Чето хуйня какая-то, резина по тридцатке, ты фуру что-ли обуваешь ? Мне 15 радиус хаккапелита 7 встала 14к за комплект. Четыре рубля за шиномонтаж охуеть просто, 1200 за: снять, помыть снятые, отбалансировать новые, поставить, загрузить снятые в багажник. Хотя конечно если покупать резину и на шиномонтаж к дилеру ездить, то да. Был у меня лет шесть назад пиздатый опыт: История первая. На недорогой машинке пусть это будет Ниссан альмера классик умер бензонасос. Ну как умер, пока в баке бензин холодный все ништяк, как в нагрелся обороты падают до 900 и соответственно машина еле едет. Заехал к официалам, ходили они вокруг нее часа два, в результате выносят вердикт бензонасос под замену. Менять будем? На вопрос о цене запчасти мне выкатывают ценник 39 000!!! Карл!!! Тридцать девять!!! На блядь Альмеру!!! Я такой еще в зеркало на себя посмотрел, может ко мне бумажку кто приклеил, что мол смотрите - долбоеб или может похож на чувака ебущего дочку миллионера, нет не того не другого. Челюсть вправил, нахуй их про себя послал, допыхтел до первого вазовского магаза купил за 1100 бошевский. Все отличие с оригиналом состояло в том, что у оригинала на борту была надпись Самсунг а у другого Бош. История вторая. В каком-то славном городе Подмосковья сейчас уж не помню точно, отвалилось ухо крепления защиты и соответственно ехать то конечно можно, но уж очень громко и стремно. А тут как раз по дороге смотрю официалы, думаю дай заеду, ценники то у них конечно конские, но тут-то сваркой насрать, дел на пять минут. Заезжаю, спрашиваю скока? Мне в ответ 7 000! Семь мать их тысяч, они там платиной варят чтоли? Тут уж не сдержался, послал в слух. Поехал в соседние гаражи, нашел мужика -десять минут и пятьсот рублей денег. Кароче нахуй официалов.
По поводу резины см. первые страницы темы: 18 радиус и выше цены отличаются в РАЗЫ от 15. Шиномонтаж - та же ситуация. По поводу ремонта: бензонасос, колодки, датчики и прочая хрень вообще не учтена в расчете, глаза то разуйте! Считал, что машина новая и там ничего не ломается (ну мало ли повезет и будет так), а вот от ТО у официалов хрен ты куда денешься, а если денешься, то цена на твой пепелац обвалится без сервисных доков, как вы, блять, этого не понимаете. А по поводу ремонта: свеж в памяти ремонт коробаса у другана на opel astra при пробеге немногим более 30тысяч - официалы выкатили 120тысяч за ремонт при условии, что тачку заберут на 30рабочих дней для отправки коробаса в Германию и если там решат, что случай не гарантийный, то гарантия хер это все покроет. Он их послал и сделал все в гаражах за 45тысяч.
В декабре. Элантру переобувал в ёкогаму 3500р за шину плюс 3200р за диск итого 26800. Но уж перекинуть диски с лета на зиму своими руками обходится бесплатно. Раз в год балансировка за 2000-2400р за 8 колес. Да и развал-сход двух осей 1600 в год. До хера где ТС завысил. Ясен хер, что если к официалам привязался, то доить тебя там будут по полной. Одно-три ТО прошел у них и далее сам (обычные сервисы). В два раза дешевле всё получится.
А если к официалам не привязываться и делать все в гараже, то будет раза в три все дешевле. Только потом без документов о сервисном обслуживании продашь ты эту машину не за 700 а за 600, а так все верно.
Такой большой а сказки веришь))) За небольшую сумму тебе нашлепают печатей и напишут о прохождении всех ТО.
Адекватный человек смотрит не в сервиз книжку а загоняет машину в профильный сервис который специализуруется на этой марке на нормальную диагностику , и по итогам уже смотрит насколько запрошенная сумма соответсвует состоянию машины.
А с этими офицалами стока историй, одна дама тоже вовремя проходила все ТО, башляла офицалам, потом продала машину знакомым, они полезли фильтр воздушный менять, а он ни разу не меняный..... и таких историй дофига.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 24 июн. 2015 г. в 21:40
ТС что-то спорное понаписал. У меня в семье две машины - старая (любимая) у меня, новая тарахтелка у жены. И близко нет таких расходов, как в стартовом посте. И это за две машины, а не за одну. Раза в четыре меньше, если не в пять. Правда мы в Калининграде, не в Мск.
