Смайлики надо поменять местами. Начинаешь перестраиваться или обгонять, сначала вылезает грустный - на жалость давит. Если пропускают, то могут увидеть и второй, радостный
МОЕ МНЕНИЕ ЧЕТКИЙ ТАЗ МОЖНО СЛЕПИТЬ ТОЛЬКО ИЗ 9-КИ 10-КИ И 12-КИ!
Моё мнение - таз говно.
+100500! Говнотазы - есть говнотазы. Уж если денег нет на нормальную машину, то уж лучше б/у, но нормальное что нить, купил бы.
... так и ждал после, что после фразы "Уж если денег нет на нормальную машину, то уж лучше..." услышать "пешком ходить)))
но даж если и купить б/у... то за какой х..рен? живу как Вы бы сказали в "провинции"... зарплата 300-350 долл. нормальное б.у.ино начинается с 7000... мне или года два работать вообще тупо на машину и даж семье ничего жрать... или же если отлаживать 100 у.е то через 6 лет будет машина! вопрос... или же купить классику через год и без притензий на кондишин, абс, гидроуилитель и т.д. ездить себе не зная горя... или же лучше все таки 6 лет потерпеть и походить пешком?!
Самое главное это пирдак размером с ведро и спойлер, чтобы весь этот драндулет случайно не взлетел...)))
Добавлено в 14:45
Цитата (Йытунадзип @ 11.08.2011 - 09:32)
Кому-то тюнинг "шестерки" покажется смешным, кому-то очень смешным.. Но в любом случае уважение вызывает то, что человек приложил руки. Он не налепил китайской бутафории на двухсторонний скотч. И не важно что он делал - вазовскую шестерку или мазду шестерку. У человека руки растут под нужным углом.
Многие ли из нас смогут покрасить автомобиль или толково настроить карбюратор?
Ну да, пирдак-то у него точно не китайская бутафория, наверняка систему выпуска из Италии выписывал, чтобы рокот был правильный... И кто тебе сказал, что красил он машину сам?....
Искренне не понимаю тюнинг ТАЗов. Зачем вкладывать суммы, сопоставимые со стоимостью автомобиля, чтобы из ведра, сделать еще более убоищное ведро со "свистелками и перделками"? 99% таких авто вызывают лишь улыбку недоумения, и выглядят нелепо. Занижение подвески на ведрах, это ну если не верх идиотизма, то неумно как минимум, особенно путем срезания витков родной пружины - ход штока амортизатора рассчитан на определенную высоту пружины, и на любой более-менее серьезной кочке пружина просто выскочит из посадочного места. Существуют специальные "киты" для занижения подвески, пружины там сверху и снизу заужены, чтобы не соскакивать, и ход амортизатора уменьшен. Единственное, что применимо к ТАЗам, ИМХО, это реставрация каких-нибудь стареньких копеек, до первозданного вида, для души и для коллекции. Остальное оценят лишь "чоткие потсанчеги" и прочие чуробесы.
Кому-то тюнинг "шестерки" покажется смешным, кому-то очень смешным.. Но в любом случае уважение вызывает то, что человек приложил руки. Он не налепил китайской бутафории на двухсторонний скотч. И не важно что он делал - вазовскую шестерку или мазду шестерку. У человека руки растут под нужным углом.
Многие ли из нас смогут покрасить автомобиль или толково настроить карбюратор?
ага, только уважения НЕ вызывает то, что умелые руки не управляются здоровой головой, т.к. приложить их можно к массе более интересных вещей...
и насчет бутафории - это идиотское заднее антикрыло, "воздухозаборник" спереди, "нулевик" - это что, не бутафория чтоли? а как это по вашему - бижутерия, ботокс, автосиликоновая сиська или что?
кстати, многие могут и покрасить и форсунки сами продуть (карб уже все таки отходит как то...).....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
sarkaZm11 авг 2011 в 13:39