Не бито, не крашено

Цитата (djdjvitj @ 6.11.2021 - 10:54)

а сколько роликов , как пакистанцы двигатели ремонтируют , мосты видос длинный

Ну в целом то довольно не плохо. Кропотливо к работе подходят. Только местный герметик в виде каких-то соплей смущает)

Ну и машины у них круто расписаны.

Хэнд мэйд. это щас модно - за такое богатеи готовы башлять)

Цитата (невеган @ 5.11.2021 - 19:55)

А вместо этого дрочилова не проще лом на новые диски переплавлять? Мне кажется в человекочасах это проще и быстрее, нежели так изьёбываться.

санкции, покрышка я так понимаю тож восстановленна

Ещё походит....)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я у паков учусь, как надо перематывать электродвигатели, там реальные мастера мотают провод, цементируют, отлично делают перемотку. У нас перематывают двигатели большой мощности - проверил обмотку - разница в сопротивлениях обмоток достигает полОма, для большого двигателя это критично.

Цитата (vmalakhov @ 5.11.2021 - 15:59)

Покрышка, как понимаю, от таких же мастеров с гаража напротив

Я думал - это АвтоВАЗ показывают...

На дзене такой хни навалом. Они там и ступицы у грузовиков приваривают и чугунные блоки варят. Да много всякой бесполезной фигни.

Цитата (sewa55 @ 6.11.2021 - 11:55)

Цитата (djdjvitj @ 6.11.2021 - 10:54) а сколько роликов , как пакистанцы двигатели ремонтируют , мосты видос длинный Ну в целом то довольно не плохо. Кропотливо к работе подходят. Только местный герметик в виде каких-то соплей смущает)

Закрученный коленвал от руки фиг провернёшь, а у них он болтается.
И такие вещи на столе и стенде делаются,а не на земле. Смотреть неприятно.

Цитата (Дидо @ 5.11.2021 - 16:25)

Цитата (max303 @ 5.11.2021 - 15:19) Диск из целого куска люминия раскатывается, чтоб крепче был. А тут - хуета. Ещё и подваривают непонятно что. И восьмёрки, видимо, не правят. И сваривается он, то только в защитной среде аргона.

Давно уже есть припои которыми можно паять алюминиевые сплавы обычной горелкой кислород+пропан. Это я тебе как холодильщик говорю, сам паял себе конденсатор кондея на авто,когда его камень пробил. Испарители на холодильниках, когда бабы дуры его ножом протыкают, пытаясь лед очистить. Мало того, получилось даже медь с алюминием спаять, но это не уже на долго. Место пайки не лопнет уж точно, а вот флюс надо удалять весь, агрессивный очень.

Цитата (sewa55 @ 6.11.2021 - 11:55)

Цитата (djdjvitj @ 6.11.2021 - 10:54) а сколько роликов , как пакистанцы двигатели ремонтируют , мосты видос длинный Ну в целом то довольно не плохо. Кропотливо к работе подходят. Только местный герметик в виде каких-то соплей смущает) Ну и машины у них круто расписаны.

ну да , не плохо,
поршня на картонке с песком собирать

Если колесо у таксиста с синей надписью - не садись!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сопромат для слабаков.
Нафиг такое колесо еще поди с восстановленной покрышкой. Колесо 1,5 штука Пуштун Эдишн.

Цитата (PoM4Er @ 5.11.2021 - 15:11)

Ну скоро и у нас подобное будет. С таким вождём, ждать не долго. Цены взлетают каждый месяц. В 90х машины бомбили на магнитолы и прочие. Сейчас колеса снимают. Скоро гаражные мастера будут востребованы опять.

хорошие мастера в гаражах всегда были востребованы. независимо от доходов населения.

Целесообразность такого ремонта = нулю. Количество трудозатрат несоизмеримо с ценой нового диска (если его продавать по реальной, а не спикулятивной цене). Кстати много видео где они занимаются литьём из чугуна, сталей и сплавов адюминия. Не проще тогда взять и сделать отливку с нормального нового диска?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (куян @ 06.11.2021 - 15:21)

А я у паков учусь, как надо перематывать электродвигатели, там реальные мастера мотают провод, цементируют, отлично делают перемотку. У нас перематывают двигатели большой мощности - проверил обмотку - разница в сопротивлениях обмоток достигает полОма, для большого двигателя это критично.