Не не, слабо взял! Пиши в 10 чего уж там. Думаю 1700 в месяц на машину самое оно в Калининграде, да?
Итак, давайте же посчитаем, во сколько рядовому гражданину обойдется владение средненьким автомобилем ценой скажем 900 тысяч деревянных.
Дальше читать не стал... средний автомобиль, это автомобиль который можно купить на полугодичную зарплату. т.е. средний автомобиль по России это тысяч 150-200. Ну и дальше скажу что расчет во многом неверен. Вот расчет для моей машины: Стоимость 150-170 тысяч рублей. ОСАГО 2500 рублей (75 л.с.) Расход топлива 6 литров максимум с включенным кондеем ни в чем себе не отказывая. При цене 1 литра дизельного топлива около 34 рублей.
В декабре. Элантру переобувал в ёкогаму 3500р за шину плюс 3200р за диск итого 26800. Но уж перекинуть диски с лета на зиму своими руками обходится бесплатно. Раз в год балансировка за 2000-2400р за 8 колес. Да и развал-сход двух осей 1600 в год. До хера где ТС завысил. Ясен хер, что если к официалам привязался, то доить тебя там будут по полной. Одно-три ТО прошел у них и далее сам (обычные сервисы). В два раза дешевле всё получится.
А если к официалам не привязываться и делать все в гараже, то будет раза в три все дешевле. Только потом без документов о сервисном обслуживании продашь ты эту машину не за 700 а за 600, а так все верно.
Такой большой а сказки веришь))) За небольшую сумму тебе нашлепают печатей и напишут о прохождении всех ТО.
Адекватный человек смотрит не в книгу а загоняет машину в сервиз на нормальную диагностику , и по состоянию определяте цену.
А с этими офицалами стока историй, одна дама тоже вовремя проходила все ТО, башляла офицалам, потом продала машину знакомым, они полезли фильтр воздушный менять, а он ни разу не меняный..... и таких историй дофига.
Печатей то тебе нашлепают, а если что нагнется, пробьют в системе историю обслуживания твоей машины и пошлют ремонтироваться туда же, где тебе шлепали печати - только уже не по гарантии, а за денежку ))) По поводу фильтра: чтобы такого не было, нужно присутствовать в сервисной зоне
Если руки растут из жопы, а голова без мозгов то можно и пол ляма на машину потратить Лично я на своего старенького японца несу расходы только на бензин, осагу и расходники Все работы выполняю сам, своими руками! А так называемое ТО, гарантию и прочее говно пусть менеджеришки от автоиндустрии себе засунут в жопу - японец не ломается так, как ваше сраное салонное новое говно Это сообщение отредактировал Xalyav - 24 июн. 2015 г. в 21:37
Итак, давайте же посчитаем, во сколько рядовому гражданину обойдется владение средненьким автомобилем ценой скажем 900 тысяч деревянных.
Дальше читать не стал... средний автомобиль, это автомобиль который можно купить на полугодичную зарплату. т.е. средний автомобиль по России это тысяч 150-200. Ну и дальше скажу что расчет во многом неверен. Вот расчет для моей машины: Стоимость 150-170 тысяч рублей. ОСАГО 2500 рублей (75 л.с.) Расход топлива 6 литров максимум с включенным кондеем ни в чем себе не отказывая. При цене 1 литра дизельного топлива около 34 рублей.
Вывод? Просто купите машину по средствам.
Вы адекватны или где? Прочитали первую фразу где указана цена, и "дальше читать не стал..." А потом вообще гениально: привести расчет для авто дешевле в 6 раз и заявить, что расчет не верен. Я привел среднюю на мой взгляд цену автомобиля в Москве, чего тут непонятного? Если бы я писал про свой родной город, цена была бы другая, но там и запросы у людей другие, если что!
Кстати, почему так популярно слово "радиус" в обозначении резины? 15,16,17,18,19,etc-это диаметр диска в дюймах, диски такого радиуса впору ставить на грузовики и тракторы. R означает "радиальный" вид шины.
