Кстати, он полностью аппаратно совместим с неизогнутым. Плуг энд плэй как говориццо!
Ну да, а чтобы не комплексовали владельцы предыдущего поколения "Нивы", будет запущена программа о замене прямых очистителей на изогнутые при проведении ТО машин, находящихся на гарантии.
Нашему автопрому достаточно делать машины такие, чтобы не ржавели через три года при чем под краской. То есть делать кузова из железа такого, чтобы оно спокойно ходило лет 10 минимум и ВСЕ. Уже будет совсем другая машина, а пока что по сути продают покрашенные ржавые уже под краской ведра. Сделайте машину с нормальным нержавеющим кузовом и народ будет брать их в РАЗЫ лучше. Во всяком случае, если бы Нива не ржавела, как дешевая жестянка, купил бы.
А то, что они делают сейчас иначе как вредительство не назовешь. Просто зря переводят ресурсы. При чем все ресурсы и свои и людей, которые это дерьмо покупают и просто ресурсы земли, железо переводят.
При этом ведь не дураки же сидят там в руководстве и все прекрасно понимают, но почему-то ничего не хотят менять. Вопрос почему? Вот ответили бы прямо народу. Что они могут ответить? Это нереально, технология не позволяет? Чушь. Не умеют делать? Чушь. Сильно вырастет стоимость машины? Тоже бред. Да и по ходовой тоже фигня - быстро сыпаться начинает, с иномарками не сравнить вообще.
Да фиг с ним что ржавеют. Почему взяв с салона ниву я должен первым делом проверить все основные узлы ? На шевике ( шевроле нива ) которую я взял в 2011 году новьём один ступичный подшипник был недотянут, второй перетянут, а это тупо косяк производителя ! А всё почему ? А потомучто на конвеере стоит выпустник ПТУ которому платят 11 т. ре. , а как нам платят так мы и работаем, и никакой ответственности за свои косяки этот слесарь не несёт, поскольку если на него ещё и это повесить то он тупо уйдёт с завода. А ему надо такой геморой ? Правильно, не нужен, особенно после того как он посмотрит на гламурных мальчиков из рекламного отдела которые сидя в кабинете нихера не делая имеют по 70-90 тыщ ре. Я уже не говорю про ОТК тупо пропускающего брак на конвеере поскольку его зарплата напрямую завязана на выпуске продукции и премии ему идут если брака меньше определённого процента. И уж помолчим про изменения конструкции и узлы с запланированным старением. Неужели на современном станочном парке не могут сделать двигатель-миллионник ? Да запросто, если японцы в 70х уже на кукурузеры делали дизеля-атмосферники которые жили больше миллиона км пробега, то что говорить про современное развитие технологий. Но нет, нихера, если сделать вечный автомобиль то кто будет покупать запчасли ? А мальчики из офиса уже привыкли к сверхприбылям, премиям по пол миллиона, отпускам на бали и корпоративам с проститутками и поп-певицами. И тут всего этого их лишить ? Да ни вжизнь. Это племя ничего не делающих паразитов так просто от корыта кормушки не оторвать. Какбы сам завязан с ОТК и знаю всю эту "кухню" изнутри. Так что если производитель не возмётся за ум и не начнёт платить рабочему столько, чтоб он держался за своё рабочее место и нёс ответственность за выпускаемую продукцию, то в скором времени без гос. поддержки творения отечественной автоиндустрии никто брать не будет.
Да, изменения в стиле Автоваза.Сам когда Шнивами торговал радовала их " мега модернизация " Все не припомню но было точно -обвес "Бертон"(самая "нужная" опция),заменен рычаг раздатки (чтоб при езде не дребезжал),что-т там сделали с задним дворником(чтоб под ним кузов не ржавел),и еще много подобных "инноваций", при этом продолжали тулить туда жигулевский мотор (хотя есть 1,8 опелевский), и особо меня "радовала" раздатка (Шнивоводы поправте если не прав) чтоб включить блокировку надо медленно ехать вперед,а чтоб выключить медленно ехать назад
Да фиг с ним что ржавеют. Почему взяв с салона ниву я должен первым делом проверить все основные узлы ? На шевике ( шевроле нива ) которую я взял в 2011 году новьём один ступичный подшипник был недотянут, второй перетянут, а это тупо косяк производителя ! А всё почему ? А потомучто на конвеере стоит выпустник ПТУ которому платят 11 т. ре. , а как нам платят так мы и работаем, и никакой ответственности за свои косяки этот слесарь не несёт, поскольку если на него ещё и это повесить то он тупо уйдёт с завода.
