обычно перекуп просто покупает дешевле и, ничего не делая продает дороже. брать авто с траблами, чинить и продавать - не перекупство. если хозяин авто мудак, то пусть теряет в деньгах. лень же нормально машину эксплуатировать.
хозяин авто - не мудак , а ТАКСИСТ ! знаю таких . они совершенно осознанно убивают новые машины экономя на расходниках и нещадно высасывают из них весь моторесурс , после чего меняют машины на новые . пробег даже не сматывают , они его не наматывают - снимают клеммы с датчика скорости . спидометр не показывает и бортовой комп ? ну и что ? а чего он там не видел ? ))) машина себя окупает за короткое время - а что с ней дальше будет - так это проблемы того , кто её купит . профессия такая , ничего не поделаешь .
Ты частников имеешь в виду??? А компашки с арендой а/м вот там жопа!!!
После использования лукойл люкс на газели в течении 50.000 км,разобрал моторчик с целью посмотреть его самочувствие. Вывод - все каналы чистые,смолянистые отложения отсутствуют,сопряжение деталей хорошее,эллипс в цилиндрах отсутствует,готов к дальнейшей эксплуатации. Так что с лукойлом не так все плохо,если менять масло через 7000-10000 км. В свою заливаю Мобил 1 0W40/
Ну ка поясни на чем Газэл твой ездит? вряд ли она на бензине! ))
тут вроде все разбираются, подскажите нужно ли пользоватся промывками при замене масла? шевроле круз 1.6, 120 тысяч разу не промывал, меняю масло на 10 тысячах.
обычно перекуп просто покупает дешевле и, ничего не делая продает дороже. брать авто с траблами, чинить и продавать - не перекупство. если хозяин авто мудак, то пусть теряет в деньгах. лень же нормально машину эксплуатировать.
хозяин авто - не мудак , а ТАКСИСТ ! знаю таких . они совершенно осознанно убивают новые машины экономя на расходниках и нещадно высасывают из них весь моторесурс , после чего меняют машины на новые . пробег даже не сматывают , они его не наматывают - снимают клеммы с датчика скорости . спидометр не показывает и бортовой комп ? ну и что ? а чего он там не видел ? ))) машина себя окупает за короткое время - а что с ней дальше будет - так это проблемы того , кто её купит . профессия такая , ничего не поделаешь .
Ты частников имеешь в виду??? А компашки с арендой а/м вот там жопа!!!
везде лотерея ))) даже в автосалоне можно нарваться )) под подъездом смайлик стоит , китайский , с туфелькой и детским сиденьем . и на полстоянки лужа тосола . две недели стоит ))) но по моему там единственная проблема - это те уроды которые его собирали где нибудь в районе дагестана . туфтовые хомуты и уроды , которые их не стали затягивать . а у хозяйки наверное моральная травма , и разведут её в автосервисе 100% ....
Добавлено в 23:09
Цитата (lexa26 @ 5.12.2014 - 23:03)
тут вроде все разбираются, подскажите нужно ли пользоватся промывками при замене масла? шевроле круз 1.6, 120 тысяч разу не промывал, меняю масло на 10 тысячах.
если меняешь полусинтетику на синтетику - то можно и помыть . а так - не надо . эта химия всяко останется в двигателе , грамм 500 масла не сливаются никогда . то есть если меняешь масло на такое же - то не надо .
не верю я в то, что таксист в моторах не шарит. хотя... дохуя частников на личных авто - обычные менеджеры, которые после работы таксуют на кредитных тачках в фирмах... и, которые распредвала от коленвала отличить не смогут.
я таксист, не шарю в моторах... Вообще нихуя не шарю, лампочку поменять не могу, и, веришь, похуй?
Зато дрифчу не плохо и объехать много долбоебиков могу, которые охуенно шарят.
Вай вай, таксист и не шарит, как так нахуй. Да тачка на 2-3 года, масло и фильтра иногда меняешь (отсальное каско осаго даго) потом меняешь, и ебись она провались. Пусть шарящие потом на них ездят :)
Ты вот, дохуя в компах шаришь? Но ведь пользуешься получше многих :) А что ты сделаешь если комп сломается? всяко не будешь убиваться, что плату новую спаять не можешь, купишь новый, а старый на помойку. С тачками еще круче, старую можно шарящим загнать :)
Это сообщение отредактировал Edr - 5 дек 2014 в 23:23
Кто тут на Нексиях ездил-почему обороты скачут на холостых-то проваливаются периодически,то наоборот,повышенные?Двиган от Шевроле стоит.
