Хз но когда у моего друга отец пересел с КрАЗа на КамАЗ очень сильно радовался запомнил я в детстве это очень сильно так как в моем понимании КрАЗ самая красивая машина в детстве но работать на ней нах нах
Я работал и на том и на том. Это совершенно разный класс грузовиков. И там где камаз умрет, краз будет работать. Но да, камаз конечно был более комфортным. Он больше для трассы, а краз для тяжелых карьеров и где нет дорог, а только направления. Работать на кразе тяжело, мне довелось и на кране на базе краза КС-4561 поработать, это конечно техника не для слабаков.
Хз но когда у моего друга отец пересел с КрАЗа на КамАЗ очень сильно радовался запомнил я в детстве это очень сильно так как в моем понимании КрАЗ самая красивая машина в детстве но работать на ней нах нах
Я тоже, когда по молодости водилой работал, пересел с Краза на КАМАЗ - пяткой перекрестился.
Да нормальная машина для тех времен была, я захватил, поработал.. Простая, надежная. В любом колхозе починить можно без проблем. Только эти футорки блядские, выдумал же какой то мудак.. Как вообще в голову пришло на карьерную машину где может и два колеса в день быть пробито- такую херню придумать..
Тут я вижу по типу мазовских ступиц сделано, на клиньях. Ага! Значит осознавали все таки что херовое решение?
Хуед его называли а не людоед.Хватит пиздить!!! Я на КРАЗЕ самосвале после армии 3 года работал.Щебенку возил.Я эту машину и сейчас как автомат калашникова разберу и соберу.Аххуенная машина.Мотор-вообще шедевр!! Полик войлком проложил,масляный радиатор вывел в кабину и ташкент зимой!!! Ксть тут вообще,кто на КРазе работал? Есть такие? У меня даже в личной библиотеке книжка сохранилась! А то людоед блять его называли....Ахуенная машина!!
Да нормальная машина для тех времен была, я захватил, поработал.. Простая, надежная. В любом колхозе починить можно без проблем. Только эти футорки блядские, выдумал же какой то мудак.. Как вообще в голову пришло на карьерную машину где может и два колеса в день быть пробито- такую херню придумать..
Тут я вижу по типу мазовских ступиц сделано, на клиньях. Ага! Значит осознавали все таки что херовое решение?
Какие нах футорки? Футорки это херня!!! А штанги от мостов кувалдой откалачивать? А у поросенка шпильки высверливать? А втулки балансиров менять? А куски сломавшихся полуосей вытаскивать из картера моста?...Футорки блять...Ты где на КРАЗе то работал?
Братва,иногда бывает,что в компаниях когда мы под бухло рассуждаем о машинах.И вот как выясняется-все любят припиздить,как они на КРАЗе работали) Ну я то знаю,что пиздят.И я обычно спрашиваю-а как кузов надо поднимать? И все сразу говорят-забыли)))) Или же-а как его глушить то надо? Там же ключа зажигания нет.И все опять-забыли.....Про 157й ЗиЛ такая ж хуйня-все все забывают...И так же про 51й,62й и т д....Но стоит всем сесть за комп с интернетом-все аххуенные знатоки))))
Коробок ЯМЗ с демультипликатором не существовало. Как минимум в советские времена. Была "суперовская" коробка с делителем. Но позднее. А на Кразе была раздаточная коробка. И её наличие было обусловлено конструкцией трансмиссии. Карданных валов и ведущих мостов.
я видел Татру с маятниковыми указателями поворота . мамин брат на ней приезжал на обед , жили тогда на Малой Охте , у пожарной башни . башня та до сих пор стоит , а Татру с необычными указателями поворота даже в интернете не найти.
Башню знаю ) А насчёт поворотников - да взять хоть T97, которых в СССР хватало. Флажковый указатель поворота, фотографии не в дефиците.
я видел Татру с маятниковыми указателями поворота . мамин брат на ней приезжал на обед , жили тогда на Малой Охте , у пожарной башни . башня та до сих пор стоит , а Татру с необычными указателями поворота даже в интернете не найти.
Башню знаю ) А насчёт поворотников - да взять хоть T97, которых в СССР хватало. Флажковый указатель поворота, фотографии не в дефиците.
Ты в глаза то их видел или в инете фотографии выискиваешь...То ты татру 111 видел,то т97....А Опель Блиц с ЗиС-5 ты не видел? Может ездил на них? Забавные вы все таки -спецы инетовские))
я видел Татру с маятниковыми указателями поворота . мамин брат на ней приезжал на обед , жили тогда на Малой Охте , у пожарной башни . башня та до сих пор стоит , а Татру с необычными указателями поворота даже в интернете не найти.
