И что, даже официально стали поставлять, с гарантией? И мастер-аккаунты не будут блокировать? Покупать себе машину, которая в любой момент может стать кирпичом - это та еще затея...
На торпедо установлен 16-дюймовый экран, который отвечает за управление всеми функциями машины. Также есть 13,5-дюймовая приборная панель и проекция. На спинках передних сидений установлены 13-дюймовые 2,5K OLED-экраны для развлечений.
Ну вот это, кстати, уже вполне конкурент машинам с двс. Если он может проехать километров 500 после зарядки минуты 20-ть, то можно начинать говорить о конкуренции. Понятно, что ещё вопрос инфраструктуры . Но начало положено.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шестьдесят шесть лет. Китай- от уничтожения воробьеа до Зикра. РФ- от атомной станции и первого в мире полета в космос ( запуска спутника) до исключения теории Дарвина из учебников. Нормально, чë.
Я сейчас свои старенькие Киа восстанавливаю. (Церато 2006 и 2008 года) Судя по ценам и наличию запчастей, понимаю что сейчас kia это предел для моего бюджета. Пару примеров: комплект сцепления 17000 "оригинал", Китай - 13000, но ждать больше месяца, что не подходит сразу. Накладка пластиковая на порог - 40000! Кусок пластика полтора метра. Комплект ГРМ - 27000. Это Киа 2006 и 2008 года. На мерсы и т.д. я даже не представляю сколько это все стоит. Короче, все эти новые электрички, конечно же хороши, но как их содержать и обслуживать хз. Наверное надо зарабатывать от 300-400 в месяц, что в регионах будет затруднительно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Громадная батарея (более 700км ходу тяжелой машины) и 10 мин. времени заряда. Это ж какой там ток? Какие провода нужны? Какие коннекторы? Да и схема высоко- токовая вещь не из простых
Размещено через приложение ЯПлакалъ
зикр весьма прикольная машина друг в августе дождался из Китая я тоже до прихода машины относился к ней как к самокату китайскому, но сел, прокатился... 3,3 секунды до сотни, пневма, алькантара, 22 катки, все делает сама..., интересная машина с надежностью будем посмотреть, аппарат вижу каждый день но надо однозначно теплый теплый гараж и свою розетку на улице хотя нахуй в современном мире надежность? не знаешь где через два дня ебанет и как, но машина чтоб ездила 20 лет)
Все дело в том, что зикр суббренд Джили. А они очень хотят попасть на американский и европейский рынки. Они 001й вылизывали. По этому машинка должна быть лучше (оснащенее) Теслы. Возможно будут вопросы по компетенции инженеров, но там скорее всего и Вольво поучаствовала. Владельцы хвалят 001й. Да и у Джили уже история кой-какая есть, не то что у Лисян.
Это все конечно очень круто, без пиздежа, но почему то никто не говорит условия при каких эти показатели достигаются!
А оно скорее всего будет работать только через фирменный кабель, на фирменной станции, которая питается от 3-х фаз и киловатт так на 20...
От обычной розетки заряжаться будет так же сутки...
З/Ы/ Не перестаю восхищаться киатайцам, подняли автопром на небывалые высоты. В то время, когда у нас изобретали и производили авто, они ездили на телегах, а теперь мы ездим(выпускаем) на телегах, а они выпускают автомобили.
З/Ы/Ы/ на той неделе прокатился на тесте на gelly, прости хоспади, preface... цена вровень с вестой в "фарше", 2,5млн, но бля, он реально пизже... НЕ РЕКЛАМА.
мне кажется, китайская же идея с быстросменными батареями намного интереснее. для крупных городов (в основном там электрички тусуются) очень удобно. разработать единый формат для всех марок, ну или два-три, не больше. у каждого дилера будет станция для замены. проезжаешь мимо любого, не обязательно своей марки, заехал поменял и пиздуй дальше. а хочешь заряжай через розетку, никто не запрещает. таким образом решится задача и поддержания батарей в исправном состоянии, и утилизация будет возложена на крупных юрлиц, а не на частников. естественно за бабки владельцев электричек.
Очередное наебалово. Где блядь 600кватную зарядку покупатель высрет? В москве есть такие? Для дома полюбому будет урезаное медленное говно. Базару нет, банка на 800 вольт запакована хорошо раз на 5.5с беред заряд, но где заряжать? На ориг станцию мегавтную яп глянул дербанчик, интересно что там в нутрях, какие провода и др.
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 23 сен 2024 в 09:44
Молодцы. Каких-то ещё лет тридцать назад, словосочетание сделано в Китае, у нас вызывало только усмешку, или сразу вспоминали термос, или фонарик. Эх..., прогресс явно обошёл Россию стороной.
А в 60-е годы очень ценились китайские кеды, с пятачками, а еще рубашки с маркой "Великая стена".
мне кажется, китайская же идея с быстросменными батареями намного интереснее. для крупных городов (в основном там электрички тусуются) очень удобно. разработать единый формат для всех марок, ну или два-три, не больше. у каждого дилера будет станция для замены. проезжаешь мимо любого, не обязательно своей марки, заехал поменял и пиздуй дальше. а хочешь заряжай через розетку, никто не запрещает. таким образом решится задача и поддержания батарей в исправном состоянии, и утилизация будет возложена на крупных юрлиц, а не на частников. естественно за бабки владельцев электричек.
плохая идея. батка там тяжелая полюбому нужны будут механизмы чтобы ей манипулировать. да банально на скутере посмотри как меняется там кирпич под 15кг+ , быстро разъебывается разьем кторым зажимает клеммы (потому их стараются заряжать не доставая акб...) на простом самокате если быстросьем, то нульцовая герметичность деки будет , с авто вообще будет торба.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
znatok7823 сен 2024 в 00:43