Это сообщение отредактировал ZamZam - 5 дек 2014 в 23:19
Кто тут на Нексиях ездил-почему обороты скачут на холостых-то проваливаются периодически,то наоборот,повышенные?Двиган от Шевроле стоит.
долго решал эту проблему............проводка хреновая. от датчика положения дроссельной заслонки идет 4 провода к ЭБУ......я их просто заменил и пустил альтернативным каналом. Ушла проблема навсегда.
а проверить попробуй: когда обороты сами по себе подскочили, пошевели косу проводов, которая к ЭБУ подходит (спереди аккумулятора), если меняются - проблема в проводке.
Суть: ЭБУ теряет контакт с датчиком и даёт аварийную команду: впрыскивать и нагнетать обороты.
Кстати, движок Ксюхи почти неубиваемый, проверено.
Это сообщение отредактировал BETEP - 6 дек 2014 в 00:14
о ) форум мотористов. Господа! отгадайте загадку (отгадку знаю, а вот решение увы...) про давление масла На горячем давление есть, лампа никогда не мигает. запуск при +30 лампа гаснет до запуска двигателя (при прокрутке стартером) запуск при 0 лампа гаснет 0,5 сек запуск -10 лампа гаснет 2сек. запуск -18 лампа гаснет 6сек (Алярм!!!) запуск -25 лампа походу не погаснет минуты 3, естественно такое не допускается- лечится поливанием стакана маслянного фильтра кипяточком (2л достаточно) запуск -33 для безопасного для мотора старта нужно вылить 2 литра до запуска мотора и еще 2 сразу после заводки)))
и еще 1 вариант лечения- выкинуть масляный фильтр с пробегом 1500км, поставит новый- лампа погаснет в -33 сразу....
не жалейте масло, фильтра, резину и тормозные колодки! и будет счастье! аминь!
Мы не жалеем мы кроим))) и на нас кроят(..я бля на передке с 10 т езжу ,а жопа не тормозит... что делать?? Искать работу за 15ыр? или осторожно за 30 тыр.без тормозов ездить? КАПИТАЛИЗЬМА БЛЯЯЯ!!!PS СЛАВА ЛОГАНУ -КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕСЯЦ БЕЗ МАСЛА ПРОХОДИЛА!!(КОГДА В ТАКСИ РАБОТАЛ,А ХОЗЯЙКЕ ПОХХХ,,ЕЙ проще продать за стольник уёбаную машину..)
Это сообщение отредактировал yurannn - 6 дек 2014 в 02:23
А стесались кулачки, потому что не было смазки. Что такое Nexia? Это слегка переделанный Opel Kadett. На моторах Kadett то же самое было. В распредвалах внутри идет масляный канал - такая особенность конструкции. Масло в канал подводится через опорные шейки, а на кулачках есть отверстия, через которые смазываются кулачки и рокеры.
Вопрос (автору) от глупой обезьянки: такая особенность конструкции только у Опель Кадет и Нексии, или у любого автомобиля?
Добавлено в 04:00
Цитата (Мартен @ 5.12.2014 - 23:53)
Такая же херня на шохе была. Распредвал стоил 1300 руб. :) Эх! 2006-2007 год.
Я летом за столько же брал (Ростовская обл.).(-;
Добавлено в 04:03
Цитата (lexa26 @ 5.12.2014 - 23:03)
тут вроде все разбираются, подскажите нужно ли пользоватся промывками при замене масла? шевроле круз 1.6, 120 тысяч разу не промывал, меняю масло на 10 тысячах.
Если дорогая и качественная промывка, то можно. Если есть лишние деньги, то можно купить две канистры масла (которое будете лить) и залить сперва одно, дабы промыть и сразу его слить и залить новое. Как-то таГ. Если автомобиль эксплуатируется по трассе, то можно менять и через 10-ть тысяч, а если в городском цикле (старт-стоп), то можно (и желательно) пораньше.
Добавлено в 04:17
Цитата (Brainkiller @ 5.12.2014 - 13:52)
да уж. я и отцу своему устал твердить что даже вазовский мотор 1,6 16клоп не будет долго работать на говняном лукойле по 400р за канистру.
