Чугунный блок двигателя или "мокрые" чугунные гильзы, восемь клапанов четыре цилиндра, бензин, простой распределённый впрыск, один распредвал, никаких турбин,никаких двухмассовых маховиков, подвеска- перед макферсон, зад балка, сменные шаровые опоры, цвет не металлик, без электрического ручника, собрана не в бывшем союзе.
Довольно нищебродская тачка получается. Хочешь ездить на чём-то покруче- готовся платить некоторую сумму на обслуживание и ремонт и ожидать тачку зависшую в сервисе.
Мне если бы даже Туарег подарили, продал бы нафиг и купил бы что попроще. Не прокормить мне такого коня.
Короче бери тачку попроще для езды, а Туарег таскай по сервисам и езди на нём по выходным и праздничным дням (если он в это время не в сервисе разобранный стоит).
Все комменты прочитал. А по этому комменту получаются ЖЫгули. Сам я к машинам равнодушен совсем и за автопромом мировым не слежу. Но пару лет назад напрягла тема замены авто, т.к. Хюндай Акцент 2005-го г.р. пробежав 300 с лишним тысяч км стал требовать вложений. Кстати охуенно надежный автомобиль! Хотел купить Гранту лифтбэк о 16-и клапанах или иномарку какую попроще, да жена упёрлась, Веста и всё. Сошлись на Иксрее. Двиг чугунный вазовский, коробка тоже подвывающая. Естественно салон простенький (но чистенький ), но плюшек много типа АБС, ЕСП, грелки задниц, электрозеркал и прочих. Третий год пошел, пробег без пары тысяч 40. Эксплуатация ежедневная. По гарантии заменили датчик расхода воздуха. Фсё. Чему удивляюсь, так это тому, что за два года ничего не отвалилось, не открутилось, ничего нигде не скрипит, не стучит, и пыль в салон через щели не проникает.
И еще. Не знаю, может тоже влияет на ломучесть... Езжу спокойно, соточку по трассе, 60 в городе и на светофоры не тороплюсь, красный не вечно гореть будет.
Был когда-то у меня Гольф 3. Все вокруг одобрительно щелкали языком и говорили о хорошем выборе - надёжный и экономичный. Ломался этот автомобиль раз в неделю, а жрал больше Мерседеса, на котором я до этого ездил. Только у Мерседеса был 2-литровый двигатель, а у Фольксвагена 1,4. Больше Фольксвагенов у меня не было
П.С. ТС, купи Тойоту
Это сообщение отредактировал IKTORN - 5 июн 2021 в 08:59
Бро, я купил новый Киа Сид 4 года назад и новую Весту 3 года назад. За это время у Сид только ТО, у Весты ТО + замена сцепления. Честно говоря я слегка в ахуе от твоих проблем.
Был когда-то у меня Гольф 3. Все вокруг одобрительно щелкали языком и говорили о хорошем выборе - надёжный и экономичный. Ломался этот автомобиль раз в неделю, а жрал больше Мерседеса, на котором я до этого ездил. Только у Мерседеса был 2-литровый двигатель, а у Фольксвагена 1,4. Больше Фольксвагенов у меня не было
П.С. ТС, купи Тойоту
У меня первый авто Пассат B5+, 1.8 турбо на типтронике, брал новым в салоне. Песня, а не машина. Комфорт, динамика, эргономика, шумка, подвеска - просто сказка. Если бы не разложил бя ее на трассе - хер бы продал. У тебя , видимо, гольф старый и уставший был.
TOAUREG, Q7... Пойду стекла на логане 2008 года протру, а то жуков майских хуй отмоеш :(
Российский Логан это эталон экономии на материалах от Рено.
Ну ХЗ. У родственника с 2007 года. Купил новую Соренту. Отдал её жене. Сам ездит на старичке ибо продавать за копейки жалко. Проблемы - по мелочи. При этом сам нифига не аккуратный. Салон убитый - возит на дачу и с неё мешки, бочки и всякий хлам. Единственное ворчит, что задние кресла не откидывается - чтобы доски ещё возить и брёвна
А можете накидать по моделям из современных хоть примерно что то. Или последнее предложение про сборку исключает все возможные варианты здесь?)
