Три смертельные ошибки зимнего вождения

вспомнилось

Цитата (Йоханcкарлит @ 6.11.2013 - 14:50)

Стаж с 1984 года, езжу плотно на мото и на авто, круглый год. Моё мнение - если вы ездите более половины пути за городом, где лёд и укатанный снег, то вам логично купить в этом случае шипованную резину. А если вы ездите в городе, где "реагентная каша" на асфальте, то лучше брать резину без шипов. Я могу пояснить почему. Да потому, что в случае опастности, вы всегда сможете сбросить скорость и обезопасить себя. Но если вы всё время будете ездить на шипах, то это постоянный стресс, ведь они гораздо хуже ведут себя на асфальте (пусть под мокрой кашей но асфальте) по которому вы будете ездить 95% пути. Чтобы там не говорили производители, ускорение и торможение на шипованной резине гораздо более опасны, чем на безшиповке если мы говорим о городе, где почти всегда мокрая каша на асфальте. И не забывайте самое главное - ездить зимой нужно гораздо медленее чем летом

Облако пафоса обдало мое лицо у монитора, АБС, Фурсенко, липучка, ифоны, куча лишних слов и 0 по делу.
Люблю зиму, но главное не забывать включать режим "осторожной всевидящей черепахи", резина само собой (в октябре обычно меняю)+голова, ее не купишь, АБС не мешает тормозить ступенчато+скоростями (у меня тип-трон, иногда применяю).
Желательно выехать по первому приморозку на большую площадку и навернуть пару десятков кругов дабы почувствовать поведение машины.

дайте ему уже в лотерею телефон выиграть

Цитата (FCKrasnodar @ 19.11.2013 - 07:47)

Какая редкая хуйня! Аж настроение поднялось. Автор еблан. Человека на дороге убивает безалаберность, понты или случайность, а не липучка или АБС

Да ни чё он не еблан. Он как раз про то и написал, что СВОЕЙ башкой надо думать, а не глотать наживки маркетологов.

По зиме очень долго привыкал к авс, сам не гонщик, но это ощущение, когда тормозишь на небольшой скорости, на машине без абс уже кажется остановился б, эта все едет и едет, холодный пот и седые волосы и тут в 10 см от впереди стоящей тебя как за жопу схватили, встает колом. Выходишь. вытряхиваешь штаны едешь дальше. Кореш с четырки пересел на приору с авс, тут же влетел в мерс, отключил этот авс сразу нахер. Вот и думай добро это или зло..
Это сообщение отредактировал anders78 - 19 ноя 2013 в 11:13

Сам только 4 месяц за рулем, первая зима только ждет, но как-то мысли что автомобиль за меня со всем справится - нет, наоборот сажусь за руль и думаю, уже минус на улице, надо бы аккуратнее ездить!

Цитата (saa2494 @ 19.11.2013 - 08:55)

Видел по ящику реплику испытателя шин Бриджстоун. Он сказал: "Машина умеет 3 вещи: разгоняться, тормозить и поворачивать. Зимой их надо делать раздельно!" Запомнил, соблюдаю.

Добавлю еще одно для полного привода: разгоняешься быстрее остальных участников движения, а тормозишь как все.

Цитата (Voodoolabar @ 19.11.2013 - 09:27)

Зря желчью брызжете. Естествонно на япе сидят только профи, которые умеют тормозить и без абс, которые и на лете зимой могут ездить, НО... Подготовки в автошколах, как таковой нет, если я сдавал 15 лет назад на права, то я был обязан уметь ездить, а не тупо купил права. Мне не говорили, что зимняя резина панацея от все погодных условий. А что сейчас? "Еще меньше тормозной путь на льду" Подушки, абс-ы, системы стабилизации, современные водители надеются на них, а не на себя. Посмотрите сколько глупых аварий сейчас на дорогах, казалось бы, не лети, держи дистанцию и все будет ок, но нет, поколение некст верит в абс-ы и dcs-ы Прав автор. Машины стали безопаснее, а гибнет все больше.

И это поколение еще требует увеличить разрешённую скорость на дорогах - "типа машинки стали круче, а ПДД старые остались".

А о чем пост? Автору нужно было пальцы размять?

Цитата (leks2000 @ 19.11.2013 - 11:38)

забыли самый главный фак5тор, держать дистанцию, Бл...ь я езжу за рулем очень давно, и вижу что 90% водителей не держат дистанцию, а когда видят что я ее держу по его мнению очень большую сразу стараются обогнать. от Москвы до С-Петербурга и все Подмосковье, везде я вижу что практически все едут ну с очень минимальным зазором. я уверен что большинство аварий именно из за этого, почему так много лиц нетрадиционной сексуальной ориентации. ведь вы прижимаетесь к жопе спереди едущей машины. Накипело.

Так оно и есть. В итоге проебывают вспышку и здравствуй ДТП. Тоже бесят такие гомосеки :(

Есть у меня некоторые подозрения, что летом тоже дофига народу гибнет. И это уже не свалить на полный привод, зимнюю резину и Фурсенко до кучи.

Вот прочитал и понял как я вообще сегодня доехал, на заднем приводе и на липучке?
Лепучка по снегу хороша (глубокий протектор) и по асфальту холодному (ведь резина в разы мягче, чем летняя - ботинки свои сравните).
PS. Автор набросил в вентилятор знатно, вот только как и любого чурки знания предмета полный ноль, а понтов и желание выделиться на десятерых чеченов хватит, и только такую тупость писать и остается.

