Все время спорю с батей, он машину пока до 60 градусов не прогреет - даже с места не стронется. Я же привожу такой аргумент: летом дорога у нас хреновая, завел машину, выгнал за ворота, сходил закрыл ворота, уже 3 минуты прошло. Сел и на первой передаче 1,5 километра по кочкам на минимальных оборотах, и машина намного быстрее прогревается, и ты время не теряешь. Зимой дорога получше, т.к. укатывают, но там пока вышел, пока снег счистил - уже машина прогревается. Нет, все равно упирается и прогревает. Ему видней =) Сам сажусь в машину, около минуту сижу и в путь на минимальных оборотах, пока со двора до первого светофора доехал - уже двиг нормально прогревается.
.. На автомобилях с автоматической коробкой передач, при прогреве двигателя, масло в самой коробке не особо сильно нагревается, так как внутри коробки не происходит процесс сгорания топлива, поэтому если...
Пардон. А просвятите в какой коробке передач происходит "процесс сгорания топлива" ? Может в механической То-то я думаю - что у меня расход так прет
Ёба, люди, нахера вы вообще на машине на работу едите? 2 км, это 15 минут пешком, или 2 минуты на общественном транспорте. Оторвите жопу от монитора, пройдитесь эти 2 км, для здоровья уж точно полезней.
Зачем тогда машину покупать, если на ней не ездить? Я вот не понимаю, зачем морозить простату в -30 ради сохранения ресурса двигателя автомобиля.
Вот читаю тему, один не греет машину т.к. ему греть ее дольше чем ехать до работы... другой не греет потому что он успеет не раз до работы проехаться пока она нагреется... третий не греет потому что ему до работы всего 2 км...
Ёба, люди, нахера вы вообще на машине на работу едите? 2 км, это 15 минут пешком, или 2 минуты на общественном транспорте. Оторвите жопу от монитора, пройдитесь эти 2 км, для здоровья уж точно полезней.
Отличный коммент, жаль зелёнку поставить не могу, репы нет. Скорее всего люди писали не городские, городким реально легче дойти, я сам с села мне до работы 45 км, конечно грею хоть немножко. Суть в другом, я работал и в 2 и в 3 км от дома, всегда ходил и зимой и летом, летом на машине иногда или на велике, и никто не ржал типа чё пешком ходишь, ибо все так делают если есть возможность дойти. Только вот у нас раскурочили дорогу всю, асфальта считай нет и не знай когда будет, и вот людям на выбор: либо идёшь через ебен полные боты грязи (в кросах не получится в такую погоду, лучше - резиновые сапоги) либо на машине, ну или такси как на крайняк. Все выбирают машину, и я тоже. Нахера оно мне нужно по грязи идти где трясина того гляди тебя засосёт, идёшь всё чавкает под ногами, идёшь материшься и грязный как бомжара приходишь, незачем. Так вот к чему я веду, люди наверное это и имели в виду, что легче доехать на машине, а греть особо и не нужно т.к. ехать 2 км. А вот те кто живёт в городе и им 2 км до работы, ну вы ребята обленились, наверное до туалета тоже такси вызываете? Таким ленивым это фу быть. Ну хз, я как сельский житель сужу, у нас нет той радости что в городе трамваи, троллейбусы, метро, нах оно нужно я пешком быстрее дойду..доходил, да) Теперь-то через такое Г только на танке ездить... Хотя мне пох уже, один фиг до работы далеко стало, только и только машина
В под -30 мне хоть целый день можно прогревать, индикатор датчика что мотор холодный так и не погаснет. Объем 1.3. 3-5 минут обычно зимой достаточно, чтобы из выхлопной трубы теплый выхлоп пошел и обороты упали, ну и в путь.
Ну не знаю, у меня проблемы прогреть нет, автозапуск. Но она может 10 минут протарахтеть, я сяду, она холодная, уровень температуры на одно деление. Пока выезжаю из двора, медленно, что занимает 1,5-2 минуты, опа! все прогрелось. Но обычно все равно даю прогреться пару минут, пока обуваюсь. Ну а в морозы, пока снег почистишь, и сам согрелся и машина.
