АутСайбер: какие надежды возлагали на Volga Siber, и почему он их не оправдал

Я в 2009 хотел купить Сайбер, даже не катался на нём, просто посидел в салоне кнопочки и педальки понажимал, дверями похлопал, понял не моё, за те же деньги купил трёхгодовалую джетту с пробегом 32 тысячи, до сих пор доволен автомобилем. Почему хотел Сайбера по тому что владел Газелькой с крайслеровским мотором, двигатель хорош, наши ЗМЗ406-409 близко не стояли

Это сообщение отредактировал DSU - 29 окт. 2016 г. в 16:20

Цитата (evg489 @ 29.10.2016 - 15:51)

как бывший владелец волги сайбер (а я так понял, что реальных владельцев в топике нет, одни диванные теоретики), могу сказать следующее Была куплена в 2009-ом году с салона по программе утилизации Версия с акпп обошлась 482 тысячи рублей Отьездил на ней 3 года, не ломалась ни разу, менял масло, через пару лет сменил акб, резину с завода тоже поменял ибо гавенная была Пробег авто составил 130 тысяч км Продал в 2012-ом за 350 тысяч Машина оставила, как ни странно, приятные впечатления

Хуево ты топик смотрел, я хоть и не текущий, а бывший, но все-таки владелец означенного автомобиля.

Ну а по теме - америкосы хорошие и недорогие автомобили делали в 90-х. Только при чём тут ГАЗ и Волга?

"19. Вглядитесь – в ностальгической «пасти» воздухозаборника на дорестайлинговом Себринге есть что-то и от старушки-Волги М-21"

Я не вижу там ничего от волги.
У тестя был себринг 2003 года с 3.5V6. надежная комфортная машина. Из тех немногих себрингов которые бегают по дорогам сейчас (в Канаде) ржавых не видел ни одного

Цитата (gabinyetov @ 29.10.2016 - 16:20)

"19. Вглядитесь – в ностальгической «пасти» воздухозаборника на дорестайлинговом Себринге есть что-то и от старушки-Волги М-21" Я не вижу там ничего от волги. У тестя был себринг 2003 года с 3.5V6. надежная комфортная машина. Из тех немногих себрингов которые бегают по дорогам сейчас (в Канаде) ржавых не видел ни одного

И как с расходом город и трасса, просвятите, пжалуйста...

Цитата (Батоныч @ 28.10.2016 - 23:58)

сайбер. когда я услышал впервые КАК назвали РУССКИЙ автомобиль, я сразу все понял... зализали шоколадный глаз американцам (может быть это было условием продажи крайслеровской лицензии? не удивлюсь)... грустно, что наши в принципе пошли на этот шаг...

А должны были назвать трациционно - безликой номерной номенклатурой?
Увольте...
Название модели должно звучать и запоминаться, а не выглядеть как унылые номера - 2101, 3110, 1298498482-838383 и т.д.

Цитата (kde4 @ 29.10.2016 - 16:55)

Цитата (ромыч68 @ 29.10.2016 - 15:39) А МНЕ ПО ХУЮ НА ВСЮ ИЗЛИВАЕМУЮ ГРЯЗЬ НА ВОЛЖАНКУ!!! У МЕНЯ 3102 ДОГОНЯЛКА(НУ КТО ПОНИМАЕТ ,ТОТ ЗНАЕТ) ПРАВДА МОЗГИ ЧИПОВАННЫЕ, ПОД ТОЁТУ КАРОЛЛУ, СТРАННО НО ПО ГОРОДУ 10-12, НА ТРАССЕ В РЕЖИМЕ 100-130 7.3- 8.7 ДЛЯ ВОЛГИ НЕ МНОГО!!! НО ШИРИНА ,КОМФОРТ, ДА И ТЁЛКУ ЕСТЬ ГДЕ РАЗЛОЖИТЬ!!! А какие мозги в карбюраторе? догонялка у него...

Не-не-не, сейчас выяснится что у него там РПД стоит...

В свое время владел Волга 3102 -все устраивало, машина супер! Одно но!!! :( Лобовое стекло. Сделать из амбразурины нормальное лобовое стекло с наклоном как на хонде например (до середины капота) и было бы совсем другое дело!
И не нужно было бы выпускать Сайбер.

Цитата (ОранГутан @ 29.10.2016 - 16:01)