урожай айфон боев и айфон герлов соберет первая зима! остальные (большая часть) либо ни разу не столкнутся с критической ситуацией и (меньшая часть) столкнется, останется живой но получит бесценный опыт и как говаривал Дарвин "выживает наиболее ПРИСПОСОБЛЕННЫЙ вид!
А такие постики надо писать хотя бы каждый предзимний сезон, для молодых водителей. Предупрежден - значит вооружен.

Цитата

Вот прочитал и понял как я вообще сегодня доехал, на заднем приводе и на липучке?

)))) А я на липучке и на полном гы
И ничего доехал же

Цитата (СапогНосков @ 19.11.2013 - 09:35)

три года езжу на малолитражке, без абс, на шипах. застрял - толкнул сам, поехал дальше (1 раз застрял). налог 1тр, резина 1.5тр катайся по городу неспеша, из точки А, в точку Б, Ц, Д... паркетники, лыжи, понты для негров естественно не исключаю комфортабельности классов выше, но и стимула для понтов и летания нет

главное, чтобы когда Вы поедете на зеленый свет светофора - на Вас не вылетел Х6 под красный.
В противном случае в малолитражке и похоронят...без понтов и летания.

Верно подмечено, мозг включать надо, а уже потом технологии

Цитата (leks2000 @ 19.11.2013 - 10:38)

забыли самый главный фак5тор, держать дистанцию, Бл...ь я езжу за рулем очень давно, и вижу что 90% водителей не держат дистанцию, а когда видят что я ее держу по его мнению очень большую сразу стараются обогнать. от Москвы до С-Петербурга и все Подмосковье, везде я вижу что практически все едут ну с очень минимальным зазором. я уверен что большинство аварий именно из за этого, почему так много лиц нетрадиционной сексуальной ориентации. ведь вы прижимаетесь к жопе спереди едущей машины. Накипело.

Бесит конечно, а когда держишь дистанцию побольше, начинают вклиниваться товарищи с поносом, нередко тормозя в пол и подставляя тебя

Я одного не понял - айфон теперь нельзя покупать что ли новый? Сразу разобьюсь?

Стаж с 3-4 айфонами - 4 года, безаварийный. До айфонов тоже безаварийный. 5S более аварийный?

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 19 ноя 2013 в 11:19

Цитата (sharaga @ 19.11.2013 - 11:28)

Цитата Как я был рад, когда у меня была машина без АБС (не ВАЗ). Специально брал без АБС. Теперь без него машин нет, а копаться в кишках и отключать нет желания. ну АБС можно отключить быстрым вторым нажатием на тормоз, правда не знаю на всех машинах?))) но лучше подстраиваться под АБС и привыкнуть к нему, не забывая про дистанцию))))

На многих (возможно на всех) машинах с АБС его можно "отключить", если резко ударить тормоз. Не как обычно - нажать и силой давить, а именно резко ударить и держать. Тогда он не включится.

Но при этом надо понимать, зачем это делаешь. А то только хуже можно сделать

у меня уже вторая машина с полным приводом. первая - длинная нива. на второй жестко полдключаемый передок (в раздатке нет диференциала). на обоих машинах шипы. в основном езжу в питере. пробовал на стоянках у супермаркетов войти в занос и выйти из него. ниву начинало нести и оказывался в "не трассы". выйти из заноса действуя рулем, газом и тормозами не смог.
со второй интереснее: может быть и полным и задним приводом. вес машины без малого 2 тонны. из заноса не вывести ни при одном приводе!
в детстве гоняли по озеру покрытому тонким слоем снега. машины были разные и передний и задний привод. приезжали толпой и гоняли до темноты. машинами менялись для интереса. имею навыки выхода из заноса и переднего и заднего привода, вот только шипов тогда не было (совок).
из "тренировок" на парковках определил для себя возможности машины и стараюсь их не превосходить.
да, вот абс думаю, на зиму выключить - вынуть предохранитель.

Цитата (Арлекин50 @ 19.11.2013 - 08:00)

Цитата (ldanila @ 19.11.2013 - 07:55) Шел бы автор лесом! Дело не в липучках, абс, или 4*4 Дело в опыте. Без значительного опыта нихера тебе ничего не поможет. Походу никто так и не прочитал топик. Автор, как раз это и пишет. Всё, что он написал можно сформулировать одной строкой: для безопасного управления автомобилем нужны опыт и знание матчасти.

опыт и знания -это позже, если выживешь..., сначала надо иметь элементарные понятия

Цитата (Navigobear @ 19.11.2013 - 10:05)

Есть у меня некоторые подозрения, что летом тоже дофига народу гибнет. И это уже не свалить на полный привод, зимнюю резину и Фурсенко до кучи.

в этом виноват Iphone

И как это раньше народ в СССР без шипов ездил? Живы-здоровы вроде. Как на укатанном снегу шипы хуже липучки автор тактично умолчал...

Цитата

Самое стремное - это перед перекрестками, поворатами и прочим - накатан лед, это жопа, считай попадалово. Единственное что выручало - тормозить прерывисто и выбирать траекторию вне колеи, где не так отшлифовано.

Пробуйте траектории в пределах доступного дорожного полотна с ранним и средним апексом. Поздний апекс не годится - не оставляет места для исправления ошибок.

Автор ерунду пишет, на самом деле все проще, любой адекватный водитель, с приходом зимы, чувствует насколько изменилось поведение машины на зимней дороге, и исходя из этого выбирает стиль вождения.