Тут уже куча народа по фото барабана определили почему его разорвало. Поэтому я присоединюсь. Варианта основных всего два. Либо заводской брак, либо износ . Имея в руках барабан, определить легко
Есть третий вариант - монтаж кривыми руками и мощной кувалдой при техобслуживании или ремонте. Получили микротрещину, некоторое время узел работал, потом не выдержал.
И четвертый - контрафакт "под фирмУ".
Это сообщение отредактировал кыстыбай - 1 авг 2021 в 11:15
Тот ,кто допустил эксплуатацию прицепа с таким тормозным барабаном -должен сесть лет на 5 минимум .
причём, судя потому, что водятел не земетил потери бойца куска барабана на прицепе, то и тормоза там.. что они есть, что их нет. Наверняка техосмотр "главнй буханик" (если машина "контороская"), или сам водитель купили. Так что присесть дложен ещё и продаван этой бумажке. и тот "владелец золотого унитаза", что с ним в доле
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Так подобные случаи и есть лучшее доказательство того, что техосмотр ничего не гарантирует и является просто одним из способов для залезания государственной загребущей лапы в карман граждан.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Уже писал неоднократно, сука 80% водителей грузовиков редкие гандоны на трассе ловил лом... сука вот от куда лом? с легковушки выпал? то в прошлом году сука камень прилетел с кулак, про брызговики не слышали... то бля колеса восстановленные разрывает... при мне в логан отлетело... то сука едет 100 -ку груженый... а потом тормоза отказали, а самовыпилиться очко играет... а зимой с фур лед слетает... ебать их надо и хозяев с конскими штрафами... про ведра и всякий мотлох я не пишу...
Это сообщение отредактировал vint999 - 1 авг 2021 в 11:46
вот когда губеру какому отлетит,может быть и займутся техсостоянием фур.
что примечательно, чем больше "ужесточают" требования и правила проведения тех осмотра, тем он становится дороже и тем больше на дорогах, вот лично по моим впечатлениям, транспортных средств, которые этот тех осмотр никогда бы не прошли в силу ужасного технического состояния.
Я вот как механик вам отвечу, у него не открутился барабан, и признаков неисправности он не как заметить не мог. Барабан тупо разорвало на части, это могло даже с новой машиной произойти. Я уже как то писал что техника вещь не предсказуемая, но как выяснилось спецов в технике на ЯПе мало......
Точить барабан не надо до состояния фольги.У меня барабаны не лопались ни разу
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Автомобили организаций должны проходить ТО перед каждым выездом, в путевом листе ставится отметка. И да, я за полную отмену государственного ТО ибо он бесполезен.
Уже писал неоднократно, сука 80% водителей грузовиков редкие гандоны на трассе ловил лом... сука вот от куда лом? с легковушки выпал? то в прошлом году сука камень прилетел с кулак, про брызговики не слышали... то бля колеса восстановленные разрывает... при мне в логан отлетело... то сука едет 100 -ку груженый... а потом тормоза отказали, а самовыпилиться очко играет... а зимой с фур лед слетает... ебать их надо и хозяев с конскими штрафами... про ведра и всякий мотлох я не пишу...
у нас в регионе такой профессионал ехал на карьер грузиться и смотрел кино на телефоне, засмотрелся: как итог протаранил учебный автомобиль, совершающий разворот. Инструктор погиб на месте, ученик с тяжелыми травмами госпитализирован.
На личном опыте довелось прочувствовать такую ситуацию. В повороте с полуприцепа грузовика на котором не было бортов слетел тормозной барабан, который кто-то оставил видимо при ремонте. Повезло, что слетел он на асфальт и покатился в мою сторону, а не просто слетел в лобовое. В итоге бампер в месте удара в труху, загнуло защиту ДВС и еще что-то, прошкрябало колесный диск со внутренней стороны. В общем отделался достаточно легко
Это сообщение отредактировал EAGLE669 - 1 авг 2021 в 11:51
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Автомобили организаций должны проходить ТО перед каждым выездом, в путевом листе ставится отметка. И да, я за полную отмену государственного ТО ибо он бесполезен.
частное ТО такое же бесполезное. За 15 лет, что его прохожу у частников, всего один раз автомобиль проверили, загнали на стенд, проверили свет и так далее. Последние 5 лет прохожу его в одном и том же месте. Все, с кем общался на тему ТО подтверждают, что оно носит формальный характер, так как задача организации его проводящей - ЗАРАБОТАТЬ, не будут они себе на ногу "ронять топор" и заворачивать клиента. Завернут - он поедет в другую организацию и там за 750 рублей пройдет ТО получив бумагу.