Цитата (Люберцы2000 @ 29.10.2016 - 15:24) Цитата (ОранГутан @ 29.10.2016 - 15:08) Цитата (Bormoglotik @ 29.10.2016 - 10:20) У меня чёрный Сайбер. Охеренная машина. Дешёвая в обслуживании, экономичная, мощная и надёжная. Извините, а в каком месте она мощная? У меня Астра была 07-го года с мотором 1.8, так там 140 кобыл было, а сейчас инсигния 2-х литровая с 220-ю, а там 2.4 и 140. А масса там какая, стесняюсь спросить? Обоссаться от такой мощности можно. Изначально устаревшая, мертвая колымага, что, вообщем-то и доказано Жалкие 220 лс на машине 2008 года? В Стратусе 2000 года 2.4 турбо (Mopar) выдавал 310 лс. Гавно ваша инстигния с дохлыми лошадьми. P.S. Надо быть либо долбоебом либо полным профаном в авто, чтоб сравнивать мощность атмосферника с турбо. Пфф! 310 бля и че? Опелевсие моторы спецом задушены, эти же 2-х литровые на полноприводных комплектациях по 249, а после рестайлинга вообще на все стали ставить. Я не сравниваю турбо и атмосфеники, это просто наглядно показывает тенденцию, когда гении с газа начинают выпускать изначально устаревшую по всем параметрам машину. И да, как тебе соотношение 1.8/140 и 2.4/142, атмосфеники же? Я, вообще-то, с этого и начал. Обидчивый какой, задели мальчика. Сам долбоеб, читай внимательней и извлекай основную мысль, а не то, что тебе хочется

Стратус 2.4 2000 года с 310 л.с. - устаревшее говно, а опель с 2.0 2008 года с 220 л.с. - невротебацца новинка и прорыв в современном автомобилестроении? Это главная мысль?

Цитата (PeterNalivan @ 29.10.2016 - 16:15)

Цитата (Kriostar @ 29.10.2016 - 15:48) XXxaq Не ну упертый, я поверю что дизель столько жрет. Но бензиновый двигатель... Тем более дефорсированный. Не смеши мои яйки! Умник! Параметры, какие параметры ты имеешь в виду? Картинки ставить умеешь? Не аргумент. Р/S на картинке твои родственники? Ты сам упертый какой-то. У меня была 31105 с крайслером 2.4. Стоял климат с кондеем. Если не заморачиваться и периодически топтать, то 12-13 литров в городе. Странно, что зимой и летом расход одинаковый, это меня в ступор вводило. На трассе при скорости 110-120 вполне можно в 8 литров уложиться. Проверено и не один раз.

У меня где-то так же, волга сайбер 2,4. Можно газовое поставить, но газ не окупится.

Это сообщение отредактировал Kriostar - 29 окт. 2016 г. в 16:59

интересному какому долбойоб-менеджеру пришло в голову начать производство этой дорогой устаревшей хуйни. На тот момент куда интереснее были предложения от корейцев: киа спектра, шевролет лачети, ну и бестселлер Форд фокус-2.

Киа спектра, шевролет лачети рядом с крайслером и не стояли.

Цитата (JJLayne @ 29.10.2016 - 18:34)

Цитата (Батоныч @ 28.10.2016 - 23:58) сайбер. когда я услышал впервые КАК назвали РУССКИЙ автомобиль, я сразу все понял... зализали шоколадный глаз американцам (может быть это было условием продажи крайслеровской лицензии? не удивлюсь)... грустно, что наши в принципе пошли на этот шаг... А должны были назвать трациционно - безликой номерной номенклатурой? Увольте... Название модели должно звучать и запоминаться, а не выглядеть как унылые номера - 2101, 3110, 1298498482-838383 и т.д.

Может нужно было автодело в школе изучать? 21 это легковушки малого класса, 31 средний класс легковых, 53 средние грузовики, 55-самосвалы, 43 вездеходы, 65 это повышенной грузоподьемности и тягачи.

Это раньше так навскидку. Сейчас может быть другая классификация.

место проклятое

Знаете, да ну нахер! У жены на работе рядом стоит волга в этом кузове! И она офигенна! И внешне, и по салону! Вот честно, из всего Русского автопрома, не считая танков, она мне нравится!

Хочется посмотреть в глаза проектировщиков газ-ваз-овских моделей. А потом хочется выколоть эти глаза, чтобы те проектировщики больше не марали бумагу и не навязывали нашей стране машины с заведомо дебильным дизайном.

Блин, ну возьмите пример с китайцев, сделайте копию с какого-нить Aston-Martin DB9 с мощным движком. Только грубить со стоимостью не надо, не поймут.

Цитата (Autogav @ 29.10.2016 - 20:05)

Хочется посмотреть в глаза проектировщиков газ-ваз-овских моделей. А потом хочется выколоть эти глаза, чтобы те проектировщики больше не марали бумагу и не навязывали нашей стране машины с заведомо дебильным дизайном. Блин, ну возьмите пример с китайцев, сделайте копию с какого-нить Aston-Martin DB9 с мощным движком. Только грубить со стоимостью не надо, не поймут.

Думаете на этом успокоятся наши автомобилисты в своей критике? Будут кричать что это лажовая копия с такой то модели.
Как таджик один рассказывал, что у них ездят на газу мерседесы с волговскими движками.
Это раньше был прикол в пачку мальборо зарядить дешевых сигарет или в бутылку из под дорогой водки самогон разливать.

Офисный планктон негодуе...))

Сидят тут комнатные гении автопрома и рассуждают о судьбах российской экономики. Тьфу, блядь.

