Кстати Тотачи бренд известный только в раисе Но реклама двигатель торговли... Что туда льют одному богу известно, точнее что то с какого то НПЗ азиатского региона.
DiscA Это уже все раздербанено от и до, поищи на просторах инета, или сходи на ойл-клуб.
Анализы масла и его испытания показывают, что оно соответствует заявленным параметрам. Все, это главное. А где его при этом "льют" - не имеет значения. Хоть в Японии, хоть в Китае, хоть в Монголии.
P.S. Известные "автосайты" создавались и создаются в том числе и для зарабатывания денег... в том числе и от "производителей автохимии". Это к слову о интернете.
Единственный способ борьбы с левым маслом- снижение розничных цен на фирменное. А то получается, что на заводе на потоке , при огромных объемах цена дороже, чем фактически ручная работа Ашота и Ко.
А я пользуюсь вот этим брендом. Да дорого. Но мне нравится их вызывающая или даже порой агрессивная реклама.
Продаю вот это и заливаю его же. "Диванные войска" можете кидаться тапками сразу ловите в ответ, прошу не тратит моё и свое время на срач и точка Я высказал свое мнение и ничего более, повторю для особо одаренных ничего более! А любителям рекламы, пожелать только удачи, платите дальше дядя Сэм вас очень любит да и эта мадам на фото $$$ тоже любит не меньше дяди Сэма.
Добавлено в 18:24 А насчет поддельного масла, есть кто в теме или нет? Ну а для тех кто не в курсе, читайте уважаемые: всё просто, заводы разные – поэтому есть отличия. Mobil Американский и Европейский вообще канистры разные. Какой из них подделка? История эта давняя. Появилась она после того, как появились ограничения по централизованного ввозу масла. Ни один официальный дилер не предоставит информацию о том где подделка и есть ли она вообще. Ну а самым неверующим могу посоветовать лишь одно, поднимите свои задницы наконец с дивана, возьмите ваше "любимое качественное" масло и вперед в лабораторию, заплатили денег умным людям в халатах и получили исчерпывающий ответ на чем вы ездите, точнее ваша машина на чем ездит. У меня все
Мы постоянно отдаем масла на анализы. Даже тех "брендов", которые на рынке "давно". Постоянный контроль. Повторюсь: до тех пор, пока заявленные параметры соблюдены - мне лично пофиг где оно льется и кто его льет.
Единственный способ борьбы с левым маслом- снижение розничных цен на фирменное. А то получается, что на заводе на потоке , при огромных объемах цена дороже, чем фактически ручная работа Ашота и Ко.
Себестоимость литра масла с одинаковыми параметрами в одном "классе" на разных предприятиях ЕС примерно одинаковая.
Остальное - маркетинг.
Это сообщение отредактировал DiscA - 15 окт 2015 в 18:31
"Из всего можно сделать выводы, масло надо менять раз в 5000 не зависимо от марки масла. Иначе будет ЖОПА.
Сделать однозначный вывод какое масло хорошее а какое нет, тут не возможно т.к. неизвестны условия эксплуатации. "http://www.nismo-club.com/index.php?showtopic=9458
кстати ТС благодарен тебе за тему, последнее что залил 6000км назад Mobil Super 3000 5W-40 оказалось подделкой это из за крышки и плохо наклеенной этикетки(сделал выводы), на выходных поеду промывать свою "малышку".
а "Ленте" нормальное продают? Частенько там бывает по акции Shell Helix дешевле чем а автомагазах...
Во-во! Я и в тему залез после поездки в Л. Впаривают сейчас по-акциям известные брэнды, спасибо, ТС, пойду проверять их канистрочки "на глаз". Блин, моё в 5 литровых пропало с прилавков :-(
Кстати Тотачи бренд известный только в раисе Но реклама двигатель торговли... Что туда льют одному богу известно, точнее что то с какого то НПЗ азиатского региона.
Для особо неинформированных - тотачи - это сингапурско-малазийская рядовая хуйня впариваемая нашим лохам как нечто японское. И там еще начальник этой харашки - наш соотечественник. Лейте дальше аналог маннола в другой канистре и за другие деньги.
Единственный способ борьбы с левым маслом- снижение розничных цен на фирменное. А то получается, что на заводе на потоке , при огромных объемах цена дороже, чем фактически ручная работа Ашота и Ко.