вот когда губеру какому отлетит,может быть и займутся техсостоянием фур.
Я вот как механик вам отвечу, у него не открутился барабан, и признаков неисправности он не как заметить не мог. Барабан тупо разорвало на части, это могло даже с новой машиной произойти. Я уже как то писал что техника вещь не предсказуемая, но как выяснилось спецов в технике на ЯПе мало......
/Ну да,у таких деталей регламентируется остаточная толщина,а ты не механик,а так себе,диплом купил поди?Новый барабан очень тяжело расколоть,а вот истонченный,в который наклепали колодки потолще,как два пальца.
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Так то за легковушки речь была
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Так оно и есть! Коррупция в стране дикая, все покупается. Хоть какие законы и правила вводи, они работать не будут. Самая главная задача, убрать коррупцию на всех уровнях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
...допустил отсоединение металлического фрагмента тормозного барабана... В автомобиле есть отдельный орган управления этим фрагментом? Что за дебильная формулировка. Допустил наезд, допустил столкновение, не справился с управлением - понятно. Как можно допустить или не допустить отсоединение фрагмента тормозного барабана?
на трассе ловил лом... сука вот от куда лом? с легковушки выпал? ..
У меня дядька кирпич "поймал", ключицей, с фуры прилетел. При этом фура кирпичи не везла. Видимо где то лежал как подпорка или хрен его знает. С управлением не справился, машина в хлам, его потом еще год врачи собирали, 4 или 5 операций, весь в аппаратах илизарова.
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Это касалось ТОЛЬКО личного транспортного средства, а не коммерческого...
Поясни, как проведенный пару месяцев назад ТО поможет выявить лопнувший только сейчас барабан? Даже если там уже была трещина, увидеть ее можно только сняв колесо как минимум. Но при техосмотре колеса не снимают. Повылазили эксперты...
Есть перечень работ, положенных для каждого пробега. Неважно, есть проблема с узлом или нет, он должен проверяться, если время подошло. Я не берусь судить, на каком пробеге надо проверять барабаны у грузовиков, я не спец. Но то, что рано или поздно на них должны посмотреть, сняв колесо, я уверен.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не смотрят на техосмотрах барабаны. Потому что туда залезть сложно и дорого.
Зато смотрят кагбе у тебя на стекле скола какого или недайбох трещинки не было - это легко и просто.
Вот в этом и есть вся суть техосмотра.
Думается мне, ответственные водители на техобслуживании смотрят на барабаны сами и меняют по необходимости. И у них ничего не отваливается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вот когда губеру какому отлетит,может быть и займутся техсостоянием фур.
Я вот как механик вам отвечу, у него не открутился барабан, и признаков неисправности он не как заметить не мог. Барабан тупо разорвало на части, это могло даже с новой машиной произойти. Я уже как то писал что техника вещь не предсказуемая, но как выяснилось спецов в технике на ЯПе мало......
/Ну да,у таких деталей регламентируется остаточная толщина,а ты не механик,а так себе,диплом купил поди?Новый барабан очень тяжело расколоть,а вот истонченный,в который наклепали колодки потолще,как два пальца.
теоретически... Допустим при отливке образовалась полость (Я не спец, но думаю для грузовиков идут чугуниевые барабаны, а их именно отливают). Соответственно есть зона, которая может не выдержать штатную нагрузку. при этом внешне она не видна (полость то внутри, этакий пузырь воздуха в металле). Ну а дальше беспощадная физика - перегрев в 1м месте и опа чугун лопается. а учитывая движение - это доп вибрация. Проблема в том, что такие пузырьки в металле не всегда можно обнаружить даже в заводских условиях
Это сообщение отредактировал Калямбус - 1 авг 2021 в 12:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
на трассе ловил лом... сука вот от куда лом? с легковушки выпал? то в прошлом году сука камень прилетел с кулак, про брызговики не слышали... то бля колеса восстановленные разрывает... при мне в логан отлетело... то сука едет 100 -ку груженый... а потом тормоза отказали, а самовыпилиться очко играет... а зимой с фур лед слетает... ебать их надо и хозяев с конскими штрафами... про ведра и всякий мотлох я не пишу...
yaplakal.com
кыстыбай1 авг 2021 в 11:14