По факту - кто в то время был в руководстве ГАЗ? Кому выгодно задушить к херам нашу отечественную автопромышленность, чтобы открыть для корейских-немецких-японских-китайских-американских-инопланетянских автопромышленников?

Иногда хотя бы на секунду свою тупую башку мыслью пробуйте загрузить и установить причинно-следственную связь. Кроме как неконструктивного пиздежа аж на 7 страниц ничего путного толком не написали.

Все помнят судьбу АЗЛК? Живой завод распилили к херам собачьим. Потеряны сотни тысяч рабочих мест по всей стране, закрылись сотни и тысячи смежных предприятий. Специалисты с уникальным опытом работы остались на улице.

Легковые автомобили ГАЗ - та же самая судьба.

Ижевский автозавод - отверточная сборка импортного говна.

Вы можете продать нефть и купить на эти деньги полный цикл производства автомобилей, но главный ресурс - СПЕЦИАЛИСТЫ - бездарно похерены в 90-х - начале 2000-х.

Я очень сильно сомневаюсь, что офисное быдло типа 90% обитателей этого сайта в частности пойдут работать на автопредприятие в случае начала восстановления нашей тяжелой промышленности.

Ведь пиздеть о сомнительных преимуществах китайского ведра с болтами перед корейским с видом невзъебенных профи - это так важно для вас.

Вот для этого и нужен настоящий экономический кризис в нашей стране. Лет так на 10-20, чтобы позакрывали к херам все многочисленные офисы с планктоном внутри и вместо этого начали ебашить на фабриках и заводах на благо своей Родины. А не покупали кусок говна под названием айфон за сумму, которую пенсионер тратит на еду в течении года в лучшем случае.

Тьфу на вас еще раз, пиздаболы.

Страна победившего потреблядства.

Это сообщение отредактировал User1975 - 29 окт. 2016 г. в 18:26

Все помнят судьбу АЗЛК? Кто-то по-моему спецом загнобил этот завод, а ведь мог бы взлететь и как взлететь, проекты были, но притормаживались.

Я правильно понял что минимум половина сайберистов на япе?

Это сообщение отредактировал kit - 29 окт. 2016 г. в 19:04

сайбер - приятная машинка, у приятеля был

Цитата (Autogav @ 29.10.2016 - 18:05)

Хочется посмотреть в глаза проектировщиков газ-ваз-овских моделей. А потом хочется выколоть эти глаза, чтобы те проектировщики больше не марали бумагу и не навязывали нашей стране машины с заведомо дебильным дизайном. Блин, ну возьмите пример с китайцев, сделайте копию с какого-нить Aston-Martin DB9 с мощным движком. Только грубить со стоимостью не надо, не поймут.

Смотреть надо в глаза "маркетолухов" и прочих ублюдков производства. Если готовые комплекты чертежей лежат 10 и более лет в архиве, то хули пинать конструкторов? Что они в будущее смотреть не могут?

Цитата (kit @ 29.10.2016 - 19:03)

Я правильно понял что минимум половина сайберистов на япе?

Я один из сайберистов.

Цитата (mrPitkin @ 29.10.2016 - 17:36)

Цитата (JJLayne @ 29.10.2016 - 18:34) Цитата (Батоныч @ 28.10.2016 - 23:58) сайбер. когда я услышал впервые КАК назвали РУССКИЙ автомобиль, я сразу все понял... зализали шоколадный глаз американцам (может быть это было условием продажи крайслеровской лицензии? не удивлюсь)... грустно, что наши в принципе пошли на этот шаг... А должны были назвать трациционно - безликой номерной номенклатурой? Увольте... Название модели должно звучать и запоминаться, а не выглядеть как унылые номера - 2101, 3110, 1298498482-838383 и т.д. Может нужно было автодело в школе изучать? 21 это легковушки малого класса, 31 средний класс легковых, 53 средние грузовики, 55-самосвалы, 43 вездеходы, 65 это повышенной грузоподьемности и тягачи. Это раньше так навскидку. Сейчас может быть другая классификация.

У Вас немного неточная информация. Согласно советскому индексу:
первая цифра - объем двигателя, вторая - тип транспорта, третья и четвертая - номер модели,пятая - модификация. В связи с этим в свое время возникла коллизия. Как известно, Ваз "Ока" имеет индекс 1111, то есть 1 - двигатель до 0.8л, 1 - легковой автомобиль 11 - номер модели. Позже АвтоВаз выпустил модель 2111, десятка - универсал. Хотя по правилам это должна быть "Ока" с двигателем 1.5.

Цитата (ОранГутан @ 29.10.2016 - 16:11)

Ты мне когда покажешь сравнительный краш-тест этого корыта ржавого и той же астры Н, хотя бы, тогда и поговорим,

краштесты? их есть у меня. ездили с корешем в 09 году.
рас

два.
машину - в утиль. на нас - ни царапины
ржавое корыто. ага.

сразу хочу сказать что пострадавших как таковых не было (не считая охуевшего от увиденного чувака что ехал сзади )

Это сообщение отредактировал rpek32 - 29 окт. 2016 г. в 19:37