Разница в 0,5 Ом из-за того что уебаны перематывают. Либо пытаются экономить ( хотя нахуя неясно, если платит один хуй заказчик), либо настолько дебилы что не могут нормально в справочнике уточнить все параметры ремонтируемой модели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Stepann @ 5.11.2021 - 14:57)

Цитата (Den4ik58 @ 5.11.2021 - 14:47) Восстановление литых дисков. Я бы на таких не ездил. Жизнь дороже. Ну наверно не от хорошей жизни они этим занимаются и ездят на таких. так что не зарекайся, наш гарант к такому уровню жизни и ведет страну как раз.

В России несколько заводов по производству литых дисков и никто такой хернёй не занимается.
На свой новый фольксваген я купил диски для зимней липучки Ростовского завода Азовдиск по 3100 руб за штуку. Сейчас то подорожало, но по прежнему есть.
А по сабжу. При ударах с деформациями в алюминии микротрещины неминуемы так , что ну его. Мне внуков возить.

Ну если у них рабочий день работника стоит 300-500руб на наши деньги то наверно овчинка выделки стоит...
А у них там так и стоит. Везде где тепло так стоит. Одежду не надо теплую,отапливать жилье тоже...

А вот токаря как нибудь намотает на токарный... В перчатках нельзя к станку,руками напильник и шлиф бумагу категорически запрещено обрабатывать деталь...
И зажимает он диск не за ступицу а за обод диска. Ну и будет там восьмерка...
Да и вообще такое латание сродни штопке презервативов. Мал того сварка газом алюминия и сплавов это адский трэшак- там во первых выгорают полезные элементы да плюс ещё сам сплав насыщается всякой какой...

Нафига центровать на токарке, глаз-алмаз хулеф!

Цитата (Cryptor @ 7.11.2021 - 04:37)

Нафига центровать на токарке, глаз-алмаз хулеф!

При ручном труде глаз-алмаз вполне. Это вам не на чпу кнопку нажать.
Я например до сих пор любую дверь вам установлю без уровня на глаз, и промахнусь до 5 мм, не больше, скорее меньше. А современный мастер купит миллион приспособлений и станков, чтобы эту операцию проделать, ещё меня учить будет, какой он офигенный...

Цитата (бдыщ @ 05.11.2021 - 15:53)

Кроме как у них нигде больше не клепают? Или "клепают" это "на коленке делают"?

Именно на коленке,греют болт карданный,а потом раскепывают,хотя половина еврогрузовиков на болтах,один раз видел,ЗИЛ самосвал,на болты сажали,весь,как положено,раму охлаждали,болты грели,там машину делали под себя
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Липуринга @ 07.11.2021 - 09:16)

При ручном труде глаз-алмаз вполне. Это вам не на чпу кнопку нажать. Я например до сих пор любую дверь вам установлю без уровня на глаз, и промахнусь до 5 мм, не больше, скорее меньше. А современный мастер купит миллион приспособлений и станков, чтобы эту операцию проделать, ещё меня учить будет, какой он офигенный...

Это опыт,знаю,то что я знаю как регулировать карбюратор,уже нахрен никому не надо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зингельпупер @ 5.11.2021 - 15:06)

К таким сверкающим дискам еще покрышки обновлённые и в Ялту!

А в соседней хижине из нарезанных полос наверняка тапки плетут. Или корзины. Или коврики в багажник. Столько материала пропадает!

Цитата (Батарейкин @ 5.11.2021 - 15:02)

Ну раз мастерская существует значит спрос есть и рекламаций мало,не вижу проблем. В конце концов каждый сам решает на чем ему ездить.

- Кем вы работаете?
- Укладчиком парашютов...
- Ого! Это же очень ответственная работа. Вы наверное очень переживаете за результат своего труда.
- Нисколько! За всю мою карьеру не было ни одной рекламации!

На арбу пойдет))