В некоторых странах эту машину после дерева, даже на учёт будет не возможно поставить, если конечно обратился в страховую. Они её спишут, а если за свой счёт ремонтировать, то никто не узнает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скажу только как это работает в Израиле. После аварии машину везут в гараж который укажет страховая компания . Туда подьедет оценщик и если ущерб больше 40% машина списывается , забирается компанией и продается на запчасти. Хозяин получает деньги в соответствии с ее ценой на данный момент. Хрен когда такой тотал лосс попадет опять на дорогу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я каждый раз охреневаю от его постов, а потом на канале Максима Шелкова смотрю, как такие-же франкенштейны потом кто-то покупает и попадает на все проблемы.
И бонусом вероятные проблемы с постановкой на учет)
нет проблем никаких с постановкой на учёт . все автомобили на заводе не вырубаются зубилом из цельного куска металла, а свариваются из компонентов . и официально производители продают такие запчасти как лонжероны крыши боковины… в каталогах они есть, расписаны процедуры замены . здесь мы взяли просто б/у запчасть а не новую из каталога
Плюс покупатель с любым толщиномером не даст цену как за полноценную машину.
нам перекупом заниматься и делать работы с целью перепродажи — никакой экономической целесообразности, как вы правильно понимаете . ну, клиент захотел восстановить — мы ему восстановили . значит экономическая целесообразность была
За работу пять, за то что взялись за такую работу - два.
Изнутри сварочные швы в усилителях не протравишь и не промажешь. От тепла в салоне зимой и всех других перепадов температур кузов потеет так или иначе5 постоянно. Влажноть, роса. Легирование металла выгорело при сварке. От банальной росы и влажности воздуха все швы усилителей проржавеют в труху рано или поздно. Вопрос только в том, помрет ли тачка за это время от старости или жопа отвалится на ходу на трассе
>>> изнутри сварочные швы в усилителях не протравишь и не промажешь
в отчёте показано, что они протравлены и загермечены
и делали этот отчёт швов всех не столько для публикации, сколько для самого заказчика
Было тут на днях недавно видео, как гайцы догоняли тачку, она останавливается, потом трогается. Передок уезжает, а жопа на обочине остаётся. Это, случайно, не эта бэха?
сочувствую как текущему владельцу ,там и будущему который купит не битую,не украшенную бмв,на которой ездил дедушка на почту за пенсией)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
+ за прямые руки, жду ещё!!! Меня всегда удивляло целесообразность таких ремонтов старых машин, по ощущениям тут ремонт вышел около 300 и авто теперь как красотки в Тайланде, с сюрпризом. Тут прям рабочий вариант под разборку, самые ценные детали (морда) целые. Владелец конечно спокойно её продаст с таким салоном и свежепокрашенную но хз.... Стоилаб работа жестянщика по больше, такие авто шли бы в утиль.
Это сообщение отредактировал antosha - 26 апр 2025 в 15:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Ntfascism25 апр 2025 в 12:39