Себестоимость литра масла с одинаковыми параметрами в одном "классе" на разных предприятиях ЕС примерно одинаковая.
Остальное - маркетинг.
В сараях стоимость масла аналогичного шеллам и кастролам выйдет дороже, поэтому их и лепят из всякой хуйни с шатай-валяй характеристиками на выходе, или идут в якобы спорт - продают то-же что в линейках магнатеков-ашиксов, но с значком формулы 1. Извольте заметить - именно аналогов магнатеков и ашиксов, а не эджей и хеликсов, тут сараи способны только соснуть хуйца. Это сообщение отредактировал Noname2013 - 15 окт 2015 в 19:10
Для особо неинформированных - тотачи - это сингапурско-малазийская рядовая хуйня впариваемая нашим лохам как нечто японское. И там еще начальник этой харашки - наш соотечественник. Лейте дальше аналог маннола в другой канистре и за другие деньги.
Цитата
Повторюсь: до тех пор, пока заявленные параметры соблюдены - мне лично пофиг где оно льется и кто его льет.
Я его не лью... выше писал, что беру масло на заводах, НЕ на "тоташи".
А я пользуюсь вот этим брендом. Да дорого. Но мне нравится их вызывающая или даже порой агрессивная реклама.
Продаю вот это и заливаю его же. "Диванные войска" можете кидаться тапками сразу ловите в ответ, прошу не тратит моё и свое время на срач и точка Я высказал свое мнение и ничего более, повторю для особо одаренных ничего более! А любителям рекламы, пожелать только удачи, платите дальше дядя Сэм вас очень любит да и эта мадам на фото $$$ тоже любит не меньше дяди Сэма.
Добавлено в 18:24 А насчет поддельного масла, есть кто в теме или нет? Ну а для тех кто не в курсе, читайте уважаемые: всё просто, заводы разные – поэтому есть отличия. Mobil Американский и Европейский вообще канистры разные. Какой из них подделка? История эта давняя. Появилась она после того, как появились ограничения по централизованного ввозу масла. Ни один официальный дилер не предоставит информацию о том где подделка и есть ли она вообще. Ну а самым неверующим могу посоветовать лишь одно, поднимите свои задницы наконец с дивана, возьмите ваше "любимое качественное" масло и вперед в лабораторию, заплатили денег умным людям в халатах и получили исчерпывающий ответ на чем вы ездите, точнее ваша машина на чем ездит. У меня все
Вы льете германский сарай с отвратительными пляшущими характеристиками. И точка. Типичный пример отвратительного масла из европы, лейте что-ли не эту хуйню а фукс или аддинол тогда уж, нормальные бренды из дойчелянд.
Единственный способ борьбы с левым маслом- снижение розничных цен на фирменное. А то получается, что на заводе на потоке , при огромных объемах цена дороже, чем фактически ручная работа Ашота и Ко.
Себестоимость литра масла с одинаковыми параметрами в одном "классе" на разных предприятиях ЕС примерно одинаковая.
Остальное - маркетинг.
этому есть подтверждение или просто очевидная логика?
19 сентября 2013 года в Калуге состоялось официальное открытие нового современного завода компании FUCHS по производству смазочных и сопутствующих материалов. http://www.fuchs-oil.ru/factory/
Можно вычеркивать!?
Добавлено в 19:20
Цитата (Noname2013 @ 15.10.2015 - 20:18)
DiscA по хар-кам - лукойл люкс 5w40 Api Sn? Нормальный аналог шелла HX8, magnatec и т.д., крекинговая синтетика.
Ну, так прямо с сайта. Почему бы не залить такое в "дорогую тару" и не продать под видом бренда? Этим и занимаются. А народ думает, что покупает "австрийский Кастрол". Это сообщение отредактировал DiscA - 15 окт 2015 в 19:24
Единственный способ борьбы с левым маслом- снижение розничных цен на фирменное. А то получается, что на заводе на потоке , при огромных объемах цена дороже, чем фактически ручная работа Ашота и Ко.
Себестоимость литра масла с одинаковыми параметрами в одном "классе" на разных предприятиях ЕС примерно одинаковая.
Остальное - маркетинг.
этому есть подтверждение или просто очевидная логика?
Отпускные цены с заводов сравните, вывод ,как бы, напросится сам собой.
