Американцы 50-х. Красивых автофото пост

Какая любовь к деталям! Полированые хром и никель! Гигантские задние свесы, увеличенные ещё и запаской, вывешенной за габариты кормы на кронштейне! Многолитровые слоны (а бывало и носороги, как на литерных Крайслерах и Плимутах Бельведер и Фьюри) под непомерной длины капотами.

Nostalgie!

По поводу muscle cars:

Одна из версий начала эры сумасшедших мышц:

А начал всю эту заваруху Pontiac, а точнее — один из его менеджеров — Джон Делориан (John DeLorian). Проснулся он как-то раз утром и подумал: «А что если мы поставим на наше купе среднего класса самый мощный мотор, который у нас есть?». Решили попробовать. Взяли мощный восьмицилиндровый мотор объёмом в 389 кубических дюймов (или, по-нашему, почти 6,4 литра) и засунули его под капот бюджетного купе Pontiac Tempest. Заодно машинке дали приставку в названии GTO.

Хотя есть и мнение, согласно которому 331 Chrysler Hemi Fire Power, установленный в 1955 на Plymouth Belvedere и накрытый пластиковым капотом - и есть прадедушка мышцатых автокаров.

Цитата (Арбуэ @ 15.11.2017 - 12:45)

Заодно машинке дали приставку в названии GTO.

Pontiac Tempest GTO - это начало собственно истории. А вот всевозможные Крайслеры и Рамблеры - это предыстория, так сказать. И вот тут уже разные мнения есть. А с GTO никто не спорит.

Цитата (psytrance @ 15.11.2017 - 08:57)

Мало описания. Машинки примерно одного класса и размера. Хоть и неибически красивые.

За отсутствие описания я там где-то выше уже оправдывался )
Не переживайте, всё будет )

Цитата (yts @ 15.11.2017 - 08:59)

BattlePorQ а в чем разница между Fury/Fury I/Fury II/Fury III? они же вроде как параллельно несколько лет выпускались.. или это условные названия? Цитата В 1956-58 все Fury были только белыми с золотом вот 1957-го

Не было никаких Фури 2, Фури 3... Были Fury, Savoy, Plaza, Belvedere или Suburban.
Fury - были в кузове двухдверный купе, светло бежевых тонов, с крашеной в цвет кузова подрадиаторной решёткой (та часть которая была под бампером) с вертикальными прорезями.
Belvedere - имели четырёхдверный кузов, окраска была пастельных тонов, включая голубой и салатовый, подрадиаторная решетка была так же с вертикальными прорезями и окрашена в цвет кузова, либо хромирована.
Plaza - тоже имела четырёхдверный кузов, вертикальную подрадиаторную решётку. Но у неё были более изогнутые очертания линии "плавников" и имелись боковые декоративные элементы без характерной для Fury "стрелы" .
Savoy - так же как и Plaza отличалась иной конфигурацией задних крыльев "плавников" и декоративными накладками на бортах немного другого вида. Но в отличии от Plaza - Savoy была двухдверной. А так же на ней появилась иная подрешётка с хромированными горизонтальными прутьями аналогично всей решётке радиатора.
Suburban - вообще были в кузове универсал, могли быть любой расцветки и иметь любую комбинацию декоративных элементов кузова.
Так же были модификации, Convertible, то есть кабриолет с открывающейся либо съёмной крышей.
Что касается "той самой" "Кристин", то в фильме по рассказу Стивена Кинга - использовалась реплика. А конкретнее - кузов у неё был от Fury, а вот решётка радиатора от Savoy. Ну и само собой окрашенная в кроваво алый цвет. То есть, конкретно таких автомобилей как "Кристин", завод Plymouth не выпускал никогда, от слова совсем.

Plymouth Fury

Plymouth Belvedere

Plymouth Plaza

А пока выдалась минутка свободная - добавлю.

1958 Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe

1958 Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe

1958 Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe

1958 Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe

Plymouth Savoy

Plymouth Suburban

Plymouth Кристин

Ну раз уж речь пошла за антилопу, мне больше этот Швыролёт импонирует.

А вот эта Импала сзади

Настоящее автомобильное барокко настоящий хром, настоящий металл, настоящий комфорт - всё настоящее! Видно, что проектировали настоящие инженеры и настоящие дизайнеры. И движки так движки, проектировались задолго до нефтяных кризисов, когда про экономию топлива никто и не думал, и работать могли на всём, что горит. Задние диваны такие, что групповуху можно устроить. Не то, что нынешние полупластмассовые мыльницы со сроком службы 5 лет, движком 1.3 литра и бензином минимум 95, иначе пипец мотору. Такое чувство, что вместе с нефтяными кризисами в мире появились маркетолухи.
Это сообщение отредактировал ChebSer - 15 ноя 2017 в 13:44

Цитата (Crazy968 @ 15.11.2017 - 13:31)

Не было никаких Фури 2, Фури 3...

Гхм. А мужики-то и не знают ©