От всех этих дурацких новых технологий уже тошнит и хочется на старую ниву пересесть:))))
Была бы нива см на 10 пошире, а на 20 см подлиннее, с кондеем и дизельным двигателем, не задумываясь купил бы. А эти брички не для наших дорог и климата
Я себе старый японский дизель в машину воткнул, никаких ECU TCU MAF и электронных педалей газа. Нужен только воздух топливо и 12 Вольт на клапан подачи топлива, конец 2000-х пробег неизвестен но заводится с пол оборота и тянет здоровски. Жрёт правда больше чем "комонрыл" но надёжность вдали от дома мне важнее на этой машинке. Вот. Похвастался.
У каждого свои потребности. Мне, например, просто не нужна машина, на которой можно заезжать в какие-то ебеня - их тут просто нет. Да и отъехав километров на 600 - окажешься уже в другой стране
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для тех кто не в курсе это полностью Элетромобиль от мерседеса. под капотом нет двс. там контроллеры питания и силовые шины. туда не надо лазить это опасно.
А ещё там 400 вольт, которые могут недурно приложить
Убивает ток, а не напряжение. В высоковольтных проводах в машине 10-20 тыщ вольт так-то. А выдерживать должны вообще до 50 кВ.
P.S. Интересно, это ж какой должен быть IQ у владельца, если ему не доверяют даже открытие капота?
Подозреваю, что достаточный для того, чтобы купить электромобиль S-класса за 0k+ и ездить на заднем сиденье
Для этого ум не нужен на заднем сидении я тоже могу покататься, а вот найти деньги на покупку автомобиля, который нельзя обслужить без "магов" 80 уровня, нужно иметь в нашем государстве, либо богатых родственников, либо быть "особой, приближенной к императору".
Ну и за каким хреном такие машины? Надеюсь это так и останется только у супердорогих тачек для богатого быдла. А мы, кто попроще, сами хотим лазить под капот своих ласточек!
Я себе старый японский дизель в машину воткнул, никаких ECU TCU MAF и электронных педалей газа. Нужен только воздух топливо и 12 Вольт на клапан подачи топлива, конец 2000-х пробег неизвестен но заводится с пол оборота и тянет здоровски. Жрёт правда больше чем "комонрыл" но надёжность вдали от дома мне важнее на этой машинке. Вот. Похвастался.
У каждого свои потребности. Мне, например, просто не нужна машина, на которой можно заезжать в какие-то ебеня - их тут просто нет. Да и отъехав километров на 600 - окажешься уже в другой стране
Да у каждого свои условия эксплуатации... А я бывает и 3 тыс км на круг наматываю по трассе и горам, и по РФ и по "ближнему зарубежью", без "лишней" электроники как то спокойнее
Для этого ум не нужен на заднем сидении я тоже могу покататься, а вот найти деньги на покупку автомобиля, который нельзя обслужить без "магов" 80 уровня, нужно иметь в нашем государстве, либо богатых родственников, либо быть "особой, приближенной к императору".
Я подозреваю, что EQS, как и другие электробрички разрабатывали не для условий РФ или с мыслью про то, как же владелец будет каждый день на одном заряде будет ездить из Владивостока в Москву и обратно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и за каким хреном такие машины? Надеюсь это так и останется только у супердорогих тачек для богатого быдла. А мы, кто попроще, сами хотим лазить под капот своих ласточек!
А я, например, не особо хотел, да и не хочу лазить под капот или заниматься переборкой коробки автомата. Поэтому проще покупать относительно недорогую машину и менять до того, как началось сыпаться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А кстати, почему все так по-лоховски уверены, что незамерзайку надо лить под капот? Что мешает разместить горловину бачка в более удобном месте - например, в багажнике? Как в Ниве. Аккумуляторы в салоне и багажнике ведь перестали удивлять.
Потому что, в отличии от лохов, в автомобиле есть понятие объема. Никогда не слышал: двухобъемный кузов, трехобъемный кузов? По западным стандартам (в отличии от Нивы) запрещается размещать емкости и заправочные горловины вредных жидкостей в обитаемом объеме. Аккумуляторы в багажник стали прятать, после того как появились необслуживаемые (условно герметичные) батареи. На современных Вольво капот открывается только для доступа к горловине омывайки. Все остальное закрыто и опломбировано защитным экраном.
Что вы там под капотом хотите делать в электро-авто?
Лючек для доливки воды у него находится сбоку!
Кстати, техническое пространство под капотом можно открыть из салона тоже, но не так очевидно как у других машин и после включения в БК. Ну а по-хорошему это должен делать только сервис-мен.
А че туда заглядывать, что там можно подчинить в случае чего?
Ещё какие то долбоебы тебе плюсы ставят. Наверно айтишники, которые только на кнопки компа могут нажимать. Доливать незамерзайку ты в сервис ездишь? Проверит уровень масла, жидкости гур, тормозной жидкости и уровень антифриза ?
Сервисмены наверно любят таких долбоебов
А тот кто даже не пытается разобраться в вопросе а втирает какую-то дичь это кто?
5 страниц настрочили про омывайку эту....сколько можно уже умничать, ну посмотрите обзор хоть что за машина... омывайка заливается через специальную горловину которая выезжает из крыла, что кстати удобно, не надо каждый раз под капот лазить, а про масло в полностью электрической машине это даже как шутка не смешно.... Да и открывается капот, только делать там нечего, увидеть можно огромный HEPA фильтр для очистки воздуха от всего чего только можно и никакого свободного места нету
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com