Чуть тяжелее, потому что на машинах без гидрача, другое передаточное число в рулевой рейке. Сам сравнивал, в двух машинах одной и той же модели с ГУР и без, у одной (с ГУР) руль крутился на 5 оборотов от края до края, у другой (без ГУР) на 7.
уважаемый, вы видать на грузовиках не работали. и не знаете . что в дороге всякое бывает. работал я на "скамейке" сороконогой ( надеюсь знаешь о чем речь?). пустая машина весит около 21-ой тонны. плюс отсева в кузове 34 тонны. и вот на ходу у меня лопнул шланг гидрача, и естественно все масло выдавило на коллектор ( вонизма стояла не в сказке сказать, ни пером описать ), а до места разгрузки 35 км еще. и потом до базы еще 50 верст. делать нечего,
уважаемый, вы видать на грузовиках не работали. и не знаете . что в дороге всякое бывает. работал я на "скамейке" сороконогой ( надеюсь знаешь о чем речь?). пустая машина весит около 21-ой тонны. плюс отсева в кузове 34 тонны. и вот на ходу у меня лопнул шланг гидрача, и естественно все масло выдавило на коллектор ( вонизма стояла не в сказке сказать, ни пером описать ), а до места разгрузки 35 км еще. и потом до базы еще 50 верст. делать нечего, поехал на выгрузку. доехал нормально, сдал назад тоже нормально ( хотя и тяжеловато было, не спорю, но и полная масса машины 55-ять тонн, плюс две рулевых оси, и на базу вернулся спокойно.
Заклинило руль, а не двигатель. И заклинило от того, что зажигание выключила.
Зачем выключила зажигание на ходу?!
По моему все гораздо проще, движок заглох, ГУР не работает, силенок тупо не хватило, да еще и вакуумный усилитель тормозов не работает, соответственно тоже после пару нажатий машина не тормозит
если движок заглох в движении, то пока не остановишься будет работать и гур и тормоза(ели передачу не снимать)
ну допустим руль заклинило (хотя думаю что просто гур отключился и стало "аццки тяжело" руль повернуть)
тормоза то никуда не делись бляха муха дави посильнее и остановишься
дерни ручник в крайнем случае
очередная ТП с купленным вод.удостоверением
Не надейся, что ручник на скорости тебе хоть как то поможет. Просто забудь об этой мере))
Угу. Расскажи мне. Как-то на октавии с перебитой трубкой ехал 50 км в сервис без тормозов. Коробка и ручник. Дергать, конечно не в тему, но притормаживать - вполне.
И еще. Гидрач отказал? Серьезно? Кто ездил на бусе "бегемоте" без гидрача? Это на месте вывернуть руль - пиздец. А на трассе, даже при полной загрузке - легко. На этой пузотерке - вообще в движении - должно быть без проблем.
Дэвушка. Забыло про бензин. Похуй приборы. Лампочки просто красиво горят. Двигло сдохло - "ой все" Наверное еще и глаза закрыла.
Вероятно дело было так: бенз и правда кончился, двигатель заглох, на приборке загорелось куча страшных лампочек (джекичан, масленка), ТП пересралась и вырубила зажигание. Лампочки погасли и руль защелкнулся.
чтобы руль защелкнулся нужно ключ достать, зажигание тут вообще не при делах
После того, как заканчивается бензин, двигатель заклинивается и руль перестаёт рулить? Как мало я еще знаю про автомобили Недаром говорил великий и мудрый Вася Флягин, водитель КАМАЗа с первой автобазы - надо в законе прописать после автошколы год ездить на классике жигулях, чтоб руками, ногами и жопой прочувствовали, что такое дорога без всяких там гидроусилителей, АБС и прочей курсовой устойчивости.
НЕ знаю как на гуре, но на ЭУРе руль нихуя не поворачивается если зажигания нет. Не путайте с рулем без усилителей. У меня 2112 без усилителя и королла, и руль я на первой без проблем поверну на месте, а на новой королле с ЭУРом нихуя Специалисты блять, ездят на своих шестерках
ты сам блять специалист объясни нахуя ты зажигание выключаешь если заглох в движении? гуэ эур какая разница, заглох жми на тормоза и рули на обочину. все! пока передачу не снял все будет работать от колес
Всем, кто пишет про заглохший двигатель и нерабочие тормоза с гуром: что вы понимаете под выражением "двигатель заглох"? То, что коленвал перестал вращаться, так ведь? А на скорости он не перестает вращаться. Он крутится за счет колес. Т.е. при обычном движении крутящий момент передается с колена на колеса, а в данной ситуации наоборот с колес на колено. Так что все гуры с прочими тормозами работают. Ну, правда, если включить нейтраль, тогда да.
Кстати, на современных машинах есть ПХХ -принудительный холостой ход. Когда отпускаешь педаль газа, подача топлива в цилиндры прекращается до достижения определенных оборотов. Т.е. по вашим рассуждениям двигатель "глохнет" каждый раз при отпускании педали акселератора.
знакомый ездил по той же части РФ лет 10 назад. ходил около 300км. раз в недельку примерно. рассказывал: "Экономлю, копейки сэкономленные себе. знаешь как? выключаю зажигание, еду накатом". так этот клоун ключ полностью поворачива. у него поворот, руль заблокирован. улетел в овраг на крышу. сэкономил, блять)
Она уже ничего не могла сделать, да еще и с горки.
наглейший пиздеж! Надо признаться, мня попадал в подобную ситуацию с бензином...и как раз с горки. Как раз таки с горки заебись, так как можно еще скатиться на обочину, а не стоять раскорячившись непонятно где.
хм... рискую нахватать шпал от "знатоков", но все же: на моем с5 ситроене даже при включенном зажигании НЕ РАБОТАЮТ гур и ТОРМОЗА. это заложено в электронике, что они питаются от генератора. и хоть ты тресни, даже если у тебя включено зажигание, но на трассе кончился бензин - хер с ним с гуром, но тормозить можно только ручником.
Иномарки зло у меня вот девятка есть, там ничего не клинит если бенз кончится, ну главное ключ из замка не вынимать, вывод, не поеду я больше на иномарке, только девятос, девушке здоровья
На кляче лучше езжай, там все еще проще и надежнее.
у меня раз так же гольф пятый в повороте в городе заглох и я остался без тормозов и руля. тормозила машина уже без меня - под прямым углом в высокий бордюр тротуара. тут пишут, что мол ГУР херня и на трассе он вообще не нужен - ну так вы заглушите машину на ходу на трассе, а потом расскажете, как оно. а товарищу, который радуется, что у него девятка и поэтому ему плевать - не совсем, уважаемый. у тебя вакуумный усилитель тормозов, который тоже дубеет при заглохшей машине.
Вероятно дело было так: бенз и правда кончился, двигатель заглох, на приборке загорелось куча страшных лампочек (джекичан, масленка), ТП пересралась и вырубила зажигание. Лампочки погасли и руль защелкнулся.
чтобы руль защелкнулся нужно ключ достать, зажигание тут вообще не при делах
Ключ не возможно вытащить если селектор не включен в положение паркинга. Это защита от дурака, по крайней мере у меня на хонде.
Это сообщение отредактировал sergeymit - 25 июл. 2016 г. в 08:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
у меня вот девятка есть, там ничего не клинит если бенз кончится, ну главное ключ из замка не вынимать, вывод, не поеду я больше на иномарке, только девятос, девушке здоровья 
yaplakal.com
toha808024 июл. 2016 г. в 19:48