (снижены, либо отсутствуют налогообложение на производство)
А Матвиенко и ежесними отсвечивали лицами, закладывали камни первые и т.д. Условно как "Гости Уважаемые".
Это сообщение отредактировал BerkutDSR - 4 мая 2021 в 16:22
Тут вопрос сложнее, наверное. Взять те же Маруси.... Чё много кто приобрёл себе? А почему? Фоменко Бюджет пилил и никому покупать не давал....? так вроде нет. Просто проект столкнулся с теми проблемами которые стоят перед настоящим производством, стоимость заводов и заводских линий, огромные затраты, в долгую, на поднятие марки и лечение "детских" болезней автомобиля. и т.д. В итоге цена автомобиля (пока не запущена широкомаштабная серийка) выходит на уровне Фэррари , ламб и т.д. А попробуй уговорить когото взять Марусю а не Фэррари....
Вот Фоменко и столкнулся с тем , что производить суперкары - таки реально дорого и стоимость их не "Надутая", чисто за шильдик, а вопрос штучного производства высокотехнологичного агрегата, где для каждой гайки нужен отдельный проект и отдельный станок (который денег стоит до утра). А сборка у суперкаров ручная во многих случаях то есть и высокого спеца надо кормить длительное время пока он собирает машинку. от так то
Фоменко никому мозги ведь не пудрил, так? Не подсовывал свои авто, как "уникальную разработку, не имеющей аналогов..."??? И деньги с государства не клянчил на все это!
Позанимался, подзаебался - бросил!
Ой ли!? (касательно денег) (касательно уникальной разработки - да) ДА и не к этому я все писал. А к тому, чтоб пояснить как очень и очень не просто все это делается. и проваливаются самые зашибатые и офигенные проекты (по всему миру и очень часто) - по банальным причинам. Будь то - экономический Эффект, Жадность Стартапера, Жадность инвесторов, плохая реклама и еще 1001 причина.
А не одна универсальная причина на все случаи жизни - "Нас наипали!" (Поинтересуйтесь, кстати, маркой авто NIKOLA и чем закончились надежды на много денег, или как там дела у "Segway" - контору продали в виду убыточности а купили китайцы которые делали аналог))))
"" В феврале стало известно, что исполнителем научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы по проекту "Кортеж" (автомобили на базе единой модульной платформы) был выбран НАМИ. Минпромторг разместил соответствующую закупку у единственного поставщика на сумму 2,893 млрд руб. Согласно распоряжению правительства, общая смета проекта составляет 3,61 млрд руб. При этом в числе производственных площадок назывались ОАО ЗИЛ и компания Marussia Motors "" https://www.interfax.ru/russia/370039 Это сообщение отредактировал BerkutDSR - 4 мая 2021 в 16:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com