Смотрел на Автовести про BMW X4. Стоимость 1 км. пути - 57 рублей. Это всё: расходники, топливо, обслуживание и потеря стоимости авто. Вот так цифра набегает на 100 000 км. пути. Квартиру отличную можно взять.
Итак, давайте же посчитаем, во сколько рядовому гражданину обойдется владение средненьким автомобилем ценой скажем 900 тысяч деревянных.
Дальше читать не стал... средний автомобиль, это автомобиль который можно купить на полугодичную зарплату. т.е. средний автомобиль по России это тысяч 150-200. Ну и дальше скажу что расчет во многом неверен. Вот расчет для моей машины: Стоимость 150-170 тысяч рублей. ОСАГО 2500 рублей (75 л.с.) Расход топлива 6 литров максимум с включенным кондеем ни в чем себе не отказывая. При цене 1 литра дизельного топлива около 34 рублей.
Вывод? Просто купите машину по средствам.
Вывод - все равно меньше чем за 8 р/км покататься не получится. А вам считать надо учиться. Есть еще налог, есть резина, есть поломки, есть мойка, есть парковка, платные дороги теперь еще, потери при покупке/продаже.
Хорошо у вас в России цены на шины низкие. Я на ниву зимние на 16 купил за 20 тыщ, летние на 15 за 30 тыщ,, плюс диски за 10 ряд на 15 под летнюю. Благо шиномонтаж недорогой - 1200.
Найди мне нормальную зимнюю резину на OPEL ASTRA GTC на 235/45-R19 или 245/40-R20 дешевле хотя бы 40 скажу огромное человеческое спасибо.
А может не выделываться и ездить на штатной 235/55R17?
Nordman 8 рублей/каток, бриджстоун - 8-9/каток, Хака - 10/каток. Диски еще 20 за комплект. И что? Где ошибка в расчетах? Или так, лишь бы че-нить накарябать?
А про 235/45-R19 или 245/40-R20 я написал просто как пример, ибо это вообще лютый пиздец я считаю для машины за такие деньги.
Это сообщение отредактировал Gringo2000 - 24 июн. 2015 г. в 21:49
Печатей то тебе нашлепают, а если что нагнется, пробьют в системе историю обслуживания твоей машины и пошлют ремонтироваться туда же, где тебе шлепали печати - только уже не по гарантии, а за денежку ))) По поводу фильтра: чтобы такого не было, нужно присутствовать в сервисной зоне
Мда смешно)))
Ну во первых машину зачастую продают 3-4 годовалую, когда она уже снята со всех гарантий. Так что этой книжкой можно просто любоваться и толку от нее мало, только иллюзия ))
У официалов практически никогда не меняют тормозную жидкость которую положено менять на 60 - 90 тыс км . Просто доливают в расширительный бачок чуть чуть новой тормозухи чтобы визуально было видно что она новая.На складе куча неучтенной и списанной тормозной жидкости, которая потом загоняется барыгам на рынке и деньги делятся . А как же камеры и прозрачные стены спросите вы ? . тут тоже все просто . Механик в сговоре с мастером-приемщиком и с продавцами машин, а также часто с охраной , у всех есть сотовые телефоны ,так вот если клиент тупо палит через прозрачную стену или мониторы что делается с его машиной ( естественно вход клиентов в ремзону запрещен по соображениям техники безопасности ),то он приглашается в ремзону ему показывается какая либо ( а она обязательно найдется ) деталь которая по мнению механика скоро выйдет из строя . шланг там скажем потерт или винтик скоро отвалится так как резьба сорвана . Естественно все это будет сделано бесплатно и по гарантии . Но вы уважаемый клиент для ускорения процесса подойдите к менеджеру по запчастям ,и спросите есть ли такая запчасть и если есть ,то быстро вам ее на халяву поменяем . радостный клиент бежит к менеджеру присаживается и тут опять цирк,естественно место менеджера в далеке от прозрачной стены ,либо под углом . Менеджер начинает переспрашивать вин номер, уточнять детали интересуемой запчасти ,просит подождать и идет в ремзону ,тупо тянет время .Тем временем механик якобы уже поменял масло или тормозуху ), а что же камеры в ремзоне ? так их запись клиентам не показывают практически никогда .
