Я в девяностых авто слесарем по грузовым работал: ЗИЛы , КАМАЗы , мазы, газоны и все такое. Раз приехало ЗиЛ. Крокодил(г/я) с камазовским пихлом. Был у нас перепад на въезде в бокс, а у г/я почему-то только средний мост бал ведущий. Начал он заезжать в бокс средний мост вывесился , и буксует в воздухе. Так и пришлось его заталкивать и выталкивать из бокса, а пришел с поломкой делителя .
Я видел лизинговый конфискат, машине 1-2 года ,а она труп.
поэтому и должен быть предел службы у КОММЕРЧЕСКОГО транспорта в любом случае фура после 10 лет эксплуатации - реальная угроза на дороге как бы за ней не следили
коммерческий транспорт покупают только с одной целью - зарабатывать и зарабатывать по максимуму
Цитата
Если люди хотят жить то за машиной следят
люди - да коммерсанты врядли :(((
Предел службы я против,а вот карать за выпуск на линию неисправных тс считаю необходимым(но как обычно водилу крайним сделают скорее всего) За комерсов позеленил,правда в моей конторе не жмемся делаем все и сразу.
,правда в моей конторе не жмемся делаем все и сразу.
тут расклад очень простой
я,комерс,беру в лизинг ( а по факту в аренду) коммерческую машину и запускаю по своим делам согластно бизнес плана только вот в БП срок эксплуатации авто заложен .... целых 5 лет соответственно 1 год - гарантия 2-4й действительно качественное обслуживание 5й - уже ,, спустя рукава,, так как выгоднее сдать её обратно и влезть в новый лизинг
лизинговая компания у меня с радостью принимает машину обратно,продаёт по нормальной ( ещё) цене комерсу помельче,сумма реализации и мои платежи за 5лет позволяет мне вылезти из долгов и обновить мой автопарк
дальше машина попадает к комерсу помельче,уже без гарантии ...тот опять таки всеми силами старается максимально быстро её отбить ...схема простая - деньги-услуги -деньги нормальному обслуживанию тут уже не место ...экономия начинается на всём ...главное - ,, ходки,, и ,, ремонт подешевле,, от 3х до 5 лет машинка выдерживает и такой ритм,после чего начинает ебать мозги уже по взрослому...
тогда она становится доступна частнику,который тоже живёт по принципу - максимальный доход и минимальный ремонт ... вот и получается что к ,, частнику,, машина попадает уже уёбаная по самое мяу,и он её просто доёбывает ....
Мак еще ни разу не видел! Остальные бегают и по сибири. Для писарей про ДТП, думаю он уже не способны влетать в кучи машин т.к. сыпятся постоянно и приходится постоянно следить.
Ох, Ё!!! Славика сфоткали!!! Покажу ему!))) Я не то что знаю этого чувака, я сам на этом чудовище ездил!!! , а хули ему, приет да прет, правда масло поджирает, да и с запчастями-проблема.....а в целом-вечный машин, пробег уже к ляму миль подходит....
,правда в моей конторе не жмемся делаем все и сразу.
тут расклад очень простой
я,комерс,беру в лизинг ( а по факту в аренду) коммерческую машину и запускаю по своим делам согластно бизнес плана только вот в БП срок эксплуатации авто заложен .... целых 5 лет соответственно 1 год - гарантия 2-4й действительно качественное обслуживание 5й - уже ,, спустя рукава,, так как выгоднее сдать её обратно и влезть в новый лизинг
лизинговая компания у меня с радостью принимает машину обратно,продаёт по нормальной ( ещё) цене комерсу помельче,сумма реализации и мои платежи за 5лет позволяет мне вылезти из долгов и обновить мой автопарк
дальше машина попадает к комерсу помельче,уже без гарантии ...тот опять таки всеми силами старается максимально быстро её отбить ...схема простая - деньги-услуги -деньги нормальному обслуживанию тут уже не место ...экономия начинается на всём ...главное - ,, ходки,, и ,, ремонт подешевле,, от 3х до 5 лет машинка выдерживает и такой ритм,после чего начинает ебать мозги уже по взрослому...
тогда она становится доступна частнику,который тоже живёт по принципу - максимальный доход и минимальный ремонт ... вот и получается что к ,, частнику,, машина попадает уже уёбаная по самое мяу,и он её просто доёбывает ....
такие вот расклады по бизнес транспорту ...
Сервисный контракт стоит денег,мало кто на это идет.А по дог.лизинга платить уже сейчас нужно. Объемов нет или они неравномерные+неплатежи от контрагентов Водил берут подешевле.+текучка кадров Каско денег стоит(правда в лизинг иначе не одобрят) В итоге машина через год уже высосана ,местами побита и тд Платить не будешь рано или поздно изымут,тогда зачем барину\конторе делать "чужую" машину? Кроилово идет с нуля в большинстве контор. Ваш опыт какой то сказочный без обид из серии как в Европе-(
У меня отец лес возил на Коматсу фото 16, потом поступили лесовозы Митсубиши -фото 18. Блин как они заводились это офигенно было (по тем временам 80-89 года.), с начало стартером качаешь компрессор, а из копрессора под резким давлением крутит дизельный двиг.
My kung fu is stronger than yours • На сайте 13 лет
2
главное чтобы тормоза у них не отказали в неподходящий момент.
минусящий, обозначь свою позицию! или ты считаешь этот автохлам 100% исправным и безопасным транспортом? я - нет.
Это сообщение отредактировал DigitalBlade - 26 авг 2015 в 06:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а хули ему, приет да прет, правда масло поджирает, да и с запчастями-проблема.....а в целом-вечный машин, пробег уже к ляму миль подходит....
yaplakal.com