Рассказывали, что на сборку "Калины" в совершенно новый цех набрали за нормальную з.п. людей, которые не были испорчены тем, что работали в основном производстве, т.е. практически набрали с улиц и обучили. Один хрен - качество ниже плинтуса получилось. У меня такое ощущение, что до работников ВАЗа не доходит почему вдруг их их сокращают сейчас в большом масштабе. А все от от того, что они забивают дружно на качество, машин и их покупают в основном люди из глубинки, которые привыкли сами машины чинить, а остальным сейчас есть с чем сравнивать. Сейчас с новым директором вроде в нормальном направлении идут, но лояльность к марке падает еще быстрее.
Да фиг с ним что ржавеют. Почему взяв с салона ниву я должен первым делом проверить все основные узлы?...
Да. Не без этого тоже, но если бы не ржавела все равно был бы годный авто, плюс двигатель образца 70-х годов ну ДАВНО уже пора поставить другой помощнее немного и экономичнее.
А насчет того, что гниют они в момент мысль есть более глобальная. Сейчас нам все грозят санкциями так? А теперь представим, если наши горе-ВАЗ-овцы начнут выпускать нормальные машины, которые вот просто хотя бы гарантированно не ржавеют долгое время, уверен, что продажи вырастут в разы.
А чем это может обернуться для европы?
1. Несколько упадут продажи их новых авто 2. Значительно упадут продажи б/у импортных авто, которые они нам сливают, что опять же по цепочке еще уронит продажи новых авто Только эти два пункта - это уже серьезный удар по экономике наших "партнеров", т.к. автопром тащит за собой кучу сопутствующих производств. Вот это будут настоящие ответные санкции РФ. Развивая эту мысль, можно предположить, что наши ВАЗ-овцы тупо берут откаты у западных конкурентов, в обмен на то, что не будут развивать автопром внутри нашей страны. При этом одновременно просят деньги у государства, чтобы совсем не загнуться. Другими словами, двойная игра, но по сути предательство. Как оно на самом деле хз конечно, но то, что десятилетиями радикально нихрена не меняется, наводит на мысли.
3. более рациональное использование природных ресурсов, а не тупо штампанули гнилую жестянку, покрасили хрен пойми как и через три года ее можно выбросить. А этот пункт прежде всего огромная экономия для нашей страны даже просто в плане экономии людских ресурсов и сил. То есть человек потратил 300р на машину и она отслужит ему верно 10-15 лет например, а не 5 в лучшем случае, то есть у него освобождаются денежные ресурсы, - не надо через 5 лет снова покупать машину или вбухивать в поддержание текущей и эти деньги он может потратить на что-то другое, тем самым стимулируя развитие каких-то других областей.
Это сообщение отредактировал Trop - 26 июн 2014 в 13:46
походу еще в советское время было сделанно комплектующих на 50 лет вперед))0 вот они и нехотят менять, пока все запасы комплектующих не потратят на нивы, лады)))
Ничего нового может не скажу, но в старых бамперах был большой Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., за них можно домкратить, а эти бампера ниве нафиг не нужны.
А мне нравиться что её пока еще не изуродовали, нива должна быть такой какая есть имхо, узнаваемый дизайн, высокая ремонтнопригодность, хорошая проходимость. Надо только подтянуть комфорт, качество комплектующих, даже можно смирится с дохлым двигателем, хотя в городе я достаточно уверено себя чувствую (только жрет). А вот понижайку убрали так это они зря. Почему у нас всегда так, что нельзя было сделать и с понижайкой и без, и городску и оффроад. Что Кто там у руля стоит, что "узколобие" такое, хоть за кондер плюс.
Этот коммент меня заставил смеяться минуты 2)))Спасибо
А так мне нива нравится, бамперочек новый, кондей опять же... Эта машина не для вас, городские, это для сельских хлопцев, которые по полям ездют, там всякие ленд роверы и ленд крузеры нахуй не нужны) А нива она на то и нива, что б по лесу ездить да говно месить нашей необъятной Родины!
Я могу понять, что ничего не поменялось за исключением нескольких деталей, но я ничего другого от этой затеи и не ждал. Но понять зачем ехать с этим на мировой автосалон я не могу!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Все не припомню но было точно -обвес "Бертон"(самая "нужная" опция),заменен рычаг раздатки (чтоб при езде не дребезжал),что-т там сделали с задним дворником(чтоб под ним кузов не ржавел),и еще много подобных "инноваций", при этом продолжали тулить туда жигулевский мотор (хотя есть 1,8 опелевский), и особо меня "радовала" раздатка (Шнивоводы поправте если не прав) чтоб включить блокировку надо медленно ехать вперед,а чтоб выключить медленно ехать назад 
yaplakal.com