Хотите жить в иллюзиях живите))
Это сообщение отредактировал Dio575 - 24 июн. 2015 г. в 21:51
Смотрел на Автовести про BMW X4. Стоимость 1 км. пути - 57 рублей. Это всё: расходники, топливо, обслуживание и потеря стоимости авто. Вот так цифра набегает на 100 000 км. пути. Квартиру отличную можно взять.
У меня на работе у девочки на шевроле Авео получается 30+ рублей/км, т.к. она ездит очень мало, что-то около 2500 накатала за первый год, а ТО то один хрен делать нужно раз в год да и машина дешевеет заметно. А тут какая-то Х4
Печатей то тебе нашлепают, а если что нагнется, пробьют в системе историю обслуживания твоей машины и пошлют ремонтироваться туда же, где тебе шлепали печати - только уже не по гарантии, а за денежку ))) По поводу фильтра: чтобы такого не было, нужно присутствовать в сервисной зоне
Мда смешно)))
Ну во первых машину зачастую продают 3-4 годовалую, когда она уже снята со всех гарантий. Так что этой книжкой можно просто любоваться и толку от нее мало, только иллюзия ))
У официалов практически никогда не меняют тормозную жидкость которую положено менять на 60 - 90 тыс км . Просто доливают в расширительный бачок чуть чуть новой тормозухи чтобы визуально было видно что она новая.На складе куча неучтенной и списанной тормозной жидкости, которая потом загоняется барыгам на рынке и деньги делятся . А как же камеры и прозрачные стены спросите вы ? . тут тоже все просто . Механик в сговоре с мастером-приемщиком и с продавцами машин, а также часто с охраной , у всех есть сотовые телефоны ,так вот если клиент тупо палит через прозрачную стену или мониторы что делается с его машиной ( естественно вход клиентов в ремзону запрещен по соображениям техники безопасности ),то он приглашается в ремзону ему показывается какая либо ( а она обязательно найдется ) деталь которая по мнению механика скоро выйдет из строя . шланг там скажем потерт или винтик скоро отвалится так как резьба сорвана . Естественно все это будет сделано бесплатно и по гарантии . Но вы уважаемый клиент для ускорения процесса подойдите к менеджеру по запчастям ,и спросите есть ли такая запчасть и если есть ,то быстро вам ее на халяву поменяем . радостный клиент бежит к менеджеру присаживается и тут опять цирк,естественно место менеджера в далеке от прозрачной стены ,либо под углом . Менеджер начинает переспрашивать вин номер, уточнять детали интересуемой запчасти ,просит подождать и идет в ремзону ,тупо тянет время .Тем временем механик якобы уже поменял масло или тормозуху ), а что же камеры в ремзоне ? так их запись клиентам не показывают практически никогда .
Хотите жить в иллюзиях живите))
Ну я не знаю как у Вас, а я на обоих ТО присутствовал рядом с машиной, а не через всякие стекла смотрел. Я заранее об этом предупредил, когда записывался на ТО, никто из персонала слова не сказал.
Ко мне на мойку приезжают люди,у которых авто стоит от 1 ляма и больше-и канючат помыть их в кредит блять!или просят скидку! Если у тебя ТАКАЯ машина ,и нет денег на ее обслуживание - ПРОДАВАЙ ЕЕ НА ХУЙ!!! или попробуй попросить скидку на заправке.
ТС, ты извини, но ты хуйню написал. Цены у тебя космические какие-то, ты случаем не инопланетянин? :)
Уважаемый, если вы из тех, кто Х5 за 3000 в месяц содержит, то я рад, что у вас есть такая машина, вот честно )) Но только считаете вы все равно хреново даже с такой машиной, уж не обессудьте. Ну а по поводу "написал хуйню" - неплохо бы обосновать, предварительно почитав, что конкретно тут уже обсуждается не один десяток постов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Лично я на своего старенького японца несу расходы только на бензин, осагу и расходники 
Все работы выполняю сам, своими руками! А так называемое ТО, гарантию и прочее говно пусть менеджеришки от автоиндустрии себе засунут в жопу - японец не ломается так, как ваше сраное салонное новое говно 
и на заправку ?
yaplakal.com