Таж фигня ! Skoda tour двигатель akl на холостых фиг прогреешь стоит поехать температуру быстро набирает. Я включаю подогрев заднего стекла время прогрева сокращается.
В мануале написано что греть не надо завёл и поехал. Для быстрого прогрева салона требуется завести автомобиль, на максимум включить вентилятор и направить поток воздуха на лобовое стекло. (akl тогда хрен прогреешь ещё и продует )
В под -30 мне хоть целый день можно прогревать, индикатор датчика что мотор холодный так и не погаснет. Объем 1.3. 3-5 минут обычно зимой достаточно, чтобы из выхлопной трубы теплый выхлоп пошел и обороты упали, ну и в путь.
Ёксель у меня тоже по птс 1.3, на деле 1.4 (1398 кубов, дигностику делал и глянул, и по ощущения лошадей больше, хотя пишет 86). А выхлоп это ништяк рукой "смотреть" ЗЫ: у меня нет датчика холодный двиг(( точнее он есть, но заглушен, дорестайл гетц. В инете пишут можно присобачить, но я не технарь
У меня, обычно, холостые опускаются до рабочих оборотов примерно через минуту - и я начинаю плавно ехать, не кручу больше 2000-2500, пока температура не вырастет градусов до 50-60. Смысл стоять и греть? А АКПП всё равно не греется, в ней масло будет холодным. И, получается, я трогаюсь - масло холодное и в двигателе и в АКПП и потихоньку ползу, постепенно прогревается и там и там. А прогрев двигатель, допустим, стоял я 20 мин и ждал пока температура вырастет до 90 градусов, при этом в АКПП масло всё ещё совсем холодное... Да и терпения у меня не хватит стоять на улице и греть машину 20 мин ) Автозапуск вещь хорошая - был на предыдущей машине, но это брешь в противоугонной системе. На новую не стал делать автозапуск.
Вот читаю тему, один не греет машину т.к. ему греть ее дольше чем ехать до работы... другой не греет потому что он успеет не раз до работы проехаться пока она нагреется... третий не греет потому что ему до работы всего 2 км...
Ёба, люди, нахера вы вообще на машине на работу едите? 2 км, это 15 минут пешком, или 2 минуты на общественном транспорте. Оторвите жопу от монитора, пройдитесь эти 2 км, для здоровья уж точно полезней.
Вот это я с тобой согласен!!! У меня спрашивают - у тебя машина же есть, чего ты не на машине на работу приехал? Да у меня остановка около дома, и маршрутка почти у работы останавливается. Минут 15-20 времени от выхода до квартиры до входа на работу занимает. Нафига я буду греть машину, чтоб 3 км проехать? нафига я буду бензин жечь когда я на маршрутку 20 руб туда, 20 руб обратно потрачу. Бывает и пешочком пройдусь. Минут 35-40 занимает по времени. Один тип на работе мне как то заявил - нафига тебе машина, если ты на маршрутке ездишь? Когда мне быстрее и проще на маршрутке - я поеду на маршрутке. Когда удобнее на машине - поеду на машине.
Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 3 ноя 2015 в 14:31
Одновременно стоит медленно и плавно покрутить руль – оборот в одну сторону, затем оборот в другую. И так несколько раз. Эти нехитрые приемы могут заметно продлить жизнь агрегатам вашей машины.
А также регулярно попадать на замену рулевых наконечников. Поворот колес на месте ударяет по здоровью наконечников в разы сильнее, чем в движении.
Ёба, люди, нахера вы вообще на машине на работу едите? 2 км, это 15 минут пешком, или 2 минуты на общественном транспорте. Оторвите жопу от монитора, пройдитесь эти 2 км, для здоровья уж точно полезней.
Зачем тогда машину покупать, если на ней не ездить? Я вот не понимаю, зачем морозить простату в -30 ради сохранения ресурса двигателя автомобиля.
