Порадовались бы за отечественного производителя: европейский потребитель - более требователен, есть вероятность что и для отечественного контроль качества повысится. Опять-таки, если выстрелят продажи - ничего кроме плюсов не вижу.
Касательно Весты: не могу сказать за европейский рынок, но для российского - предложение неплохое: Солярис в той же комплектации (за исключением коробаса) на 180 косарей дороже. Поло - на 200 косарей с лихуем. Откровенно говоря задавила жаба. Тем более, что в случае каких-то косяков машины можно заебать дилера и завод претензиями так, что тебе новую машину предоставят и еще неустойками деньжат отбить.
Пока на свежеприобретенной Весте откатались чуть больше 500 км, нареканий нет, посмотрим, что будет через 5000. К роботу претензий нет, шумоизоляция нормальная, дорогу машина держит хорошо. Стрелку пока не клали, передвигаемся в городском режиме, не более 80 км/ч. Апологетам японского старья: до Весты был как раз японец 2003 года выпуска (Тойота Платц), машина хорошая, но за 13 лет по российским дорогам морально устарела и физически износилась. Каких-то преимуществ у старого японца перед Вестой не замечено, обе тачки хороши.
Это сообщение отредактировал upir - 22 фев. 2017 г. в 04:48
За прошлый год в Европе продали 281 автобомиль Лада. Во всей Европе.
Про продажи 281 штук по всей Европе неправда. "Продажи автомобиля "LADA Гранта" в Германии выросли в три раза. Таковы данные статистики продаж за 2016 год, обнародованные немецкой государственной компанией Kraftfahrt-Bundesamt. По данным компании, в прошлом году в Германии были проданы 1686 автомобилей марки "Лада", это на 43% больше, чем в 2015 году." Правда 1000 из них - это "лада 4x4" то бишь нива.
если даже и так, в чем я сомневаюсь то, 218машин*750 000руб = 163,5 миллионов рублей а по другим данным 3500 машин * даже на 750 000 = 2 625 000 000 руб
Это сообщение отредактировал oz2009 - 22 фев. 2017 г. в 05:02
Напомним, "вилка" цен на Vesta в России - от 545 900 до 760 000 рублей. Еще 12 000 рублей – за краску металлик и 35 000 рублей за оригинальный цвет "Лайм"
ну на пятёрку евро дешевле поло... хз, мож и купит нищеброд какой. да и веста в принципе норм машина, друг ездит, выбирал как раз между поло. за год вроде без напрягов, что для нашего автопрома -- нонсенс. а экспортные как правило наши толковее собирают
удачных продаж, ёпта)
Это сообщение отредактировал invisiblе - 22 фев. 2017 г. в 05:17
За прошлый год в Европе продали 281 автобомиль Лада. Во всей Европе.
да ну, ну врёшь же. В одной Украине не меньше тысячи. А в Тольятти? Ну тот что в Европейской части России... А то продают в двух местах Западной Европы и гляди ка во всей Европе 281 автомобиль.
По данным портала Wroom.ru, который ссылается на государственную организацию Kraftfahrt-Bundesamt, за первые девять месяцев 2016 года немецкие дилеры продали 1229 автомобилей российской марки Lada.
Порадовались бы за отечественного производителя: европейский потребитель - более требователен, есть вероятность что и для отечественного контроль качества повысится. Опять-таки, если выстрелят продажи - ничего кроме плюсов не вижу.
Касательно Весты: не могу сказать за европейский рынок, но для российского - предложение неплохое: Солярис в той же комплектации (за исключением коробаса) на 180 косарей дороже. Поло - на 200 косарей с лихуем. Откровенно говоря задавила жаба. Тем более, что в случае каких-то косяков машины можно заебать дилера и завод претензиями так, что тебе новую машину предоставят и еще неустойками деньжат отбить.
Пока на свежеприобретенной Весте откатались чуть больше 500 км, нареканий нет, посмотрим, что будет через 5000. К роботу претензий нет, шумоизоляция нормальная, дорогу машина держит хорошо. Стрелку пока не клали, передвигаемся в городском режиме, не более 80 км/ч. Апологетам японского старья: до Весты был как раз японец 2003 года выпуска (Тойота Платц), машина хорошая, но за 13 лет по российским дорогам морально устарела и физически износилась. Каких-то преимуществ у старого японца перед Вестой не замечено, обе тачки хороши.
Объективные комментарии все реже попадаются, спасибо, бро.
Рупь упал им значит выгодно им же в Евро да же пособия выдают.А для своих простых людей весло от весты Это сообщение отредактировал russ84 - 22 фев. 2017 г. в 06:59
как то тут была тема, что в европе можно машину купить за 800-1200 евро
я в то время как раз на русско-немецком чате общался и спросил и русских немцев, так ли это, там мне сказали что и за 200 евро можно зять, я попросил фото тех авто про которые они мне говорили, так они реально лучше, прям в разу чем ВаЗ 09-12 2000годов, которые в кемеровской области торгуют (сейчас посмотрю) по 55-75 (давно не заходил на дром, цены упали, в серднем было 65-95тр)
Это же европейцы, там экологи лютуют! А ты спроси про расходы на такие машины у знакомых твоих. Нет, допустим что машина вложений не требует (что сомнительно), поинтересуйся размером страховки, налогов и прочим подобным. Можешь сюда написать.
У меня тоже, но обычно так начинаются самые невероятные разоблачения.
Вы смеетесь, а в году 2008-м праворульщики с дрома набигали то ли на приорофорум, то ли на калинофорум. С такими же историями ;) И естественно бывали вычислены по незнанию матчасти ;)
И будут брать. По тому же принципу, по которому сейчас с удовольствием берут наши Нивы, выигрывая на дешевизне, хорошей комплектации и хорошем гарантийном обслуживании.
И не говорите о том, что там свои подержанные дешевле. По цене - да, но немцы привыкли считать свои расходы, а содержание пожилой немецкой машины стоит денег. А вот гарантийная русская обслуживается почти бесплатно.
Часто езжу в Европу и не видел ни разу ваза, кроме нивы и старой классики. Объясните, куда и кому они её там продают??? Я серьёзно, без прикола. Может мне не везло, конечно.
я тебя, бро, удивлю наверно, но гаражные самоделкини тоже не сидят на месте, а на семинары и курсы всяческие катаются, и иногда дилер не может того сделать, что самоделкины умеют. и денежку в оборудование вкладывают как правило не жалея ибо оно отбивается быстро при наличии скилла прямых рук и не пустой головы.
Так разговор был про розочку на рычаг КПП и бухать. А идейные рукожопы всегда найдутся. Только процент их очень мал,основной массе лениво ключиками махать и в масле пачкаться. И нельзя их за это осуждать. Сам механиком тружусь, знаю что это такое.
Цены на "Весту" в Германии начинаются с 12 490 евро
у них в дачиа сандеро стоит от 7тыс евро, фолькс поло (не наш полуседан- а нормальный поло) от 12750. Нафига им русская веста за 12500. Да и вообще они седаны не любят. Может на универсал еще и посмотрит кто
А я купил себе в комплектации Люкс мультимедиа на роботе. Цвет сердолик. Мне нравится! И жена довольна, теперь тоже катается на ней. До этого была машина на механике, а с механикой она не дружит. А с роботом подружилась.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
У Весты степень локализации говорит о том, что это не российская машина 
yaplakal.com
upir22 фев. 2017 г. в 04:41