Задняя балка , да, менее проблемное. Но ...рио рулится хуже 17 летнего форд фокуса с независимой задней
А если тачку новую, к примеру из за бугра, то все одно растаможка кругленькая сумма? Эх, печаль...
Аутлендер бери ) в следующем году новый запустят, на ниссановской платформе, который от трех мультов будет. А сейчас 8 лет оттачиваемая тачка с атмосферником
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Машины давно стали делать из говна и палок, во все агрегаты заложено запланированное устаревание, чтобы ты на запчастях разорился. И вообще нет разницы, какая марка.
Купи себе 21-ую Волгу и не еби мозги.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 5 июн 2021 в 09:18
Х5 2018 из салона. Дизель.3.0. Пробег 73тыс. Вообще никаких проблем. Только ТО. Не тачка, а песня. Сборка российская. Претензий нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну покупать БУ авто это конечно так себе идея, не вижу смысла этого делать, если за эту же сумму можно купить новый, ну может классом ниже, меньше опций, но он новый. По поводу надежности тут как повезёт при покупке, авто может быть уже с браком, тогда лучше от него избавиться.У меня никогда особо проблем с немцами не было, я просто прохожу полное ТО раз в 4000 км.
Щаебись что у меня уазик. Даже к дилеру не езжу. Все сам. Нах надо. Гадание на гуще. Купил бы патриота с автоматом.нах тебе этот туарег... Паьра хотььсделатььмогут в каждом колхозе...
Цитирую ТС Перед покупкой загуглил форумы, почитал о болячках и тд Хозяин любезно предоставил всю инфу, из которой понял что авто присутствует в отзывной компании. Компания такая что VW на российские машины поставил распредвалы с браком (возможен стук) + масляный насос (стук).
сам катаюсь на вагах очень качественные машины, Выходная ауди 100, рабочая Ауди 80 и есть бусик Т4 не ломается не чего от слова совсем у всех машин пробег 400+
Рено эспейс 4 2.2 2004г.в. Болячек гора. Но пробег 260к, возраст почти 20 лет. И оно ездит. А болячки не критичные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
TOAUREG, Q7... Пойду стекла на логане 2008 года протру, а то жуков майских хуй отмоеш :(
Российский Логан это эталон экономии на материалах от Рено.
Возможно частично соглашусь... Пластик салона и другие мелочи да... Но с ходовой и двиглом кроме стандартного ТО ни чего с машиной не делал...
Потому и не делал, что все это родом из 80-х если правильно помню.
Вас хрен , критиков, хрен поймешь... То вам новое и быстро выходящее не нравится, то родом из 80 х, но работающее долго ,не подходит.. Определитесь уже..!
Все, понял, остаюсь на Х5, 135 тыс пробег 2017 г. плановые ТО и замена передних продольных рычагов со стойками стабилизатора( замечу, по гарантии при пробеге за 100 тыс и на третьем году пробега), а, ну обивку водительского сидения поменял, тоже по гарантии. Хотя раньше почти весь модельный Ряд Ауди через меня прошёл. Слез с Ауди в 2012 году, тупо стало скучно, все одно и то же.
Цитирую ТС Перед покупкой загуглил форумы, почитал о болячках и тд Хозяин любезно предоставил всю инфу, из которой понял что авто присутствует в отзывной компании. Компания такая что VW на российские машины поставил распредвалы с браком (возможен стук) + масляный насос (стук).
ЗАЧЕМ ПОКУПАЛ?
Все можно починить по гарантии, но оказаывается починка по гарантии это еще 3 круга мозгоебания. Плюс подумал что пронесет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сам я к машинам равнодушен совсем и за автопромом мировым не слежу. Но пару лет назад напрягла тема замены авто, т.к. Хюндай Акцент 2005-го г.р. пробежав 300 с лишним тысяч км стал требовать вложений. Кстати охуенно надежный автомобиль! Хотел купить Гранту лифтбэк о 16-и клапанах или иномарку какую попроще, да жена упёрлась, Веста и всё. Сошлись на Иксрее. Двиг чугунный вазовский, коробка тоже подвывающая. Естественно салон простенький (но чистенький 
yaplakal.com