Ну давайте, расскажите мне про масла. З.Ы. Вчера брал за 650 рэ., т.е. уже вы обманули один раз.(-:
Это сообщение отредактировал Lamzar - 6 дек 2014 в 04:18
Такая же беда на Хондах, с 2001 года, на К20а моторах, которые идут на все аккорды... Cr-v и т.д. Самая печаль - что это "заслуга" владельцев и ТО, по регламенту оф.диллеров замена масла раз в 15 тыщ - народ ездит и не парится, а потом начинает еще и масло гуще лить, и совсем привет! Из-за таких водятлов я не смог купать нормальную DC5 :(
долго решал эту проблему............проводка хреновая. от датчика положения дроссельной заслонки идет 4 провода к ЭБУ......я их просто заменил и пустил альтернативным каналом. Ушла проблема навсегда.
а проверить попробуй: когда обороты сами по себе подскочили, пошевели косу проводов, которая к ЭБУ подходит (спереди аккумулятора), если меняются - проблема в проводке.
Суть: ЭБУ теряет контакт с датчиком и даёт аварийную команду: впрыскивать и нагнетать обороты.
Кстати, движок Ксюхи почти неубиваемый, проверено.
Еще,говорят,на клеммах ДПДЗ контакт плохой может быть,его смотрел,когда провода менял?Колодка слабенькая вроде,из-за этого еще вроде может быть.
У меня был Опель Рекорд, 1993 г.р., однажды затроил, приехал на трех цилиндрах, кулачки распредвала стерлись, купил новый распредвал, сменил, завел, ездил...
не выпускали в 1993-м Рекордов,уже Омеги В были,если что.
Ну соврал для красного словца :) 83 г.в. был ))) Из Германии был пригнан, Opel Rekord E1 2.0S Berlina Такой же даже цветом похож немного :):
Это сообщение отредактировал murgab - 6 дек 2014 в 11:26
у меня вопрос. а куда девался бензин, который впрыскивала форсунка? по идее, он должен был вымыть все масло из цилиндра, и первым бы провернуло вкладыши заклинившего шатуна. само собой, задиры на стенках цилиндра, поршень под замену, и ни о какой идеальной компрессии речи идти не могло. в общем, интересно.
А как он попадет в цилиндр, если клапана не открываются по причине стесаных в ноль кулачков? upd. Туплю, по идее правда свечи должно залить. Она ж непосредственно в цилиндр впрыскивает. Видимо электроника отключила ее
Это сообщение отредактировал Reaktivny - 6 дек 2014 в 12:09
К вопросу о холостых оборотах не Нексии: на профильном Нексия-клубе давно обсосана эта тема. В первую очередь пропаять все соединения в жгуте ЭСУД и промыть дроссельную заслонку с каналом хх. В 90% процентах случаев проблема решается. Но возможны и варианты.
, Как раз компрессия и измеряется при закрытых клапанах ..хоть ваще без распредвала)))..очепятка??? или..." Но приоткрывали чуть-чуть, поэтому цилиндр и не работал."???)))))).. наличие крутого профессионализма!!!!!)))PS упаси боже от машины из такси!!!!!!! PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ)))
Компрессия проверяется выкручиванием свечи, и установкой вместо неё манометра. Потом несколько оборотов двигателя стартером показывают какое максимальное давление создаётся в цилиндре. При закрытых клапанах не будет набираться воздух в цилиндр, при открытых- не будет сжиматься. Так что проверяется именно при отработке клапанов, и показывает как держат колечки и клапана. А при недостаточном открытии клапанов, как в данном случае- может при холостом вращении во время проверки создавать давление, но не отрабатывать при работе (может набирать мало смеси на впуске, или на выпуске уходить не вся, и на следующем такте из-за давления не набрать смесь).
Комрессия измеряется на такте сжатия при подходе поршня к верхнёй мёртвой точке !!!КЛАПАНА ЗАКРЫТЫ!!!! ..протри колечки..))
Бля, откуда вас тут столько? Компрессия, это не давление. Компрессия это величина обратная сжатию т.е. она показывает с каким давлением поршень втягивает в цилиндр рабочую смесь. При открытом\прогоревшем клапане компрессия в цилиндре будет минимальная так же как и при изношенных\залегшим компрессионных кольцах. Только при изношенных кольцах масляная пленка на стенках цилиндра помогает ее хоть как то держать, а при прогоревшем клапане ее не будет при любом раскладе
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ))) 
yaplakal.com
yurannn5 дек 2014 в 22:46