и когда нефт наконец то упадет до 5 баксов, автору этого опуса наконецто придется выйти из интернета и пойти работать дворником, потому как ему не понятно что 98% всего бизнеса россии прямо или косвенно завязано на нефтянку.
Не начнёт. В силу того, что 100% современной хим. промышленности завязаны на нефть. Нефть, это не только и не столько бензин и солярка. Нефть, это практически ВСЁ что вас окружает в современном мире. От пластиковых бутылок, до асфальта. От линолеума, до шампуня. И так далее. Будущее не за электромобилем, будущее за водородом.
Да ладно. После разделения нефти на бензин, солярку, керосин, мазут, газ все это топливо которое сжигается, там не так уж и много остается. Так что все же топливо это основное применение.
1)Пока что бюджетной модели на горизонте нет 2)Как аккумы будут вести себя в условиях зимы неясно 3)Нефть далеко не только в бензин для авто идет.
2.1) Как аккумуляторы будут вести себя при аварии? Кстати, используемые при производстве высокоёмких аккумуляторов, редкоземельные металлы, типа лития, имеют очень ограниченные запасы, и закончатся (при массовом использовании) быстрее чем оставшаяся нефть!
Уважаемые! Ваш срач, нИАПчём! Электромобили, были ещё сто лет назад. Вся проблема электромобиля в том, что НЕТ пока и не предвидится достаточно ёмкого, безопасного, дешёвого, долговечного, моментально заряжаемого аккумулятора электроэнергии. Его НЕТ! Что же касается современной автомобильной культуры, то человечество привыкло к тому, что ты приезжаешь на АЗС (которые повсюду), заправляешься за 2-3 минуты, и едешь столько, СКОЛЬКО ХОЧЕШЬ! А потом, просто снова заправляешься... автомобиль, это свобода, прежде всего. Тесла, это не прорыв, это простой маркетинг. прорывом будет (если будет) не авто какого то производителя, а аккумулятор удовлетворяющий всем перечисленным выше свойствам. Как сейчас бензин. Кстати, такой энергоноситель есть. Он давно известен. Он удовлетворяет всем требования. Он широко доступен (самый распространённый во вселенной элемент таблицы Менделеева). Он АБСОЛЮТНО экологичен. Догадались? Это ВОДОРОД. На водород можно перевести тот парк автомобилей, который уже существует, то есть с ДВС. Разработки есть, в том числе ещё советские отечественные.
Почему же его не используют? Причины всего две: 1. Мировое нефтяное лобби 2. Энергоёмкость производства водорода равна энергоотдаче при его сжигании. Пока бензин выгоднее водорода.
А "утолщать" аллюминиевые провода, тоже невозможно до бесконечности. Вы же понимаете (раз энергетик) зависимость пропускной способности от сечения? И разницу между медью и аллюминием с точки зрения энергетики?
На ЛЭП никогда не пойдет медь- дорого и не настолько эффективно. Пропускную способность увеличивают повышая напряжение. А так на ЛЭП идут витые алюминиевые провода со стальным сердечником.
Что за бред? В топливо перерабатывается 10-20% от всего добытого объема нефти. При этом в основном это идет на топливо для самолетов, судов и пр. Самолеты тоже на батарейках будут? Остальныя нефть идет на нужды промышленности, все полимеры, пластики и т.д. - делаются их нефти.
А насчет водорода в автомобиле- пока не найдут способ его безопасно хранить и использовать не будет серийного производства. А ездить на бомбе (про гремучую газ все знают), а водород с его размером молекулы найдет способ утечь из емкости.
ну у нас морозы не такие сильные, но вот расторможка уж кусачая. подождем годик , два и посмотрим что за бюджетное афто выйдет да и статисику охото почитать
Что бы не говорили злопыхатели, электромобили - это будущее. Естественно, в ближайшие пару лет ДВС они не вытеснят, но убежден что еще на нашем веку мы станем свидетелями замещения этой технологии на электромобили. Я бы с радостью поменял машину со стоимостью условного "бака" в 20-30 рублей на свою нынешнюю, где бак стоит 1 700. И это без учета всех остальных приблуд электромобиля. Ждем доработок, совершенствования технологий и снижения цены
Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. А теперь напрашивается единственный вывод, в мое случае он таков: Нефтяное лобби столько лет да давало ходу элекртоидее!
freeman571 а вы слышали что от Москвы до Владика 9.000 км ехать. Даже если она будет проезжать заявленных 400 км, в чём я сильно сомневаюсь, (ибо скорее всего это при идеальной температуре, на ровной поверхности, с одинаковой скоростью), это надо заряжаться 23 раза. 23x4 , только четверо суток заряжать в пути будете. Это минимально. В деле же, думаю неделю на зарядке простоите.