А одеваться не пробовали? Работая в 2км от дома я бы в -30 даже не подходил к тачке. Нахуй надо. Пока открыл, пока прогрел, пока оттёр стёкла(или вообще её КЕМ завалило снегом за ночь и надо хуячить лопатой) уже минут 20 пройдет. А потом ещё доехать надо . Смыла 0, а ебли вагон. В дождь ещё могу понять.
Правильно написано выше про масштабы выбросов в атмосферу человека и вулкана. Проблема в лишней упаковке и одноразовости вещей. С эти никто не борется, потому что это двигатель торговли. Экологам никто не будет за это платить.
А одеваться не пробовали? Работая в 2км от дома я бы в -30 даже не подходил к тачке. Нахуй надо. Пока открыл, пока прогрел, пока оттёр стёкла(или вообще её КЕМ завалило снегом за ночь и надо хуячить лопатой) уже минут 20 пройдет. А потом ещё доехать надо . Смыла 0, а ебли вагон. В дождь ещё могу понять.
скажу только за себя - завел авто и жду, когда спадут обороты и поехал.. если очень холодно, то завожу и жду когда немного комфортней в салоне станет.. а то руль деревяшка, зимой руки примерзают.. дизель греть вообще бесполезно (если он без предпускового отопителя), он на холостых не греется..
Все время спорю с батей, он машину пока до 60 градусов не прогреет - даже с места не стронется. Я же привожу такой аргумент: летом дорога у нас хреновая, завел машину, выгнал за ворота, сходил закрыл ворота, уже 3 минуты прошло. Сел и на первой передаче 1,5 километра по кочкам на минимальных оборотах, и машина намного быстрее прогревается, и ты время не теряешь. Зимой дорога получше, т.к. укатывают, но там пока вышел, пока снег счистил - уже машина прогревается. Нет, все равно упирается и прогревает. Ему видней =) Сам сажусь в машину, около минуту сижу и в путь на минимальных оборотах, пока со двора до первого светофора доехал - уже двиг нормально прогревается.
Батя у тебя человек старой автомобильной закалки. Раньше и масло хуже было, и двигателя карбюраторные. А карбюратор пока хорошо не прогреешь, не поедешь. Будешь дергаться, глохнуть. Придется подгазовывать, обороты побольше давать. Что не лучшим образом скажется на ресурсе. Вот и осталась привычка.
Зачем тогда машину покупать, если на ней не ездить? Я вот не понимаю, зачем морозить простату в -30 ради сохранения ресурса двигателя автомобиля.
Морозить не надо. Завел машину,включил обогрев сидений,пока покурил или чечётку станцевал, сел и будет твоя простата в тепле и неге. Простатит зарабатывают от сидения на холодном,а не от хождения на морозе,хоть и в -30.
Видел я как-то зимой одного "Эколога",на Honda Prelude,пришел,завёл машину,взмахнул один раз дворниками и полетел,оставляя за собой чёрный масляный след,вроде как сальник коленвала выдавило!
Видел я как-то зимой одного "Эколога",на Honda Prelude,пришел,завёл машину,взмахнул один раз дворниками и полетел,оставляя за собой чёрный масляный след,вроде как сальник коленвала выдавило!
Это если тапку в пол при ниже -10, если умеренно ехать без нагрузки ничего не будет, ну и как минимум 2-3 минуты погреть, сразу ехать нельзя даже летом, хоть 30 секунд но дать поработать движку. Тут речь идёт о том греть до 90 гр. или до 50-60, а не на -20 сесть и сразу ехать, естессно выдавит всё что можно. Этот ваш товарищ на прелюдии балбес, видимо никто ему не объяснял.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
То-то я думаю - что у меня расход так прет 
Объем 1.3. 3-5 минут обычно зимой достаточно, чтобы из выхлопной трубы теплый выхлоп пошел и обороты упали, ну и в путь.
стоит поехать температуру быстро набирает. Я включаю подогрев заднего стекла время прогрева сокращается. 
завёл и поехал. 
)
. Смыла 0, а ебли вагон. В дождь ещё могу понять. 
(пробег был 115 тыщ -за год намотал 60 тыщь и движку пиздец настал) 
. Смыла 0, а ебли вагон. В дождь ещё могу понять. 
yaplakal.com