Интересно , а если официально вывезти авто , допустим " затоталенный" , в другую страну , сняв здесь с учета , можно будет затребовать возврат утиля ? Можно нехилый бизнес наладить по сбору убитых тачек за копейки и отправкой их за бугор. Главное чтобы были доки на подтверждающие оплату утиля.
В Южной Корее нормально утилизируют, даже денег за это дают.
Надеюсь к 30-му году всю эту шушеру смоет к чертям собачим.
С чего вдруг? Вся эта шушера прекрасно себя чувствует, и никаких сил, способных её смыть, не намечается. Кто-то ждёт смерти пыни, но и это ничего не изменит. Будет преемник и всё, ничего не поменяется
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну а чего мелочиться? Сразу с 5 тысяч до сотни тысяч и нескольких миллионов подняли и нормально. Такую прибыль с авто наверное даже автопроизводители не получают так есть расходы на производство, а у нас бумажку подписал и прибыль в кармане.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно понять тех кто из за рубежа себе решили привезти машину. Правда, глядя на эти очереди, возникает лишь вопрос - откуда у всех столько денег??? А вот то что распродали китайское фуфло, очень обидно, которое в три цены продавали тут обнаглевшие дилеры , и которое пылилось нафиг никому не нужное у них. И вместо того чтобы дилеры обанкротились со своей патологической тупостью и жадностью, все это китайское говно у них получается раскупили…..
не совсем так - это защита внутренних производителей, что бы последние (в лице директора Автоваза например) не говорили. ну не будет нормальный человек платить утиль 1.5 млн вместо 5300 чтобы привезти электричку или гибрид из Японии и Китая. это именно защитный ход для Evolute и прочих гибридов, собираемых тут и готовящегося к выпуску электро Атома.
Сам-то веришь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну если город терпила почему его не развести на бабки.
а хуле ты сделаеш? - ну гавкни - на тебя 700 000 мвд уже бутылку готовят. при условии что у тебя жена ребенок.... вот и сидим тихо. не за себя страшно а за тех за кого несем отвественность. только молодеж у которой нет отвественности кроме как за себя - могу что то куралесить
Это сообщение отредактировал ssb74 - 6 дек 2025 в 16:17
Можно поднимать бесконечно, но прибыль с 1000 ширпотребных вещей будет больше, чем с 5 эксклюзивных. В итоге, мне кажется, они через год-два недосчитаются того, что самонадеянно ожидали
Часто 5 люксовых Феррари больше дают маржи чем 1000 Fiat 500. Но тут то вопрос в другом. Никто не будет покупать себе тачку с утилем дороже чем она сама (за редким исключением) со временем автопарк внутри страны устареет, тачки станут опаснее, их станет меньше, значит меньше сборов, налогов, меньше продажи топлива, меньше заработка на штрафах, меньше таможенных сборов (кроме утиля еще и таможня не хилая) да и те же 3400-5200 при вывезенных 300 000 авто это уже лярд портора 😁. А производители один фиг не вернуться в Рф… в итоге в минусе и народ будет и государство… логики не просматривается в этом случае… они не нас обирают даже, а режут себе поступления.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно поднимать бесконечно, но прибыль с 1000 ширпотребных вещей будет больше, чем с 5 эксклюзивных. В итоге, мне кажется, они через год-два недосчитаются того, что самонадеянно ожидали
Ждём статистику продаж авто за 1-й квартал 2026 года и слушаем председателей всяческих союзов и ассоциаций, что продавцам авто одни убытки. Кое-кто уже начал жаловаться, что текущий курс доллара невыгоден нашему бюджету и как-то случайно это совпало с повышением утиля. Нет ввоза авто - нет пошлин, сборов, налогов, спроса на валюту, оплаты транспорта (а это акцизы с топлива, платон и т.д). Расчет на то, что "за ценой не постоим" и все равно привезем себе тачку, может обернуться фиаско
Интересно , а если официально вывезти авто , допустим " затоталенный" , в другую страну , сняв здесь с учета , можно будет затребовать возврат утиля ? Можно нехилый бизнес наладить по сбору убитых тачек за копейки и отправкой их за бугор. Главное чтобы были доки на подтверждающие оплату утиля.
Кстати норм идея.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все и так понятно. Им деньги нужны, а их приток резко сократился, ну и выжимают отовсюду где еще можно и у тех, кто ни пикнет...(
Скорее всего не все так просто. Когда нужны деньги, проще увеличить не сильно, ибо как говорится с бедняков много не возьмешь, но бедняков дохуя. А тут походу конкретно автоваз спасали. В августе новость что автоваз переходит на 4 дневку, конец августа новость хавал джулион вышел на второе место и обошел Весту по продажам, середина сентября новость про утильсбор и его повышение всего через два месяца после анонса. Фантастическая скорость!
Только ТАЗ заявил о своём росте цен и по итогу ничего не поменяется, только тазы будут не про 2,5 ляма, а по 4
Экономика в балансе - это когда в страну втекает столько же бабла, скольки и вытекает. Прибыль начинается, когда вы продали больше, чем купили. И наоборот - убытки, это когда вытекающих из страны денег больше, чем втекающих. Это как турецкие помидоры - вы их покупаете за реальное бабло, а в результате они превращаются в говно, требующее утилизации. Если вы купили пусть деньмовые, но свои помидоры, то вы экономику из равновесия не выводите, так как деньги остаются внутри. То же и с машинами - реальное бабло утекает, собственный автопром глохнет, экономика схлопывается. Кричащим, что пусть сперва доработают до ума могу сказать, что это так не работает. При капитализме выигрывает тот, кто первый вырвался - у него поток, у него дешевизна, у него прибыли и массовый сбыт. Пытаться переплюнуть тех кто впереди и собирает все сливки не выйдет. Тут нужны ломовые меры, что мы и видим. Правда я вместо дотаций АвтоВАЗа дотировал бы покупателей его продукции. Это было бы эффективнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно поднимать бесконечно, но прибыль с 1000 ширпотребных вещей будет больше, чем с 5 эксклюзивных. В итоге, мне кажется, они через год-два недосчитаются того, что самонадеянно ожидали
Часто 5 люксовых Феррари больше дают маржи чем 1000 Fiat 500. Но тут то вопрос в другом. Никто не будет покупать себе тачку с утилем дороже чем она сама (за редким исключением) со временем автопарк внутри страны устареет, тачки станут опаснее, их станет меньше, значит меньше сборов, налогов, меньше продажи топлива, меньше заработка на штрафах, меньше таможенных сборов (кроме утиля еще и таможня не хилая) да и те же 3400-5200 при вывезенных 300 000 авто это уже лярд портора 😁. А производители один фиг не вернуться в Рф… в итоге в минусе и народ будет и государство… логики не просматривается в этом случае… они не нас обирают даже, а режут себе поступления.
просто бабки прям щас нужны. "Потом" мало интересует. А почему "прям сейчас" - ну подумай. Какая то веская причина, видимо. Очень.
Скорее бы уже. Как уже заебал этот адский Шапито. Каждый день новые сюрпризы по наглому бандитскому отъёму денег у населения. Я уже не понимаю что происходит в стране, может кто объяснит простым языком. Уровень покупательной способности у населения за несколько лет упал в разы и нас продолжают обдирать и останавливаться не собираются.
В Бангладеш налог на импортное авто с двигателем обьемом 3000+ составляет 400% от таможенной стоимости этого авто - с двигателем 2000-3000 - 200-300% - так что наш вариант еще не самый самый...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
полЯПа седыми стали под эти мечты.
Какая то веская причина, видимо. Очень.
yaplakal.com