нахрена ехать во владик на своей тачке??? самолетом и дешевле и быстрее
Этот автомобиль на сегодня самый безопасный из всех! Начать с того, что на тесте NHTSA (это американский аналог EuroNCAP) он тупо сломал один из стендов. Точнее стенд об него сломался. Прикол. А другой стенд - для теста на переворачиваемость не смог его перевернуть. В общем 5.4 звезды (из 5-ти возможных!!) и исторический рекорд для серийных автомобилей.
Фишка в батареях (самая тяжелая часть автомобиля) которые располагаются по всему днищу, что дает экстремально низкий центр тяжести и устойчивость на поворотах, что было отмечено тест-драйвами профессиональных гонщиков.
Про возгорание батарей. Там баба напоролась днищем на железку, пропорола аккумы и естественно коротыш случился. А бензиновый пожаробезопаснее при аварии???
По падение заряда на морозе. Норвегия что-ли такая офигенно-теплая страна, что Теслу там как пирожки расхватывают?. Вот что пишут юзеры на западе, в общем при -10 по цельсию пробег на одном заряде уменьшается на 27%, но тут виновата не только батарея - пока батарея не прогрелась блокируется рекуперация энергии в батарею при торможении + расход на включенную печку в салоне.
Про зарядку 4 часа. Это от стандартной розетки 4 часа. От спецзарядки всего 30 минут, но её еще конечно сделать надо, тут проблема, скорее всего трехфазное питание надо. Автомобиль вполне в своей нише 300 км по городу днем и 4 часа на зарядке ночью - вполне, более чем достаточно. Производителю справедливо пофиг на нытиков, у кого бабка за 600 км. - с точки зрения маркетинга вы настолько неинтересны, что вас для маркетинга просто не существует. Никто не будет увеличивать ресурс, удорожая и утяжеляя и без того дорогую машину, ради 0,001% потенциальных покупателей, кому нужна машина картошку к бабушке возить за 600 км.
В общем автомобиль годный, иначе бы его не покупали в таких количествах за такие деньги, ожидая 6 месяцев в очереди.
Это сообщение отредактировал ZloyVolk - 11 дек 2013 в 13:50
где-то видел новость про атомные аккумуляторы для мобил, работающие 20 лет без подзарядки. ИТак, чисто в порядке бреда: Ожидать авто с ядерным реактором на борту?
Угу... А ещё бывают омагничиватели топлива! Экономичность повышается на 50%, мощность на 30%, ресурс на 40%... Ну и так далее, можете сами придумать, что вам милее...
"Всякое можно рассказать! Но не всему же нужно верить..." (Профессор Стравинский, "Мастер и Маргарита", М. Булгаков)
Была же тема недавно от Macropedis "Тесла S подготовка для эксплуатации в России" И мне там вариант от Декoратора понравился: Тесла для России вполне приспособлен. Нужно только двигатель поменять на бензиновый (желательно 92-й бензин), коробка механика, убрать лишнюю электронику, увеличить клиренс, поставить мощную подвеску, бампера крепкие и чтоб запчасти можно было в каждой деревне купить. Как говорится- в каждой шутке есть доля шутки
Не начнёт. В силу того, что 100% современной хим. промышленности завязаны на нефть. Нефть, это не только и не столько бензин и солярка. Нефть, это практически ВСЁ что вас окружает в современном мире. От пластиковых бутылок, до асфальта. От линолеума, до шампуня. И так далее. Будущее не за электромобилем, будущее за водородом.
Да ладно. После разделения нефти на бензин, солярку, керосин, мазут, газ все это топливо которое сжигается, там не так уж и много остается. Так что все же топливо это основное применение.
Нет, не основное. И потом, с чего вы взяли, что 100% невти перегоняют на бензин, а вот что остаётся...? Не объясните? У промышленности, есть и другие варианты "перегонки", и совсем не в бензин! Всё что вас окружает в современном мире, не менее чем НАПОЛОВИНУ "сделано" из нефти! От косметики, до лекарств, и от пластика до игрушек.
Кстати машинка отличная. Проблема - это 4-часовая заправка. Побыстрее бы
Мне вот интересно, а нельзя ли будет сделать батарею сменной? Ну, чтобы на заправке просто разряженную сдал, заряженную установил, подключил и вперёд... Типа как баллоны с газом?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
нет значит будет
yaplakal.com