Я вот что вам скажу, был знакомый на Shell в Питере... Больше shell в жизни не буду лить в авто, я то думаю чего его машина "сжирает", а это просто говно. Извините если обидел кого.
Кстати, не факт что тот же самый Shell чист в плане "левоты". Спирт к примеру может быть нескольких видов при поступлении на завод, нефть возможно тоже.
Это сообщение отредактировал Muxa29 - 15 окт 2015 в 19:29
Единственный способ борьбы с левым маслом- снижение розничных цен на фирменное. А то получается, что на заводе на потоке , при огромных объемах цена дороже, чем фактически ручная работа Ашота и Ко.
Себестоимость литра масла с одинаковыми параметрами в одном "классе" на разных предприятиях ЕС примерно одинаковая.
Остальное - маркетинг.
этому есть подтверждение или просто очевидная логика?
Отпускные цены с заводов сравните, вывод ,как бы, напросится сам собой.
отпускные цены с завода кому? вы хотите сказать, что у вас есть доступ к этой информации? я могу ее выгодно продать, доход поделим
19 сентября 2013 года в Калуге состоялось официальное открытие нового современного завода компании FUCHS по производству смазочных и сопутствующих материалов. http://www.fuchs-oil.ru/factory/
Можно вычеркивать!?
Добавлено в 19:20
Цитата (Noname2013 @ 15.10.2015 - 20:18)
DiscA по хар-кам - лукойл люкс 5w40 Api Sn? Нормальный аналог шелла HX8, magnatec и т.д., крекинговая синтетика.
Ну, так прямо с сайта. Почему бы не залить такое в "дорогую тару" и не продать под видом бренда? Этим и занимаются. А народ думает, что покупает "австрийский Кастрол".
Это сказки. Никто вам не будет заливать в подделку масло за 1400р. - 4 литра, несопоставимо с риском присесть "прибыль" от такого предприятия. В лучшем случае, чтобы не палиться, там будет древняя псинка 5w30-5w40 Api Sj, а то и 10w40. Один хрен владелец не отличит 10-ку от 5-ки. Просто есть еще один нюанс о котором топикстартер не упомянул кажись - проблема левака раздута, в гаражных условиях те подделки что есть на фото - не производились, это довольно сложный процесс, и "контрафакт" - в большинстве случаев это не поддельное масло, а завезенное в обход диллера оригинальное масло с европы или азии. И вот тут-то как-раз отличия в канистрах выплывают - они даже оригинальные отличаются, скажем у шелла с европы и с торжка, 1/3 фото на самом деле не поддельные, а банально с отличием или заводскими косяками - представьте себе, на оригинале тоже могут недолить форму определения уровня, и этикетки могут вспучиться из-за хранения в влажном помещении, вон у мобила оригинальные канистры приходили без двойных этикеток с значком "i" под которой должна быть двойная - печаль-беда, "подделка", надо срочно сливать.
Залил как то mobil 1 , через пару дней ЖУТКАЯ потеря мощности - заводится с трудом , по прямой как то едет , чуть горка - не тянет (дизель) . Решил менять , не смог въехать на эстакаду. Заехал на бардюр,вторую сторону поддомкратил , слил, залил другое . Все проблемы исчезли . Заехал сказал спасибо продавцу.
что то не особо верится)) это в СССР в мост солидол ложками в мост клали что ему трудно провернуться, про зиму вообще молчу))), а если с канистры сам залил (не положил) да на прогретую... Движок уже давно бы "кулак дружбы" показал, зову кота. По теме - лил bp visco, в последнее время титан из бочки, сейчас надо масло на зиму менять тоже думаю что лить, дорогих брендов не лил ни когда. Enius лил с железной канистры выгорает быстро, уже думал движку конец, смена масла решила проблему. P.S. Еще помню зимой в мороз приходил на авторынок, там торгашы в контейнерах, а товар на улице, подходил и смотрел по вязкости какое из масел более живое))
Это сообщение отредактировал SDS274 - 15 окт 2015 в 19:41
Лью eni 5w40TD от Agip. Литр стоит 450 р. И подделки не может быть, так как беру на фирменной заправке, единственной в Москве и МО. Да, произведено в Испании
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сразу ловите в ответ, прошу не тратит моё и свое время на срач и точка 
Я высказал свое мнение и ничего более, повторю для особо одаренных ничего более! А любителям рекламы, пожелать только удачи, платите дальше 
yaplakal.com