Башню знаю ) А насчёт поворотников - да взять хоть T97, которых в СССР хватало. Флажковый указатель поворота, фотографии не в дефиците.
Ты 77 года? Я 66го. На автобазу я пришел в 86 и мне было 20. Там я видел наверное последнюю в СССР татру 111 живую. А первую 111ю я увидел году в 76м. В первом случае тебе было 9 лет.Во втором-тебя вообще еще небыло. Из этого я сделал вывод-нихуя ты эту машину вживую невидел,а только на картинках!!!
Коробок ЯМЗ с демультипликатором не существовало. Как минимум в советские времена. Была "суперовская" коробка с делителем. Но позднее. А на Кразе была раздаточная коробка. И её наличие было обусловлено конструкцией трансмиссии. Карданных валов и ведущих мостов.
Так и было.И с раздатки шел еще вал отбора мощности-или на насос(самосвал) или на навесное. Второй тип раздатки-это для лаптежника-кардан на передний мост.
Да нормальная машина для тех времен была, я захватил, поработал.. Простая, надежная. В любом колхозе починить можно без проблем. Только эти футорки блядские, выдумал же какой то мудак.. Как вообще в голову пришло на карьерную машину где может и два колеса в день быть пробито- такую херню придумать..
Тут я вижу по типу мазовских ступиц сделано, на клиньях. Ага! Значит осознавали все таки что херовое решение?
Какие нах футорки? Футорки это херня!!! А штанги от мостов кувалдой откалачивать? А у поросенка шпильки высверливать? А втулки балансиров менять? А куски сломавшихся полуосей вытаскивать из картера моста?...Футорки блять...Ты где на КРАЗе то работал?
Не, мне Краз бодрый достался, миновала меня чаша сия. Хотя и мой ровесник, но машина в порядке. В мостострое работал, мосты строили по Сибири- балки возил на роспуске.
КрАЗ 255б, не зря среди водителей называли людоед. Похлеще только колхиды были
колхида по комфорту превосходила все советские грузовики своего времени. Ее слабость это шасси от зил-130, которого впрягли быть седельным тягачом и роль которого 130й не вывозил. А кабина там лучшая была
Размещено через приложение ЯПлакалъ
КрАЗ 255б, не зря среди водителей называли людоед. Похлеще только колхиды были
колхида по комфорту превосходила все советские грузовики своего времени. Ее слабость это шасси от зил-130, которого впрягли быть седельным тягачом и роль которого 130й не вывозил. А кабина там лучшая была
ага и открывалась эта твоя самая кофортная кабина на ходу только в путь
и краз людоедом прозвали потому что откроешь капот (а капот откидывался аж на кабину) и копаешься там в моторе. А всё же огромное и водила залазил обычно туда полностью. В те времена почти весь ремонт на улице, а на улице ветрище. И порывом как дунет и закрывает этот капот. Как хлопнет и ахреневший водила сидит там в моторном отсеке кирпичи с места на место перекладывает, которые сам и отложил. Краз проглотил человека ))))
КрАЗ 255б, не зря среди водителей называли людоед. Похлеще только колхиды были
колхида по комфорту превосходила все советские грузовики своего времени. Ее слабость это шасси от зил-130, которого впрягли быть седельным тягачом и роль которого 130й не вывозил. А кабина там лучшая была
Вот про Колхиду сказать ничего не могу.На ней не работал и у нас на автобазе их небыло.
и краз людоедом прозвали потому что откроешь капот (а капот откидывался аж на кабину) и копаешься там в моторе. А всё же огромное и водила залазил обычно туда полностью. В те времена почти весь ремонт на улице, а на улице ветрище. И порывом как дунет и закрывает этот капот. Как хлопнет и ахреневший водила сидит там в моторном отсеке кирпичи с места на место перекладывает, которые сам и отложил. Краз проглотил человека ))))
Где вы эту хуйню про людоеда откопали? В интернете? У нас на автобазе КРАЗОВ было штук 50.И самосвалы,и тягачи,и панелевозы...Работал после армии 3 года там и никогда и ни от кого я не слушал слово ЛЮДОЕД.Все это пиздабольство алкашей и чертей,которые эту машину и в глаза то не видели.И хватит врать про ремонт!!! Ремонтировали его в боксах! Ты чо блять,втулку балансиров или рессоры будешь на улице менять и стремянки гаечным ключем откручивать.Пиздабол!!! Если на линии чего случалось с машиной ,то вызываешь техничку и тебя на жесткой сцепке на автобазу волокут и там чинят.Так что хватит пиздаболить тут!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не, мне Краз бодрый достался, миновала меня чаша сия. Хотя и мой ровесник, но машина в порядке. В мостострое работал, мосты строили по Сибири- балки возил на роспуске.
yaplakal.com