Да скорее так и будет. Вот как пример, Прадик. Верхняя строчка РРЦ, нижняя салон
Ты не бери в сравнение эту говнотоёту. Ублюдки из тоёты поощряют дилеров за накрутки и ничего не делают. Хотя всё зависит от региона. Во Владимире в салоне разговаривал - готовы поставит и Прадо и 300 по цене обозначенной завозом изготовителем без допов, опов и прочей хуйни. А вот ёбаное киЯ без допов вообще не продают.
Судя по всему ты состоишь в секте тоётогрызов. На счёт не известной марки ты ошибся. Если про неё не знаешь ты, то это говорит лишь об одном - ты дремуч как сибирский лес. Чистокровный японец. Качество и надёжность на несколько порядков выше чем у твоей сраной тойоты. Автомобильная марка преимущественно выпускает грузовые автомобили.
Добавлю что грейт волл хувер н5 - спизжен с исузу аксиом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пожалуй единственный автомобиль,который я бы рассматривал даже с 4 цилиндровым мотором,если бы не посадка как в легковушке-ненавижу видеть капот до горизонта,не видеть краев и дороги.
Он и сейчас столько стоит. 3-5 летний). И это будет явно лучший выбор чем эта непонятная исудза.
На б.у 200 можно неплохо на движок прилипнуть с задирами а это еще 500.000 сверху
На V8 с пробегом 100 тыщ. у 200-ки прилипнуть с задирами? Я тебя умоляю. Это что нужно с ним делать?
Чипануть потому как просто так 200 не едет и не тормозит , а так хоть как то ехать начинает
Так это и не Кайен, чтобы ехать и тормозить. 200-ка она про другое.
вот меня всегда интересовал вопрос а про что 200й то? пересеченка не про него, наваливать и тормозить это не про него. а нафуй он тогда нужен то? В городе слишком большой, за городом слишком "нежный". Остается только север, где надежность нужна
Большой комфортный рамный вседорожник.Гражданские машины без заводской спорт комплектации все не для быстрой езды и торможения.Для наших городов размер не имеет значения и для загородного движения он значительно лучше кроссовера.
Херню порешь. Любое видео из города в штатах и там достаточно много пикапов катается
Парт-тайм говно. Вопросы есть? Или ты менеджер представительтва исузю? (Насрать на чём в сша ездят). Я ездил на партайме и знаю что это такое, когда поворачиваешь, а машина прямо едет, а если сухо переставляется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Херню порешь. Любое видео из города в штатах и там достаточно много пикапов катается
Парт-тайм говно. Вопросы есть? Или ты менеджер представительтва исузю? (Насрать на чём в сша ездят). Я ездил на партайме и знаю что это такое, когда поворачиваешь, а машина прямо едет, а если сухо переставляется.
Ну видимо у тебя руки из жопы. Не нравится - никто не заставляет.
Нормальная тачка, только сейчас подобные не в моде. Сегодня подавай одноразовых корейцев с Вагом с двигателем 1,2 литра и ДСГ. А так тачка огонь, рамный внедорожник, с ресурсным двигателем и нормальной коробкой. Вопрос цены. Смотря с чем сравнивать, если Хендай Крета перевалил за 2 млн, то полноценный внедорожник должен стоить от 3 до 4 млн.
Идите на хуй с такими цена, буду на своей кататься пока движок или коробка не умрет, а если и умрет, то лучше восстановить или контракт поставить, чем авто по цене квартиры покупать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Исузу всегда хорошие внедоры делали. Без претензии на лакшери. зато полностью функциональные. Моя любовь - Исузу Вехи кросс.
Веха охуенна👍 зря сняли с производства☹️ пихло практически неубиваемое с Бигхорна стоит. Ходы подвески- я даже не знаю с кем сравнить из серийных... кончилось время машин, которые проектировали инженеры, а не маркетологи😞
Ну во всем мире он стоит от 2550000 рублей. И это без учета местных программ софинансирования и прочих плюшек. В России все платят и за товар и плюс еще долю за "того парня" и на виллы в майями.
Ну во всем мире он стоит от 2550000 рублей. И это без учета местных программ софинансирования и прочих плюшек. В России все платят и за товар и плюс еще долю за "того парня" и на виллы в майями.
Веха охуенна👍 зря сняли с производства☹️ пихло практически неубиваемое с Бигхорна стоит. Ходы подвески- я даже не знаю с кем сравнить из серийных... кончилось время машин, которые проектировали инженеры, а не маркетологи😞
Удивительно, что конкретный авто не самого последнего года с самым большим (возможно, зато честным) пробегом стоит значительно дороже остальных вехикроссов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com