У знакомого такой же Сурф, используется как вторая, не, третья машина в семье. Чисто для покатушек. Двигатель 3,0 турбо-дизель. Решил он этого сурфа привести в порядок. Ему рекомендовали привезти распила, и перекинуть с него всё нужно плюс поиметь кучу запчастей. Но он не искал лёгкий путей, за пару лет вкинул порядка 700000 рублей:) Зато очень доволен результатом.
На счёт этого форанера... Довелось на нём прокатиться около 300 км, ехали в область с инструментами, 4 человека в машине) Впечатление - это ЁБАНАЯ ЛОДКА в шторм, у него парусность просто зашкаливает. Так то я вообще понимаю, что на рамных автомобилях это нормально(мягкая длинноходная подвеска), это не недостаток - это особенность. Но именно на нём я просто охуел от такого расклада. Ощущение что катишь на лоурайдере. Плюс дизельный движок особо не даст разогнаться(да и ссыкотно , а то с трассы выпрыгнешь). Ну и ещё почему-то пол мне показался неожиданно высоким. В остальном машина огонь! функции свои выполняет. Просто надо быть готовым к таким вот особенностям.
Бро, не парься. Там тесно. И поперечина раздатки низко висит! Выпей от радости. А еще ее братки в 90-х любили. Там заднее стекло опускается кнопкой. И у многих Фораников был потолок пожженый гильзами.
Тесно - это да. Но поперечина совершенно не мешает. Езжу по лесам на такой уже 12 лет.
Был такой, брал жене учиться ездить. Научилась за пол года, минус забор и сирень. Машина отличная, но когда была новая. Приводить в порядок после кого-то
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com